Buone vacanze e arrivederci

Da oggi anche Dedalonews è in vacanza. Come gran parte dei nostri lettori torneremo al lavoro a fine agosto, per informare, aggiornare e commentare su aerospazio, sicurezza e difesa. Continua…

Lo steward stressato, nuovo eroe dei cieli

di Antonio Bordoni

Quando si critica la deregulation del trasporto aereo - o almeno gli aspetti negativi della trasformazione del settore, a partire dalla riduzione della concorrenza invece del suo aumento - arriva immancabile la risposta consolatoria che «Oggi tutti possono volare, al contrario di ieri.» E a nulla vale far notare che il "prodotto aereo" di oggi non è minimamente comparabile con l’esperienza del volo di "ieri", Continua…

I fondi pubblici per il trasporto aereo e il paradosso della deregulation

di Antonio Bordoni

Gli aeroporti, una volta beni statici demaniali, sono oggi vere e proprie imprese industriali. La trasformazione epocale di cui essi sono stati oggetto li ha visti passare da soggetti passivi che rimanevano "alla finestra" in attesa che i vettori facessero scendere gli aerei sulle loro piste a soggetti attivi nello sviluppo dei traffici aerei. Continua…

Air Berlin, la compagnia che nessuno immaginava in Oneworld

di Antonio Bordoni

Per molti l’odierno mondo delle compagnie aeree è diviso in due distinti settori, quello dei vettori tradizionali ex di bandiera, e quello dei vettori low cost. In effetti la realtà è differente e, come spesso accade, fra il bianco e il nero possiamo trovare varie sfumature di grigio. Continua…

L'MD-11, il '104 degli aerei di linea

di Franco Di Antonio

L’incidente occorso giorni addietro ad un MD-11F di Lufthansa Cargo si presta ad alcune considerazioni generali su come i piloti si comportino nei confronti dei mezzi che sono chiamati a gestire e di come le aziende che quei piloti gestiscono interpretino questo rapporto. Non si tratta di spiegazioni rivolte a questo specifico caso, Continua…

La serie nera degli MD-11F

di Antonio Bordoni

Commentando l’andamento della sicurezza del volo relativamente all’anno 2009, all’inizio di gennaio annotavamo su Dedalonews quanto segue: «Nel 2009 è proseguita la strage di aerei cargo, l’anno si chiude con ben 12 incidenti mortali che hanno riguardato questa tipologia di servizio Continua…

Trasporto aereo mediorientale: è già operativa la quarta alleanza

di Antonio Bordoni

Il mega-ordine piazzato da Emirates in occasione del recente salone aeronautico di Farnborough ci fornisce lo spunto per analizzare lo scenario del trasporto aereo nell’area del Medio Oriente. A Farnborough la Emirates (Dubai) ha ordinato altri 30 velivoli tipo Boeing 777, per un valore nominale di nove miliardi di dollari. Continua…

La lista nera UE n. 14: chi viene e chi va

di Antonio Bordoni

L’Unione Europea ha pubblicato il 14° aggiornamento trimestrale della lista nera del trasporto aereo, curato come sempre dalla Commissione in stretto contatto con la European Aviation Safety Agency (EASA). Continua…

Fatica e addestramento sotto accusa nell'incidente Colgan Air

di Antonio Bordoni

L’incidente occorso il 12 febbraio 2009 a un Bombardier DHC8-400 negli Usa e costato la vita ai 49 a bordo più una persona a terra ha aperto un notevole dibattito negli ambienti aeronautici statunitensi. Oggetto del dibattere quanto è emerso dalle risultanze dell’inchiesta condotta dal National Transportation Safety Board e rese pubbliche nel febbraio di quest’anno. Continua…

Il "nodo" degli M-346 per gli Emirati Arabi

di Silvio Lora-Lamia

Ci sarebbe la mancata fornitura (se non un mancato accordo per lo sviluppo e la produzione in joint venture) di UAV eventualmente equipaggiabili anche con armamento dietro lo stallo delle trattative per la vendita agli Emirati Arabi Uniti degli addestratori avanzati M-346 Master di Alenia Aermacchi. Lo stallo, che dura ormai da oltre un anno, è tornato alla ribalta di recente con l’interpellanza del deputato Daniele Marantelli (PD). Continua…

Quando i numeri non dicono tutto: la graduatoria della safety delle compagnie aeree

di Antonio Bordoni

In occasione della pubblicazione dei risultati economici del gruppo Air France/KLM, la stampa ha talvolta abbinato ai dati notizie ad una presunta situazione critica sullo stato della safety riguardante Air France. All’origine di questi interventi è stata la contemporanea apparizione sul mercato francese del libro La face cachée d’Air France ("Il lato nascosto di Air France") del giornalista Fabrice Amedeo. Continua…

C'era una volta la compagnia preferita del mondo

di Antonio Bordoni

Prendendo spunto dal suo primato nei passeggeri internazionali trasportati, nel 1989 British Airways introdusse lo slogan "The World’s Favourite Airline", accattivante ma destinato a non durare a lungo. Già nel 2001 la Lufthansa superava la compagnia britannica in questa graduatoria, mentre nel settembre 2005 arrivava il sorpasso di Ryanair. Continua…

L'incidente di Tripoli e gli atterraggi non strumentali

di Antonio Bordoni

L’Airbus A330 di Afriqiyah Airways non è precipitato per cause tecniche o terrorismo. Sono queste, secondo il riassunto delle agenzie di stampa, le conclusioni del primo rapporto preliminare emesso dalle autorità libiche dopo la lettura dei dati dei registratori di volo. Continua…

Il processo al Concorde e la criminalizzazione delle investigazioni tecniche

di Antonio Bordoni

In questi giorni i rapporti tra Continental Airlines e Air France non sono dei più idilliaci. Oggetto del contendere è il processo in corso in Francia per l’incidente che il 25 luglio 2000 costò la vita alle 109 persone a bordo del Concorde di Air France precipitato a Gonesse poco dopo il decollo da Parigi- Charles De Gaulle. Continua…

L'incidente di Tripoli, le indagini tecniche e i media

di Pietro Pallini *

"Si ignorano ancora le cause dell’incidente…", così si apre, con la faccia costernata di Francesco Giorgino, il TG1 delle 20 del 12 maggio. C’è un tono a metà tra l’addolorato e lo scandalizzato nelle parole del conduttore, tono che lascia presagire chissà quali intrighi e misteri.
Sono trascorse poco più di 12 ore dall’evento, e forse qualcuno dovrebbe spiegare a Giorgino (e ai giornalisti in generale) che l’accertamento della "verità" su un incidente aereo è cosa che di solito impegna per diversi mesi intere squadre di professionisti dell’investigazione aerea. Continua…

Continental/United: una fusione che aumenta la concentrazione

di Antonio Bordoni

Qualche anno dopo l’avvio della deregulation statunitense, il professor Alfred E. Kahn, uno dei fautori del processo stesso, lo ammise senza difficoltà: «Non si può escludere che la deregulation finisca per divorare se stessa.» L’annuncio dell’ennesima fusione nei cieli americani non può non far venire alla mente l’ammonimento di chi la deregulation la volle a tutti i costi.
I primi commenti sono stati improntati alle cifre roboanti di quello che sarà il più Continua…

La composizione degli equipaggi e la sicurezza del volo

di Antonio Bordoni

Abbiamo sempre ritenuto molto istruttiva la lettura dei rapporti investigativi sugli incidenti, e l’ultimo da noi commentato - quello relativo al Boeing 737 della Kenya Airways precipitato il 5 maggio 2007 subito dopo il decollo da Douala - rispetta in pieno la nostra aspettativa. Continua…

NASA prova con successo il sistema di fuga per le capsule Orion

La NASA ha effettuato giovedì scorso il primo test di un sistema di salvataggio per gli astronauti che dovessero trovarsi in una emergenza sulla piattaforma di lancio o nelle prime fasi del volo, accortezza drammaticamente trascurata Continua…

Incidente Kenya Airways: ancora «spatial disorientation»

di Antonio Bordoni

Commentando la sciagura occorsa in apertura di anno a un Boeing 737 della Ethiopian Airlines, mettevamo in risalto la lunga lista di incidenti avvenuti in condizioni notturne rientranti sotto la categoria "loss of control/loss of situational awareness". Ebbene è stato appena reso pubblico il rapporto della Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA) sull’incidente occorso il 5 maggio 2007 Continua…

Nube vulcanica: una reazione sbagliata alla gestione sbagliata della crisi

di Antonio Bordoni

Quanto sta avvenendo in Europa a seguito della nube vulcanica non è affatto edificante. Con troppa facilità si stanno confondendo le carte in tavola contribuendo a rendere difficile la comprensione degli avvenimenti. Abbiamo letto titoli nei quali una compagnia aerea annunciava che i suoi jet volano lo stesso; Continua…

La nube vulcanica e le priorità da attuare

di Antonio Bordoni

In Europa abbiamo un eccellente esempio che dimostra quanto sia utopistico credere che un giorno le barriere fra gli Stati cadranno realmente. Si chiama Eurocontrol ed è l’ente che in queste ultime ore è salito alla ribalta dell’attenzione pubblica grazie alla nube vulcanica che ha paralizzato i cieli dell’Europa. Continua…

Nube vulcanica: the show must go on?

di Antonio Bordoni

Gli aerei sono stati davvero fermati a terra in base a quel genere di previsioni che ci avvertono che domani sulla nostra città pioverà, mentre invece poi scopriamo che potevamo tranquillamente andare tutti al mare? È su questi elementi che si basa l’odierna sicurezza del volo? Le domande - e la frase riportata nel titolo - vengono in mente leggendo i comunicati ACI, AEA, IATA diffusi ieri. Qualunque sia l’esito di questa vicenda, la credibilità del sistema aviazione è stata minata. Continua…

La cenere vulcanica mette a terra l'aviazione civile

di Antonio Bordoni

Di fronte a un fenomeno come l’attuale eruzione in Islanda l’aviazione civile non può far altro che fermarsi e attenderne la fine. Può essere senz’altro motivo di conforto per la comunità aeronautica mondiale annotare come finora, anche quando l’evento era una novità assolutamente imprevista, gli aeromobili, i loro motori e i loro equipaggi hanno sempre riportato a terra tutti sani e salvi. Continua…

NASA: Obama rilancia su esplorazione spaziale e uomo su Marte

Sviluppo di un vettore completamente nuovo e di tecnologie che rappresentino un salto di qualità nei sistemi e propulsori spaziali, prima missione umana nello spazio profondo ed esplorazione di un asteroide nella metà del prossimo decennio con, a seguire, prima missione umana in orbita marziana Continua…

Tragedia di Smolensk: le cause probabili

di Andrea Artoni

Gli incidenti nei sistemi tecnologici complessi accadono quasi sempre a causa di una concatenazione negativa di eventi, nei quali il fattore umano è predominante. Perciò il ritrovamento dei registratori dei dati di volo (FDR, Flight data recorder) e di quello delle comunicazioni in cabina (CVR, Cockpit voice recorder) del Tupolev 154 presidenziale polacco consentirà molto presto di stabilire Continua…

Sicurezza aerea: lo strano divieto a Philippine Airlines

Sicura per la IATA, accettata negli USA, vietata in Europa. Si può sintetizzare così la strana situazione in cui si trova Philippine Airlines dopo la pubblicazione della tredicesima edizione della lista UE. La stranezza aumenta se si pensa che il vettore non vola in Europa da oltre dieci anni e che IATA ha rilasciato a Philippine Airlines la propria certificazione di sicurezza IATA Operational Safety Audit (IOSA). Continua…

"Fume events": timidi passi verso il riconoscimento ufficiale

di Antonio Bordoni

L’ultimo incidente risale a pochi giorni fa: nove persone portate all’ospedale per essersi sentite male a bordo di un Boeing 767 della US Airways in servizio da Charlotte a Montego Bay a causa di esposizione a vapori tossici. L’aereo era ancora a terra, aveva da poco staccato dal gate e si stava Continua…

Elachi (JPL): tensioni nella NASA; uomo e robot sono complementari

Esplorazione umana e robotica sono complementari ed entrambi indispensabili: a dirlo è stato nei giorni scorsi Charles Elachi, il responsabile del più importante centro mondiale di missioni spaziali automatizzate, lo statunitense JPL della NASA. Ad Elachi, presente a Roma per una conferenza su "Recent developments in space and earth science and exploration" Continua…

Sicurezza del volo: la tassa che il passeggero pagherebbe volentieri

Tra le tasse di ogni genere che gravano sul biglietto aereo, diverse sono legate alla sicurezza. Ma si tratta sempre del senso poliziesco del termine ("security") e mai della prevenzione degli incidenti ("safety"). Eppure prevenire gli incidenti di volo che preoccupano i passeggeri costa molto meno che difendersi dagli attentati. Continua…

La sicurezza del volo e l'ossessione di tagliare le spese

di Antonio Bordoni

I responsabili dell’aviazione civile mondiale si riuniranno nelle prossime settimane sotto la guida dell’ICAO per discutere la sicurezza del volo nelle aree oceaniche alla luce di quanto avvenuto la notte del primo giugno scorso all’A330 Air France sulla Rio-Parigi. Per chi è veterano dell’aviazione civile Continua…

Air France 447: dalla Germania una supposizione in attesa di conferma

di Antonio Bordoni

Nei commenti scritti il 21 dicembre 2009 , all’indomani della pubblicazione del secondo rapporto preliminare del BEA sull’incidente del volo Air France 447, facevamo la seguente considerazione: «Stante la valenza che in questo secondo Report sembra assumere il fattore meteo, Continua…

La Safety secondo IATA e ICAO: una deprecabile mancanza di uniformità

di Antonio Bordoni

La sicurezza del volo, in gergo definita safety, è un argomento estremamente delicato e sensibile per l’opinione pubblica, nonché per tutti gli addetti ai lavori. Quanto andremo a commentare dimostra come non sempre gli organismi preposti facciano chiarezza e talvolta complichino le cose Continua…

Rivedere l'addestramento: ora lo chiede anche la IATA

di Antonio Bordoni

Commentando le prime notizie che iniziavano a trapelare sull’incidente notturno al Boeing 737 dell’Ethiopian Airlines a Beirut, il 3 febbraio accostavamo questo evento ad altri precedenti occorsi in circostanze similari e avvertivamo che «L’analisi congiunta di queste "occurrences" Continua…

Aeronautica Militare: Lodovisi nuovo sottocapo di Stato Maggiore

Il generale di squadra aerea Maurizio Lodovisi è da oggi il nuovo sottocapo di Stato Maggiore dell’Aeronautica Militare. Succede per la terza volta al parigrado Giuseppe Bernardis, che il 25 febbraio assumerà la carica di capo di Stato Maggiore. Continua…

L'incidente di Heathrow e l'allerta meteo

di Antonio Bordoni

Il 17 gennaio 2008 il Boeing 777 G-YMMM della British Airways stava rientrando "a casa" dopo un lungo volo senza scalo da Pechino. In corto finale per la pista 27 sinistra di Heathrow, mentre attraversava i 720 piedi di altezza, prima il motore di destra e subito dopo anche quello di sinistra registravano Continua…

Alitalia e la sfida alle low cost

di Antonio Bordoni

Sarebbe ormai imminente l’ufficializzazione della sfida Alitalia nei confronti delle compagnie low cost LCC). Per far ciò si ricorrerà al marchio Air One servendosi della base di Malpensa. L’idea, niente affatto originale, sarebbe quella di offrire tariffe basse, Continua…

La lievitazione degli aeroporti

di Antonio Bordoni

Movimenta più passeggeri la Stazione Tiburtina di Roma, o Santa Maria Novella a Firenze? Ha più collegamenti per Parigi la stazione centrale di Milano o quella di Roma? Diciamolo francamente, domande di siffatta natura troverebbero ben poche persone interessate. Continua…

Voli notturni più rischiosi?

di Antonio Bordoni

Iniziano a trapelare dettagli sul disastro di Beirut che ha visto 90 persone perdere la vita sul Boeing 737 della Ethiopian Airlines inabissatosi nel mar Mediterraneo pochi minuti dopo il decollo dalla capitale libanese. Il velivolo era stato autorizzato Continua…

Gli incidenti aerei e la percezione del rischio

di Antonio Bordoni

Probabilmente tutti lo ricordano: secondo i dati del Ministero dell’Interno gli episodi che mettevano a rischio la sicurezza dei cittadini erano in calo, ma malgrado ciò gli italiani continuavano a mettere la insicurezza al primo posto come l’evento di cui avevano più timore. La ragione di questo comportamento definito "irrazionale" veniva addossata ai media Continua…

Incidente AF447: in attesa di nuove ricerche, ecco le prime raccomandazioni di sicurezza

Nel secondo "Interim Report" sull’incidente all’AF447 il Bureau des Enquetes et Analyses (BEA) francese ha annunciato l’avvio di nuove ricerche per localizzare le scatole nere a partire dal prossimo febbraio. Continua…

Ryanair: stop ad acquisto 200 Boeing 737. Perché?

Dopo una lunga serie di minacciosi avvertimenti su prezzi e tempi relativi ad un possibile ordine per 200 bireattori Boeing 737-800, Ryanair ha interrotto le trattative con il costruttore americano. I soldi risparmiati saranno distribuiti agli azionisti sotto forma di dividendi, una novità assoluta nella storia Ryanair. Continua…

Le sorprese dei conti Ryanair

di Antonio Bordoni

Il confronto fra due opposte teorie affascina sempre l’opinione pubblica e inevitabilmente finisce per far schierare un individuo da una parte o dall’altra.
«È finita l’era delle low cost», affermò nel maggio 2008 Willie Walsh nel momento in cui il prezzo del carburante stava andando alle stelle. Continua…

Onde invisibili, il nuovo scenario delle investigazioni aeronautiche

di Antonio Bordoni

All’indomani della sciagura del volo Air France AF447 Rio-Parigi, a chi ci interrogava sulle possibili cause rispondevamo che invece di parlare di fulmini, saette o turbolenze sarebbe stato opportuno indagare sul fronte di quanto accaduto in tre precedenti incidenti ai computer di bordo, più precisamente agli Air Data Inertial Reference Unit (ADIRU). Continua…

L'Europa chiede trasparenza nelle tariffe aeroportuali

di Antonio Bordoni

Entro il marzo 2011 dovrebbe essere varata una nuova direttiva comunitaria sulla trasparenza delle tariffe aeroportuali. Secondo quanto dichiarato da Rodrigo Vila De Benavent, capo della divisione aeroporti e infrastrutture della Commissione Europea, il momento di criticità attraversato dagli scali dovuto al calo del numero dei passeggeri rende improcrastinabile un intervento Continua…

Peccato che gli aeroporti non possano unirsi

di Antonio Bordoni

Dunque due aerolinee annunciano l’intenzione del loro merger. Ma cosa c’è realmente dietro ad una tale decisione ? Conti in rosso, rotte che non rendono, probabilmente aerei che andrebbero sostituiti vuoi per il consumo o per la capacità eccessiva. Continua…

Iberia-British Airways: sarà davvero la volta buona?

di Antonio Bordoni

Lasciamo perdere i titoli trionfalistici delle imminenti nozze e delle relative fantasmagoriche cifre sul nuovo gruppo, apparse sulla stampa. Troppe volte matrimoni dei cieli dati per scontati hanno abortito il decollo. In questo caso, per esempio, le trattative tra i due vettori si erano interrotte e l’accordo era stato accantonato Continua…

La proposta dell'Italia contro la corsa agli armamenti nello spazio

di Carlo Trezza *

La crescente dipendenza degli stati dallo spazio extra atmosferico è testimoniata, tra l’altro, dal massiccio utilizzo quotidiano di sistemi quali il Gps, i telefoni e le parabole satellitari. L’Italia si trova in una posizione di primo piano sia in ambito europeo che nazionale, non solo come utente, ma anche a livello di ricerca e produzione. Continua…

Aumento delle tariffe aeroportuali: 1, 2, 3 ... il gioco è fatto

di Antonio Bordoni

Un euro agli aeroporti minori, due per quelli intermedi, tre per quelli con traffico oltre i 10 milioni di passeggeri (leggasi Fiumicino e Malpensa). Sono questi gli aumenti che gli utenti del trasporto aereo si vedranno addebitare in più a partire dal prossimo gennaio. Nelle stesse ore Continua…

Olympic e Alitalia tra privatizzazione, rinascita e prospettive

di Antonio Bordoni

Due rispettate compagnie di bandiera con alle spalle anni di gloria e anni oscuri. Due vettori con molti punti in comune, fino ai giorni della loro chiusura e rinascita sotto altre spoglie. Che Olympic e Alitalia, (intendiamo, naturalmente, la "vecchia" Alitalia), fossero fino a pochi mesi fa le ultime due compagnie di bandiera europee ancora sotto controllo governativo Continua…

La commissione Augustine boccia la strategia NASA per il ritorno alla Luna

Come una bomba ad orologeria, proprio alla vigilia del lancio inaugurale di un vettore Ares, la Commissione Augustine ha dichiarato non praticabile per tempi e costi il programma di pensionamento degli shuttle e ritorno alla Luna con i nuovi lanciatori così come pensato dalla NASA (programma Constellation), proponendo invece una «partnership tra NASA e industria» e un «approccio flessibile» come «alternativa che dovrebbe verosimilmente funzionare meglio». Continua…