Finmeccanica: contratto USD 1,3 mld per metro Honolulu

Ansaldo STS e AnsaldoBreda, le due aziende del settore trasporti di Finmeccanica, hanno firmato un contratto di 1.334 milioni di dollari (al netto della tassa GET) per realizzare la parte tecnologica e fornire i veicoli della nuova linea metropolitana driverless della città di Honolulu, nelle (Stato delle Hawaii). Il contratto - spiega Finmeccanica in una nota - prevede la progettazione, costruzione, esercizio e manutenzione della nuova linea lunga circa 32 chilometri e con 21 stazioni. La progettazione e costruzione avranno una durata di 8 anni, mentre l’esercizio e manutenzione della linea inizieranno nel 2015 per la prima tratta e nel 2019 fino al 2029 per l’intera linea. La quota AnsaldoBreda è di 198 milioni, mentre il resto è di competenza Ansaldo STS.

Ryanair e Easyjet: i numeri delle due maggiori low cost europee

di Antonio Bordoni

Dopo l’introduzione di ieri passiamo ora ai numeri. La prima tappa obbligata non può non riguardare il numero passeggeri trasportati che vede Ryanair superare i 70 milioni e Easyjet avvicinarsi ai 50. Avvertiamo che tutti i dati di traffico da noi elencati sono tratti dalla sezione statistica della ELFAA, l’associazione dei vettori low cost europea cui aderiscono anche i due vettori in oggetto. Continua…

Ryanair e Easyjet: un confronto tra le due maggiori low cost europee

di Antonio Bordoni

Ryanair e Easyjet fanno sempre parlare di sé, da ultimo per aver presentato ricorso al Consiglio di Stato contro le multe comminate dall’antitrust per pratiche commerciali scorrette (la prima) e per aver chiuso l’esercizio fiscale al 30 settembre scorso (2010/2011) con un utile ante-imposte di 248 milioni di sterline (la seconda). Vorremmo cogliere l’occasione per proporre un confronto fra questi due importanti vettori molto diversi tra loro pur venendo accomunate da molti sotto l’etichetta generica di "low cost". Continua…

Collaudato al CIRA innovativo radar acustico

È stato collaudato con successo al CIRA un innovativo sistema radar acustico per la gestione del traffico aereo in aeroporto, sviluppato nell’ambito del progetto GUARDIAN, finanziato dal Ministero della Ricerca (MIUR).
Il sistema GUARDIAN, basato su batterie di microfoni disposti in modo ottimizzato in base ad un algoritmo sviluppato dal CIRA (Centro Italiano Ricerche Aerospaziali), è in grado di localizzare, inseguire, tracciare ed identificare aeromobili in volo in un raggio di sei miglia nautiche (11 chilometri circa) in modo passivo e senza l’uso di onde elettromagnetiche. La localizzazione della sorgente sonora avviene mediante tecniche di beamforming (orientamento "virtuale" dell’antenna con un procedimento elettronico), che consentono di "spazzolare" elettronicamente il cielo pur rimanendo l’antenna in posizione fissa, mentre il riconoscimento dell’aeromobile è effettuato attraverso l’identificazione del rumore caratteristico di ciascun tipo di velivolo.
Il sistema è completamente integrato con le procedure di gestione del traffico aeroportuale, in modo da proporsi come efficace soluzione autonoma di controllo per la ATZ (Aerodrome Traffic Zone) dei piccoli aeroporti, e di supporto ai sistemi di controllo RADAR, per quelli più grandi.
I vantaggi principali dei sistemi acustici, rispetto ai sistemi RADAR convenzionali, sono il basso costo, l’assenza d’inquinamento elettromagnetico, la possibilità di rilevare oggetti con bassa traccia radar (velivoli stealth, oggetti seminascosti o in volo a bassa quota). Dal punto di vista militare offrono un dispositivo passivo e quindi non rilevabile.
La stessa misura del rumore emesso dal velivolo, che ne determina la traiettoria, può essere utilizzata per monitorare le rotte di decollo e atterraggio individuando le eventuali infrazioni ("autovelox acustico"); all’inverso esso può servire a determinare le traiettorie di minimo impatto acustico sulla popolazione vicina all’aeroporto.
Il dimostratore GUARDIAN è composto da due sensori acustici, dotati ciascuno di 256 microfoni e di cui uno rotante, da un’unità di controllo e da una console di comando gestita da operatore. I test finali in aeroporto consentiranno anche di valutare la possibilità di utilizzare questo sistema come ausilio ai "radar di terra" per ridurre il tasso elevato di incidenti nelle fasi di rullaggio.
I partner del progetto sono: CIRA, D’Appolonia S.p.A., Università di Roma "La Sapienza" Dip. Fisica Tecnica e ADR Engineering S.p.A., che ospiterà presso il sedime aeroportuale del "Leonardo da Vinci" di Fiumicino le antenne acustiche per i test finali sul campo.

Quella sviluppata dal CIRA è un’applicazione unica nella sua configurazione, sebbene antenne acustiche di diversa tipologia per l’individuazione e la localizzazione degli aeromobili sono state realizzate in ambito di prgrammi militari statunitensi e dalla stessa D’Appolonia (programma Air Guard, ma con layout dei microfoni regolare e non ottimizzato).

Foto: il dimostratore GUARDIAN (fonte CIRA)

Sicurezza del volo: parola male interpretata, catastrofe sfiorata

di Antonio Bordoni

16 ottobre 2010, aeroporto di Dublino. L’Airbus A319 (D-AGWJ) è in corto finale, autorizzato all’atterraggio per pista 28 quando a sole 0,4 miglia nautiche dal suo touchdown effettua una improvvisa riattaccata in quanto vede che un altro velivolo ha impegnato l’inizio pista su cui sta atterrando. Pochi giorni fa, l’11 novembre, l’Air Accident Investigation Unit (AAIU) irlandese ha pubblicato il rappoirto 2011-019 della tempestiva investigazione dell’incidente, classificato come "serio". Ancora una volta, viene alla ribalta il problema del linguaggio aeronautico Continua…

Macerata: cade elicottero, tre morti

Un elicottero è caduto questa mattina nei pressi di Santo Stefano di Cingoli, nel comune di Macerata, con la morte delle tre persone a bordo. Secondo le prime notizie la macchina, l’Agusta A109 HB-ZJN era partito da Roma per Macerata. L’Agenzia Nazionale Sicurezza Volo (ANSV) ha aperto l’inchiesta di sicurezza Continua…

Centenario Broglio: celebrazione a Mestre con il nobel Giacconi

Domani, presso il Teatro Corso di Mestre, a partire dalle 17.30 si terrà una serata di Gala in occasione della celebrazione dei Cento anni dalla nascita del Prof. Luigi Broglio, padre dell’astronautica italiana, cui Mestre ha dato i natali.
La serata, organizzata da EIE Cultura in collaborazione col Centro Studi Storici di Mestre, vedrà la partecipazione di protagonisti del mondo scientifico, accademico e imprenditoriale, fra i quali il Premio Nobel per la Fisica, Riccardo Giacconi, e l’astronauta Maurizio Cheli. Nel corso della serata sarà presentato un libro celebrativo su Broglio e sarà proiettato un film che racconterà la Mestre del primo Broglio e l’evoluzione delle attività aerospaziali e delle tecnologie osservative.

EIE Cultura è un’associazione culturale dell’EIE Grup, azienda mestrina leader mondiale nella realizzazione di grandi telescopi e radiotelescopi.

Lanciato cargo Progress

È stato lanciato ieri con successo un cargo russo Progress a due mesi dal fallimento di un vettore Soyuz che aveva causato la perdita di un analogo cargo diretto alla stazione spaziale (ISS) e la sospensione dei voli di questo razzo, attualmente unico lanciatore a disposizione per inviare astronauti sull’avamposto orbitale.
Il vettore Soyuz U che trasporta i cargo e il Soyuz FG, usato per voli pilotati, condividono infatti la maggior parte delle componenti, compreso il terzo stadio, nel quale si era verificata l’anomalia per un problema nel condotto di afflusso del cherosene che aveva a sua volta portato al blocco della turbopompa.
Gli ingegneri russi, dopo aver tracciato le cause della failure, hanno implementato procedure di controllo più accurate e ispezionato tutti i condotti già pronti e che saranno usati nelle prossime missioni.

Conclusa qualificazione PWT del CIRA per test rientro superorbitale

Si è conclusa positivamente la prima fase della campagna di qualifica della galleria al plasma (PWT) "SCIROCCO" del CIRA nella nuova configurazione di prova capace di realizzare condizioni di rientro "superorbitale", cioè da altri pianeti. Lo rende noto nel suo sito il Centro italiano Ricerche Aerospaziali.
In particolare, si legge nel sito, sono state eseguite tre prove che hanno dimostrato la possibilità di sottoporre campioni di materiale a flussi termici nell’ordine di 14.000 kW/m2 tipici della fase di rientro nell’atmosfera terrestre dalle missioni interplanetarie che caratterizzano i futuri programmi di esplorazione spaziale dell’Agenzia Spaziale Europea (programma AURORA) e NASA.
Il rientro nell’atmosfera terrestre di un veicolo spaziale proveniente da altri pianeti rappresenta una fase estremamente critica a causa dell’altissimo riscaldamento aerodinamico delle superfici esterne dovuto alla al contatto con l’atmosfera a velocità di oltre 40 mila km/h, di gran lunga superiore ai 28 mila km/h di velocità che caratterizzano i rientri dall’orbita terrestre, ad esempio degli shuttle o delle capsule Soyuz provenienti dalla stazione spaziale.
La nuova capacità di prova di SCIROCCO, si legge ancora nel sito CIRA, è ritenuta strategica per supportare lo sviluppo e la qualifica di materiali ablativi e sistemi di protezione termica in grado di resistere al rientro superorbitale di future missioni spaziali, tra cui quelle di Mars Sample Return, che prevedono il rientro sulla Terra di capsule che trasportano campioni di roccia, suolo e atmosfera raccolti su Marte.
Le modifiche di SCIROCCO necessarie per realizzare la nuova configurazione di prova e la campagna di qualifica sono state finanziate dall’Agenzia Spaziale Europea (ESA). Tali attività sono inquadrate nell’ambito del Programma AURORA di ESA che ha l’obiettivo a lungo termine dell’esplorazione robotica e umana del sistema solare e la ricerca della vita oltre la Terra.

(Nella foto, la camera di prova del PWT; fonte CIRA)

Accordo ASI-JAXA su propulsione a liquido, E.O. e ISS

Un accordo sulla propulsione a liquido “ossigeno-metano” e uno relativo alla missione CALET CALET (CALorimetric Electron Telescope) da effettuare a bordo della stazione spaziale internazionale (ISS) sono stati sottoscritti ieri in Giappone nel corso di una visita della delegazione dell’Agenzia Spaziale Italiana (ASI), nell’ambito dell’evento "Italy in Japan" in corso a Tokyo.

 

Durante l’incontro tra la delegazione ASI, guidata dal presidente Enrico Saggese, e la JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency), sono state gettate anche le premesse per intensificare i rapporti di collaborazione in altri settori strategici come il "disaster management", mentre l’utilizzazione della ISS è stata al centro di uno specifico workshop ASI-JAXA, organizzato dall’Ambasciata Italiana e dal Tokyo Science Museum.

 

Nell’ambito dell’Osservazione della Terra, è stato esteso il Memorandum of Understanding sul disaster management ed è stata lanciata la proposta di sviluppare nuove attività congiunte, quali ad esempio una costellazione satellitare italo-giapponese a favore dei Paesi africani e una collaborazione sui veicoli di rientro. Inoltre, il programma COSMO-SkyMed ha destato l’interesse di imprese giapponesi che operano nell’ambito di commercializzazione dei dati satellitari.

 

La delegazione ASI ha incontrato anche altre istituzioni giapponesi coinvolte nelle attività spaziali, come il Secretariat of Strategic Headquarters for Space Policy, il Ministero dell’Educazione, Cultura, Scienza e Tecnologia e il Ministero dell’Economia del Commercio e dell’Industria.