Capsula Shark: recuperati i dati

Sono stati recuperati tutti i dati di volo della capsula SHARK, l’esperimento del CIRA commissionato dall’Agenzia Spaziale Europea (ESA) lanciato il 26 marzo scorso dalla base svedese di Kiruna, che si conclude così con un completo successo. La capsula, della quale si erano perse le tracce per il mancato funzionamento del segnalatore di bordo, era stata ritrovata ai primi di luglio e, dopo una prima ispezione presso i centri ESRANGE e SSC (Stoccolma), la capsula è arrivata al CIRA venerdì scorso 16 luglio.
I dati recuperati riguardano:
* 16 misure di temperatura
* 10 misure di pressione
* 3 misure di accelerazione monoassiale
* 2 misure di velocità angolare (la terza manca per un difetto del
componente installato)
SHARK (Sounding Hyprsonic Atmosferic Reentring ‘Kapsule’) era stata realizzata in appena tre mesi dal CIRA, su richiesta dell’Agenzia spaziale europea, per sperimentare innovativi sistemi di protezione termica in materiali ceramici resistenti ad altissime temperature (UHTC) per velivoli spaziali.
Essendo la prima capsula completamente autonoma rilasciata da un sistema spaziale, SHARK apre un nuovo capitolo di possibili esperimenti che possono essere condotti con tali veicoli, offrendo all’ESA la possibilità di testare nuovi sistemi di rientro per esperimenti condotti sulla stazione spaziale internazionale (i cosiddetti "Black Box"), dai costi decisamente contenuti.
Già alcuni anni fa il CIRA aveva proposto un concetto del genere sotto il titolo di "Space Mail", ipotizzando di dotare per esempio la stazione orbitale di sistemi "black box" come SHARK per il rientro a terra di esperimenti scientifici che al momento possono essere riportati a terra solo con gli shuttle o, del tutto teoricamente visto il piccolissimo payload concesso al rientro, con le russe Soyuz. SHARK era stata sganciata alla quota di 160km per poi proseguire in volo balistico fino alla quota di 720km e rientrare nell’atmosfera prima di toccare terra in territorio svedese. Scopo primario della capsula, equipaggiata con 15 termocoppie, 10 trasduttori di pressione, 3 giroscopi ed un accelerometro triassiale, è stato quello di testare in condizioni di rientro suborbitale il componente termostrutturale in UHTC, già provato tre volte nella galleria al plasma (PWT) del CIRA nell’ambito del programma PRORA-USV/SHS.

Foto: Shark (in rosso in basso) preparata per il lancio

Farnborough: scorta di Spitfire per il 787

Ieri pomeriggio il Boeing 787 ha lasciato Farnborough per ritornare negli Stati Uniti dopo l’esposizione in mostra statica al salone aerospaziale. Continua…

Industria difesa: accordo tra associazioni italiana e UK

ADS, l’associazione inglese per l’Aerospazio, la Difesa e la Sicurezza ha firmato un protocollo d’intesa in collaborazione con la sua omologa italiana AIAD. L’accordo - spiega ADS in una nota - prevede una maggiore collaborazione tra i membri delle due organizzazioni e una maggiore collaborazione per quanto riguarda le iniziative comuni.

Sikorsky: verso un Cyclone teutonico?

La Sikorsky Aircraft Corp. ha annunciato la costituzione del suo German Multi-Role Helicopter Team (GMRHT), che comprende diverse partnership tese ad aumentare la capacità di penetrazione nel mercato tedesco dell’elicottero multiruolo Ciclone, una versione militare dell’elicottero S.92, che sarà offerto alla marina e all’aeronautica del paese europeo.
La Sikorsky ha concretizzato accordi di partnership con la Tier One German e con diverse aziende europee della Difesa: Rheinmetall Defence Group, RUAG, MTU Aero Engines e ZFL.

Emirates conferma Engine Alliance GP7200 su A380

La compagnia Emirates ha selezionato i propulsori Engine Alliance GP7200 per motorizzare anche gli ulteriori 32 Airbus A380 ordinati il mese scorso; lo stesso motore è stato installato sugli 11 A380 della flotta di Emirates.
L’accordo, annunciato al Farnborough Air Show, che ha un valore complessivo di 4,8 bilioni di dollari, include anche la manutenzione e la riparazione dei motori. Ricordiamo che Engine Alliance è una joint venture paritaria tra General Electric e Pratt & Whitney.

Marina: smg Longobardo rientra dopo 5 mesi

Il sommergibile Primo Longobardo ha terminato oggi con il rientro a Taranto la campagna di presenza all’estero MEDAL (Mediterraneo Allargato) 2010. Lo annuncia la Marina Militare, sottolineando che la campagna navale di cinque mesi fuori area e 12.000 miglia nautiche percorse è l’impegno operativo più lungo dal secondo dopoguerra per un sommergibile italiano. Il Longobardo era partito da Taranto l’8 marzo ed ha condotto attività di sorveglianza marittima, finalizzata anche al supporto dell’attivita antipirateria, contribuendo alla sicurezza della navigazione del traffico mercantile nazionale. Durante la permanenza nel Golfo di Aden e nel Mar Rosso ha visitato porti in Oman, Gibuti e Giordania, con lo scopo di incrementare e consolidare i rapporti di cooperazione con i paesi rivieraschi. Rientrato in Mediterraneo, ha operato per 20 giorni integrandosi nel dispositivo NATO impegnato nell’operazione Active Endeavour. Il Longobardo, al comando del c.c. Riccardo Rizzotto, è il primo battello della classe Sauro IV serie, appartiene al Comando delle Forze Subacquee della Marina Militare ed ha un equipaggio di 55 persone.

Nel 2015 radar AESA per Eurofighter

Entro il 2015 l’Eurofighter metterà in servizio il radar a scansione elettronica (AESA) richiesto dai mercati di esportazione e dalle nazioni partner. Il nuovo radar potrà inoltre essere retrofittato anche sui Typhoon già in servizio. Continua…

La Russa svela rinuncia italiana a 25 Eurofighter per risparmiare due miliardi

dal nostro inviato

«Anche la Difesa ha il dovere di far pesare di meno al cittadino il costo dello Stato.» Così il ministero della Difesa Ignazio La Russa ha detto in una breve conferenza stampa al salone aerospaziale di Farnborough, nella quale si è unito all’apprezzamento per Finmeccanica espresso poco prima dalla collega Mariastella Gelmini, Continua…

Gelmini porta a Farnborough la stima del governo per Guarguaglini

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«Difendendo il buon nome di Finmeccanica si difende l’immagine dell’Italia». È senza mezzi termini il messaggio di gratitudine che il governo italiano invia per mezzo del ministro dell’Istruzione e Ricerca Mariastella Gelmini al gruppo guidato da Pier Francesco Guarguaglini ancora sotto tiro per la vicenda Digint. Continua…

UAV Shadow per l'Italia?

L’Italia avrebbe ordinato quattro UAV RQ-7 Shadow per un valore di 64 milioni di dollari. Lo scrive da Farnborough il Flight Daily News, citando Alan Colegrove, vice presidente per le vendite internazionali della società americana AAI (gruppo Textron) costruttrice del mezzo lanciato da rampa. Il contratto «diventerà efficace in autunno» e la prima consegna è prevista per l’ottobre 2011. AAI fornirà gli UAV nell’ultima versione 4.7 con autonomia di nove ore, i sistemi di lancio e recupero, i sistemi di guida al suolo e supporto datalink. Questo potrebbe essere - scrive il giornale inglese - un Tactical Common Data Link (TCDL) criptato, a banda larga, con portata fino a 120 km, o in alternativa un sistema omni-direzionale. La scelta dipenderebbe in parte da conflitti sulle frequenze da utilizzare. Al momento non vi è alcuna conferma da parte italiana.