Sikorsky: verso un Cyclone teutonico?
La Sikorsky Aircraft Corp. ha annunciato la costituzione del suo German Multi-Role Helicopter Team (GMRHT), che comprende diverse partnership tese ad aumentare la capacità di penetrazione nel mercato tedesco dell’elicottero multiruolo Ciclone, una versione militare dell’elicottero S.92, che sarà offerto alla marina e all’aeronautica del paese europeo.
La Sikorsky ha concretizzato accordi di partnership con la Tier One German e con diverse aziende europee della Difesa: Rheinmetall Defence Group, RUAG, MTU Aero Engines e ZFL.
Emirates conferma Engine Alliance GP7200 su A380
La compagnia Emirates ha selezionato i propulsori Engine Alliance GP7200 per motorizzare anche gli ulteriori 32 Airbus A380 ordinati il mese scorso; lo stesso motore è stato installato sugli 11 A380 della flotta di Emirates.
L’accordo, annunciato al Farnborough Air Show, che ha un valore complessivo di 4,8 bilioni di dollari, include anche la manutenzione e la riparazione dei motori. Ricordiamo che Engine Alliance è una joint venture paritaria tra General Electric e Pratt & Whitney.
Marina: smg Longobardo rientra dopo 5 mesi
Il sommergibile Primo Longobardo ha terminato oggi con il rientro a Taranto la campagna di presenza all’estero MEDAL (Mediterraneo Allargato) 2010. Lo annuncia la Marina Militare, sottolineando che la campagna navale di cinque mesi fuori area e 12.000 miglia nautiche percorse è l’impegno operativo più lungo dal secondo dopoguerra per un sommergibile italiano. Il Longobardo era partito da Taranto l’8 marzo ed ha condotto attività di sorveglianza marittima, finalizzata anche al supporto dell’attivita antipirateria, contribuendo alla sicurezza della navigazione del traffico mercantile nazionale. Durante la permanenza nel Golfo di Aden e nel Mar Rosso ha visitato porti in Oman, Gibuti e Giordania, con lo scopo di incrementare e consolidare i rapporti di cooperazione con i paesi rivieraschi. Rientrato in Mediterraneo, ha operato per 20 giorni integrandosi nel dispositivo NATO impegnato nell’operazione Active Endeavour. Il Longobardo, al comando del c.c. Riccardo Rizzotto, è il primo battello della classe Sauro IV serie, appartiene al Comando delle Forze Subacquee della Marina Militare ed ha un equipaggio di 55 persone.
Nel 2015 radar AESA per Eurofighter
Entro il 2015 l’Eurofighter metterà in servizio il radar a scansione elettronica (AESA) richiesto dai mercati di esportazione e dalle nazioni partner. Il nuovo radar potrà inoltre essere retrofittato anche sui Typhoon già in servizio. Continua…
La Russa svela rinuncia italiana a 25 Eurofighter per risparmiare due miliardi
dal nostro inviato
«Anche la Difesa ha il dovere di far pesare di meno al cittadino il costo dello Stato.» Così il ministero della Difesa Ignazio La Russa ha detto in una breve conferenza stampa al salone aerospaziale di Farnborough, nella quale si è unito all’apprezzamento per Finmeccanica espresso poco prima dalla collega Mariastella Gelmini, Continua…
Gelmini porta a Farnborough la stima del governo per Guarguaglini
dal nostro inviato
«Difendendo il buon nome di Finmeccanica si difende l’immagine dell’Italia». È senza mezzi termini il messaggio di gratitudine che il governo italiano invia per mezzo del ministro dell’Istruzione e Ricerca Mariastella Gelmini al gruppo guidato da Pier Francesco Guarguaglini ancora sotto tiro per la vicenda Digint. Continua…
UAV Shadow per l'Italia?
L’Italia avrebbe ordinato quattro UAV RQ-7 Shadow per un valore di 64 milioni di dollari. Lo scrive da Farnborough il Flight Daily News, citando Alan Colegrove, vice presidente per le vendite internazionali della società americana AAI (gruppo Textron) costruttrice del mezzo lanciato da rampa. Il contratto «diventerà efficace in autunno» e la prima consegna è prevista per l’ottobre 2011. AAI fornirà gli UAV nell’ultima versione 4.7 con autonomia di nove ore, i sistemi di lancio e recupero, i sistemi di guida al suolo e supporto datalink. Questo potrebbe essere - scrive il giornale inglese - un Tactical Common Data Link (TCDL) criptato, a banda larga, con portata fino a 120 km, o in alternativa un sistema omni-direzionale. La scelta dipenderebbe in parte da conflitti sulle frequenze da utilizzare. Al momento non vi è alcuna conferma da parte italiana.
