Consegnato a marina malese smg KD Tun Razak

Nella settimana scorsa il sommergibile " KD Tun Razak " è arrivato in Malesia dopo un viaggio di 64 giorni che lo ha portato dalle coste francesi del Mediterraneo alla base navale di Lumut, da dove, dopo una cerimonia ufficiale di benvenuto, raggiungerà nei prossimi giorni Teluk Sepanggar, la base dei sottomarini della marina malese.
Il battello appartenente alla Classe "Scorpene" è parte di un contratto firmato dalla Royal Malaysian Navy nel 2002 con il consorzio franco-spagnolo costituito da Navantia e DCNS per l’acquisto di due di questi battelli da attacco a propulsione diesel-elettrica; il primo esemplare, il "KD Tunku Abdul Rahman", era stato consegnato nello scorso settembre.
Sono dieci i battelli di questo tipo venduti a clienti "esteri"dal consorzio DCNS-Navantia: due al Cile, sei all’India e due, appunto, alla Malesia.

Gorizia: scomparso Chianese, ultimo dei fondatori del 4° Stormo

Si sono svolti oggi a Gorizia i funerali del m.llo pilota Raffaele Chianese, deceduto a 100 anni di età il 6 luglio. Ne dà notizia il figlio Fulvio Chianese, a lungo comandante in Alitalia. Raffaele Chianese era l’ultimo superstite del primo gruppo di 64 piloti che giunsero a Gorizia nel 1931 per la costituzione del 4° Stormo Caccia Terrestre della Regia Aeronautica. Dopo aver partecipato alla guerra di Spagna ed alla seconda guerra mondiale, da ultimo quale istruttore alla Scuola Caccia di Gorizia, nel dopoguerra fu messo in "licenza speciale in attesa di reimpiego". Richiamato in servizio nel 1951 , continuò l’attività istruzionale a Brindisi e a Lecce. Dopo il congedo, nel 1957, Chianese venne chiamato da Furio Lauri come primo istruttore dell’aero club "Falco" da quest’ultimo costituito nell’ambito di attività della Meteor. Nel 1963 rientrò nuovamente a Gorizia dove operavano gli aero club di Gorizia e di Trieste, volando sino ai 60 anni che erano il limite per un pilota istruttore.

Finmeccanica smentisce fondi neri all'estero

«Finmeccanica non ha mai costituito all’esterno fondi neri, né ha mai ideato e attivato strutture societarie tali da stornare fondi neri all’estero.» È quanto comunica il gruppo tecnologico italiano in risposta al Corriere della Sera, che stamattina ha scritto di incontri tra l’a.d. Pier Francesco Guarguaglini e Gennaro Mokbel. Guarguaglini ha ribadito di non aver mai incontrato Mokbel. In più, Finmeccanica «smentisce categoricamente che Mokbel possieda o abbia posseduto direttamente il 51% della Digint.» Nicola Mugnato - conclude la nota - è d.g. della Digint, espressione della Financial Lincoln SA, e garantisce la gestione e la manutenzione del software di protezione informatica, core business della Digint stessa.

La lista nera UE n. 14: chi viene e chi va

di Antonio Bordoni

L’Unione Europea ha pubblicato il 14° aggiornamento trimestrale della lista nera del trasporto aereo, curato come sempre dalla Commissione in stretto contatto con la European Aviation Safety Agency (EASA). Continua…

Trasporto aereo: UE aggiorna la “lista nera”

La Commissione Europea ha aggiornato l’elenco delle compagnie aeree soggette a divieto operativo nell’Unione Europea inserendovi un vettore del Suriname, ampliando le restrizioni a Iran Air e togliendone due vettori indonesiani (Metro Batavia e Indonesia Air Asia). La CE ha deciso di autorizzare il vettore Afrijet ad aggiungere un altro aeromobile alla propria flotta utilizzata per questi servizi.
L’elenco comunitario comprende oggi
- 17 paesi completi, per un totale di 278 compagnie: Angola, Benin, Repubblica democratica del Congo, Gibuti, Guinea equatoriale, Gabon, (con l’eccezione di tre vettori che operano con determinate restrizioni e condizioni), Indonesia (con l’eccezione di sei vettori cui sono state tolte tutte le restrizioni), Kazakstan (con l’eccezione di un vettore che opera con determinate restrizioni e condizioni), Repubblica kirghisa, Liberia, Filippine (compresa Philippine Airlines, sul cui paradosso Dedalonews è intervenuto in aprile ), Repubblica del Congo, Sierra Leone, Sao Tome e Principe, Sudan, Swaziland e Zambia.
- quattro vettori individuali soggetto ad esclusione totale (Ariana Afghan Airlines dell’Afghanistan, Blue Wing Airlines del Suriname, Siem reap Airways International della Cambogia e Silverback Cargo Freighters del Ruanda)
- nove vettori autorizzati determinate restrizioni e condizioni: Air Koryo della Repubblica democratica popolare di Corea, TAAG Angola Airlines, Air Astana del Kazakstan, Iran Air dell’Iran, Gabon Airlines, Afrijet e SN2AG del Gabon, Air Service Comores e Ukrainian Mediterranean Airlines dell’Ucraina.
L’elenco integrale può essere consultato sul sito internet della Commissione.