La fatica degli equipaggi e la sindrome del tempo da sfruttare

di Antonio Bordoni

Abbiamo aeroplani che possono fare il giro di mezzo mondo senza scalo, ma le regole per le turnazioni degli equipaggi non sono progredite con la stessa velocità con cui le case costruttrici hanno aumentato l’autonomia dei velivoli. Volare non stop da Londra all’Australia, o dall’India a New York, è indubbiamente una grande conquista tecnica per l’industria e una notevole comodità per il passeggero. Ma si è tenuto conto che ai comandi dei velivoli vi sono uomini ai quali non è dato eludere leggi di natura come ad esempio il ciclo circadiano? Continua…