ENAC sospende la licenza Myair dal 24, sospesa vendita biglietti

Dalla mezzanotte di domani MyAir non potrà più effettuare il trasporto aereo di passeggeri e merci, ma i suoi passeggeri hanno diritto a essere informati e riprotetti. Dopo due giorni di voli cancellati, l’ENAC ha sospeso la licenza e fermato la compagnia fino a nuovo avviso. Solo in serata sul sito Myair.com è comparso un avviso che annuncia la sospensione della vendita dei biglietti. Continua…

Netjets Europe taglia 60.000 giorni di lavoro piloti

Pesa per 60.000 giorni di servizio la contrazione della domanda di voli executive presso Netjets Europe. Lo rivela a Flight l’a.d. Robert Dranitzke, secondo il quale la riduzione equivale a circa 300 piloti, pari a poco meno di un terzo dei 1.046 piloti in forza. Circa 550 di questi sono stati assunti nell’ultimo biennio. La compagnia sta trattando un piano di dimissioni volontarie o riduzioni volontarie del lavoro per evitare di dover effettuare licenziamenti collettivi.

Myair: cancellazioni anche oggi

Sono stati cancellati anche oggi i voli di MyAir da Bergamo-Orio al Serio e da Venezia che ieri risultavano confermati sui siti dei due aeroporti. Lo hanno documentato i telegiornali, intervistando passeggeri che non sono riusciti a partire per Reggio Calabria, Bucharest e altre destinazioni. I viaggiatori avrebbero ricevuto buoni per futuri voli e sommarie indicazioni su come contattare la compagnia. Nessuna comunicazione è al momento presente sul sito di MyAir. Nessun provvedimento risulta ancora annunciato dall’ENAC.

Olanda: i 90 anni di Fokker

Sono stati festeggiati ieri con un volo di quattro addestratori S.11 sulle sedi storiche i 90 anni di attività della Fokker. La società, che oggi conta 3700 dipendenti ed è controllata dal gruppo Stork, fu infatti fondata il 22 luglio 1919 ad Amsterdam da Anthony Fokker come Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fabbrica olandese di aerei).
Oggi Fokker assicura l’aeronavigabilità e il supporto a circa 800 aerei Fokker a turboelica (F.27, F.50) e a getto (F.28, F.70 e F.100). Fokker Elmo produce cablaggi per aerei civili e militari (dall’Airbus A380 al Lockheed Martin F-35, fino ai futuri Bombardier C-Series) mentre la divisione aerostrutture costruisce pannelli di fusoliera, sezioni alari, superfici di controllo e impennaggi (A380, Boeing 747-8, F-35, Gulfstream G650).
In realtà il pioniere aveva iniziato l’attività nel 1910 e durante la prima guerra mondiale aveva operato in Germania, costruendo tra l’altro il famoso triplano DR.1 dell’asso Manfred von Richtofen e il biplano D.VII che fu forse il miglior caccia di quel conflitto. Le limitazioni al volo in Germania persuasero Fokker a ritornare nel paese d’origine, dando vita alla nuova società. La storia Fokker ha più volte incrociato quella dell’industria italiana con produzioni su licenza (il C.V fu costruito a Napoli dalla Romeo, antenata di Alenia Aeronautica, mentre l’S.11 divenne il Macchi M.416), collaborazioni (per il caccia F-104G ma anche per gli elicotteri NH-90) ed impiego nelle compagnie aeree, soprattutto dell’F.27.

Ryanair taglia 16 aerei a Stansted

In ottobre, con l’arrivo dell’orario invernale, Ryanair taglierà 16 dei 40 aerei attualmente basati sull’aeroporto di Stansted, con una riduzione dei voli del 30%. Lo annuncia la low cost, che stima in 2,5 milioni i passeggeri che Stansted perderà fino a marzo 2010. Ryanair ha spiegato il taglio con il rifiuto del gestore aeroportuale BAA di apportare «profondi tagli» alle tariffe aeroportuali, aggiungendo che Stansted è insieme a Dublino l’aeroporto più costoso dal quale opera. La compagnia irlandese chiede anche che il governo britannico abolisca la tassa sui passeggeri, ritenuta responsabile del calo del traffico aereo del 6% registrata in giugno. I 16 aerei tolti a Stansted, aggiunge Ryanair, saranno destinati ad alttre località europee «dove i governi stanno abolendo le tasse sui turisti e/o riducendo a zero le tariffe sui passeggeri».

Selex SI e DRS insieme negli USA per i radar Lyra, proposta anche per le navi EAU

servizio di Luca Peruzzi

«Entro la fine dell’anno inizierà l’assemblaggio negli Stati Uniti dei nuovi radar della famiglia Lyra, per applicazioni che vanno dall’homeland security ad impieghi militari», ha rivelato Marina Grossi, a. d. di Selex Sistemi Integrati a margine dell’inaugurazione della stazione VTS di Civitavecchia. Nel futuro di Selex SI e DRS Technologies potrebbe esserci anche il lancio congiunto del sistema Kronos 3D a tecnologia "phased array" attiva. Continua…