Marina: iniziata esercitazione Noble Manta 09

Sei sommergibili, 9 unità navali di superficie e 13 tra aerei ed elicotteri per il pattugliamento marittimo costituiscono le forze fornite da Canada, Francia, Germania, Grecia, Italia, Regno Unito, Turchia e Stati Uniti d’America per Noble Manta 09, la maggiore esercitazione dedicata ai mezzi subacquei condotta annualmente dalla NATO. Iniziata oggi nel Mar Ionio a sud-est delle coste della Sicilia Noble Manta si concluderà il 27 febbraio. L’esercitazione si svolge sotto la supervisione del Comando Alleato Componente Marittima di Napoli, comandato dall’amm. sq. Maurizio Gemignani, e viene condotta dai comandi Submarines Allied Forces South e Maritime Air Naples.
«La Noble Manta, nata per addestrare equipaggi di unità subacquee, vede una partecipazione ampia di forze aeree e di superficie,» ha detto in una nota Gemignani. «Con questa esercitazione si verificano e si sviluppano diversi aspetti delle attività navali, dalla lotta antisom a quelli particolarmente utili in questo periodo, come il contributo che i mezzi subacquei possono assicurare alla Forza di Risposta NATO ed all’operazione anti terrorismo Active Endeavour. La Noble Manta consente quindi di verificare e sviluppare attivita’ che sono molto vicine a quanto si sta facendo oggi.»
Partecipa anche il Gruppo 2 della Forza Marittima Permanente della NATO (SNMG2), reduce dall’operazione anti-pirateria Allied Provider nell’oceano Indiano. Nel corso dell’attività in mare i sommergibili si alterneranno nei ruoli di cacciatore e preda.

Pattugliatori ATR 72 italiani: Finmeccanica contro l'Espresso

È infondata la notizia che i quattro ATR 72 MP ordinati di recente dall’Italia per sostituire i Bréguet Atlantic «verranno realizzati in Turchia» come ha scritto oggi l’Espresso in un articolo intitolato "Cose turche all’Alenia". La smentita giunge da Finmeccanica secondo la quale in Turchia «si svolgerà invece solo l’attività connessa alle modifiche strutturali necessarie per consentire l’installazione del sistema di missione, per una quota complessiva sul totale del contratto pari a meno del 5%. Ciò consentirà un notevole risparmio per il contribuente italiano rispetto alla realizzazione ex novo in Italia di una apposita linea produttiva per soli quattro velivoli.» La capogruppo di Alenia Aeronautica sottolinea che «tutte le attività di progettazione, sviluppo, produzione e certificazione del sistema di missione e degli apparati, sensori ed equipaggiamenti degli aerei, oltre alla quota di produzione dell’aereo di competenza Alenia Aeronautica, verranno effettuate in Italia, dove Finmeccanica già realizza altre versioni di velivoli da pattugliamento marittimo già commissionate da clienti nazionali.»
Finmeccanica ha anche precisato che il contratto ha «un importo complessivo di 260 milioni di euro e non 360, come erroneamente riportato dal settimanale.» La cifra di 360 milioni citata dal settimanale corrisponde a quanto riportato nella Nota Aggiuntiva per la Difesa per il 2009 che però - osserva Dedalonews - comprende probabilmente anche voci ulteriori alla pura acquisizione degli aeroplani. «Va sottolineato che il contratto prevede, oltre ai velivoli, l’integrazione del sistema di missione e di tutti i sensori necessari all’espletamento della missione», conclude la nota.

ultimo aggiornamento il 14 febbraio 2009

Consiglio dei ministri: promossi generali Spaziante (GDF) e Martinelli (A.M.)

Il consiglio dei ministri ha deliberato stamattina la promozione al grado superiore dei generali di divisione Emilio Spaziante e Mario Martinelli. Su proposta del ministro dell’Economia e delle Finanze Giulio Tremonti, Spaziante è stato promosso a generale di corpo d’armata della Guardia di Finanza. Martinelli, che da alcuni giorni è il capo del Ruolo delle Armi dell’Aeronautica Militare, è stato promosso generale di squadra aerea su proposta del ministro della Difesa Ignazio La Russa.

ANSV: precisazione su incidente Venezuela

ANSV, con una nota a proposito «delle notizie di stampa relative all’evento occorso il 4 gennaio 2008, in Venezuela, all’aeromobile Let 410 marche YV-2081 della compagnia aerea Transaven» apparse su "il Giornale", precisa di aver anche recentemente « sollecitato l’omologa Autorità investigativa venezuelana (Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil) a rispondere alla richiesta con cui, già nell’aprile dello scorso anno, la stessa ANSV, sensibile alle richieste dei familiari dei dispersi, chiedeva l’autorizzazione, prevista dall’ordinamento internazionale, a rendere disponibile ai medesimi familiari l’integrale documentazione acquisita in Venezuela». «La suddetta Autorità investigativa ha risposto che sta verificando se sussista la possibilità di rilasciare l’autorizzazione richiesta dall’ANSV prima possibile», prosegue il comunicato precisando che «Al riguardo, si ricorda che sulla base dell’ordinamento internazionale l’inchiesta tecnica è di competenza dello Stato in cui è occorso l’evento (o dello Stato di immatricolazione dell’aeromobile) e che nel caso di specie l’Italia può vantare soltanto i limitati diritti previsti dalla disposizione 5.27 dell’Allegato 13 alla Convenzione relativa all’aviazione civile internazionale».

Virgin Atlantic taglia 600 posti. Anche AF-KLM pensa a sfoltire l'organico

Virgin Atlantic Airways ha confermato di aver dato inizio agli incontri con i sindacati per procedere alla riduzione di 600 posti di lavoro. I tagli occupazionali erano già stati annunciati e incidono su una compagnia che occupa circa 8500 persone. «Nessun vettore è immune dalla recessione e stiamo continuamente ridisegnando il nostro business per metterci nelle migliori condizioni di lungo periodo» ha commentato il CEO Steve Ridgway.
Ipotesi di tagli occupazionali anche per Air France-KLM, tagli che unitamente alla riduzione del piano di
investimenti per 1,2 miliardi, mirano a riequilibrare gli effetti della crisi. Un portavoce del gruppo ha confermato indiscrezioni di stampa circa il taglio di 1000-1200 posti di lavoro nel 2009.

ANSV: uccelli nel motore destro del 737 Ryanair di Ciampino

Il motore ed i suoi accessori erano integri dal punto di vista meccanico, ma in diversi moduli del motore sono stati trovati resti organici che saranno analizzati per confermarne la compatibilità con gli storni che hanno impattato con l’aereo. È quanto l’Agenzia Nazionale Sicurezza Volo rende noto a seguito dello smontaggio del General Electric CFM56 destro del Boeing 737-800 incidentatosi in novembre a Ciampino. L’esame, in corso presso la General Electric Aviation di Cardiff, prosegue con il motore sinistro.

Grecia: entra in servizio AEW&C Saab

E’ entrato ufficialmente in servizio con la Elliniki Polemiki Aeroporia il sistema radar Airborne Early Warning and Control Saab Erieye basato su di una piattaforma Embraer 145. La cerimonia si è svolta sulla base di Elefsis alla presenza dei vertici dell’aeronautca ellenica.

Accordo Difesa-ASI per la seconda generazione di COSMO-SkyMed

Con la firma del Capo di Stato Maggiore della Difesa, generale Vincenzo Camporini, unita a quella dell’ingegnere Enrico Saggese, commissario straordinario dell’Agenzia Spaziale Italiana, è entrato in vigore l’accordo esecutivo tra ASI e Ministero Difesa per la collaborazione nell’ambito del Programma COSMO-SkyMed Seconda Generazione (CSG)/Multinational Space-based Imaging System (MUSIS). Continua…

CIGS Alitalia: precisazione ENAC

«La responsabilità e la gestione del rapporto con gli ex dipendenti Alitalia è di competenza del Commissario Straordinario Augusto Fantozzi.» Lo precisa in una nota il presidente dell’ENAC Vito Riggio dopo aver appreso che l’INPS ha ricevuto solo il 10 febbraio gli elenchi degli aventi diritto. Riggio ha aggiunto di aver chiesto al direttore ENAC di Fiumicino Vitaliano Turrà di contattare Massimo Chieli, responsabile amministrativo della «vecchia Alitalia» per chiedergli di «fare il possibile per accelerare, ed eventualmente anche anticipare, i pagamenti dovuti al personale in cassa integrazione.»

Collisione Iridium-Cosmos: quali i danni per l'ambiente spaziale?

I rischi per la stazione spaziale e per gli altri veicoli in orbita derivanti dalla collisione tra due satelliti avvenuta ieri sopra la Siberia, i metodi per prevenire la formazione di detriti spaziali ed eventuali metodi per contrastare quelli esistenti sono al centro di una nostra intervista a Filippo Graziani, preside della Scuola di Ingegneria Aerospaziale di Roma, che per prima in Italia Continua…

ANSV: inchiesta su runway incursion a Fiumicino 9/1

È stato classificato come "runway incursion" - con relativa apertura dell’inchiesta tecnica da parte dell’Agenzia Nazionale Sicurezza Volo - l’attraversamento della testata pista 07 di Fiumicino da parte del Boeing 747-400 HS-TGZ di Thai Airways mentre era in atto il decollo per pista 25 di un Airbus A319 non identificato. L’evento è avvenuto il 9 gennaio scorso ma la notizia è stata divulgata solo dopo la classifica dell’evento. Secondo la ricostruzione ANSV, il 747-400 era in rullaggio sul raccordo A ed ha attraversato la 07 per posizionarsi al punto attesa della pista 16R, costringendo l’A319 a interrompere «ancora a bassa velocità» il decollo «senza problemi» per effettuare un nuovo decollo «qualche minuto dopo».

Incidente US Air New York: confermati resti oche nei motori

Branta Canadensis: sono di oca canadese i resti dei volatili trovati nel motori CFM 56-5B/P dell’Airbus A320-200 ammarato sull’Hudson. Lo ha confermato il Feather Identification Laboratory della Smithsonian Institution sulla base del raffronto di 25 campioni di DNA e di piccoli frammenti di penne recuperati dal National Transportation Safety Board dai relitti dei motori con i campioni presenti propria collezione di studio. Il peso medio dell’oca canadese adulta oscilla tra i 2,6 ed i 4,8 chili, mentre lo standard di certificazione in vigore nel 1996 era di due chili. I requisiti tendevano a dimostrare la possibilità di non incendiarsi, di non rilasciare frammenti, di non creare vibrazioni tali da compromettere l’integrità strutturale dell’aereo e di restare comunque spegnibile. Non era invece richiesto il continuare a fornire spinta.

Consulta Nazionale Aerospazio su modifiche ASI

Le principali esigenze di ammodernamento della struttura dell’Agenzia Spaziale Italiana (ASI) e l’adozione di modifiche organizzative volte a rendere l’operato dell’Ente aderente alle mutate condizioni del settore aerospaziale e maggiormente incisivo nei rapporti internazionali sono state oggetto di una riunione della Consulta Nazionale per l’Aerospazio, tenutasi ieri a Roma sotto la presidenza dell’on. Marco Airaghi. Tema dell’incontro è stato l’approfondimento delle linee guida del previsto provvedimento di riforma dell’Agenzia Spaziale Italiana, attualmente operante sulla base del Decreto Legislativo 128/2003
Il Commissario Straordinario dell’ASI, Enrico Saggese « è stato invitato - si legge in una nota - a tenere conto di specifici suggerimenti ed è stata manifestata la disponibilità di alcuni componenti della Consulta a fornire concorso per l’elaborazione di documenti propositivi».

Dal 28 marzo cessa codeshare AirOne-Lufthansa

L’accordo commerciale tra Air One e Lufthansa cesserà il 28 marzo con la chiusura della stagione invernale. Da quel giorno le due compagnie non effettueranno più voli in codeshare, cioè con codici di volo in comune. Per i clienti che avessero già acquistato un biglietto per un volo successivo al 28 marzo con tratte in codeshare tra Air One e Lufthansa non ci sarà alcuna variazione pratica o operativa: cambierà solo il codice di volo, da LH ad AP e viceversa, sulla prenotazione.
I soci del programma Miles & More potranno accumulare miglia e prenotare il biglietto premio con Air One usando le miglia Miles & More entro il 28 marzo 2009, per voli da effettuarsi entro il 28 marzo 2010 ed operati con codice AP e aeromobile Air One.
I soci del programma MilleMiglia di Alitalia, invece, possono accumulare miglia volando sul network integrato Alitalia - Air One.

Afghanistan: Francia schiera UAV a Bagram

È in corso il trasporto a Bagram, in Afghanistan, di tre UAV del sistema dell’Armée de l’Air basato sulla piattaforma IAI Eagle 1 con caratteristiche MALE (media quota, lunga autonomia). Lo ha annunciato EADS Defence & Security, capocommessa del programma, che fornirà supporto logistico in teatro attraverso un distaccamento di propri dipendenti volontari.
Dal punto di vista di EADS - ha commentato Nicolas Chamussy, direttore dei sistemi aerei di missione per l’unità Military Air Systems di EADS DS - «SIDM e l’esperienza maturata con questo sistema spianeranno la strada per l’UAV Avanzato franco-tedesco-spagnolo che rappresenterà la nuova generazione di UAV europei sofisticati ed efficienti per le missioni di intelligence, sorveglianza e ricognizione.» Si tratta - osserva Dedalonews - della stessa categoria in cui opera il dimostratore tecnologico Sky-Y di Alenia Aeronautica e nel quale si collocherà il futuro Molynx .
Battezzato in Francia Système Interimaire de Drone MALE (sistema di drone provvisorio MALE), il sistema comprende anche due stazioni di terra ed i collegamenti "line of sight" e con datalink satellitare. L’Eagle I francese ha fatto il primo volo nel settembre 2006 ed è stato ufficialmente trasferito da EADS DS all’Armée de l’Air dopo aver effettuato dal giugno 2008 oltre 200 ore di volo addestrativo sulla base di Mont de Marsan.
L’Eagle ha un carico utile di oltre 250 kg e un’autonomia di missione di 12 ore ad una quota operativa tra 4500 e 7600 metri. Nella sua attuale configurazione SIDM equipaggiato di telecamera elettro-ottica e infrarossa (EO/IR), di un radar a scansione laterale per le immagini e di un designatore laser. È prevista la futura integrazione di un sensore elettronico passivo e di un radar da pattugliamento marittimo.

Foto EADS

Cinque grandi compagnie e BAA creano comitato aviazione e ambiente

Air France KLM, British Airways, Cathay Pacific Airways, Virgin Atlantic Airways e l’operatore aeroportuale inglese BAA hanno annunciata la fondazione dell’Aviation Global Deal Group, un comitato che si batterà anche per includere le emissioni di CO2 derivanti dall’aviazione civile nel nuovo protocollo mondiale sul clima in progamma nel summit di dicembre delle Nazioni Unite a Copenhagen. Riunitosi ad Hong Kong, AGD ha chiesto una «soluzione politica globale» sulle emissioni dell’ aviazione che non furono incluse nel protocollo del 1997 siglato a Kyoto . Attualmente la questione non è oggetto di un accordo globale, con l’UE che punta creare un proprio sistema di quote per il 2012 e l’ ICAO che propone una soluzione globale, tesi appoggiata, appunto, dal neonato AGD . Gli animatori del comitato ritengono che una soluzione al problema debba essere non solo globale, ma anche «offrire concreti benefici ambientali, essere economicamente e operativamente praticabile, mantenere la corretta competizione tra i vettori ed evitare distorsioni di mercato e bilanciare i vantaggi sociali ed economici del trasporto aereo con l’ esigenza ambientale».

Assaereo: Alitalia-CAI non è associata

Alitalia-LAI, attualmente in amministrazione straordinaria, ha perduto il certificato di operatore aereo ed i requisiti di iscrizione all’Associazione Nazionale dei Vettori e degli Operatori del Trasporto Aereo (Assaereo). La nuova Alitalia-CAI, invece, non si è ancora associata. È quanto è emerso a margine dell’assemblea di Assaereo di ieri che non ha rinnovato gli organi statutari scaduti, limitandosi a insediare un consiglio transitorio presieduto da Fausto Cereti, presidente uscente ed ex presidente di Alitalia. Prima dell’assemblea tutti i vettori soci - esclusa la vecchia Alitalia - avevano espresso pubblicamente i timori per la rappresentatività di Assaereo in un mercato dominato da Alitalia-CAI in cui sono confluite le due maggiori compagnie italiane.

Sicurezza volo: convegno internazionale il 16 a Milano

"Capacità aeroportuali e sicurezza del volo" è il titolo di un convegno internazionale sulla sicurezza del trasporto aereo che si terrà lunedì prossimo 16 febbraio a Milano, al teatro San Babila di Corso Venezia. Interverranno i rappresentanti dei principali enti e istituzioni del settore aeronautico: David McMillan, direttore generale di Eurocontrol; William R. Voss presidente della Flight Safety Foundation; Oliver Jankovec, direttore generale di ACI Europe, Silvano Manera direttore generale di ENAC; Bruno Nieddu presidente di ENAV; Giuseppe Bonomi presidente di SEA; Bruno Franchi, docente di diritto aeronautico all’Università di Modena e Reggio Emilia, nonché presidente dell’ ANSV; Costantino Atza, esperto in tecnologia applicata e Andrea Artoni direttore della rivista Assistenza al volo. Moderatore sarà Lorenzo Del Boca, presidente dell’Ordine nazionale dei giornalisti.
La manifestazione è organizzata dalla Fondazione 8 Ottobre 2001 in collaborazione con il Centro studi Demetra e intende mettere in risalto l’importanza di due fattori imprescindibili per ridurre il rischio di incidenti negli aeroporti e in volo: l’utilizzo di adeguati supporti tecnologici e il coordinamento tra gli enti preposti all’assistenza e al controllo.
La situazione attuale italiana ed europea e le sfide per il futuro saranno i temi dibattuti, con riferimento particolare alle prospettive di sviluppo del sistema aeroportuale milanese.

US Army ordina 50 sistemi Raven con data link digitale

L’esercito americano ha ordinato 50 nuovi sistemi AeroVironment RQ-11B Raven con data link digitale (DDL). La commessa vale 16.758.776 dollari e comprende sia le parti di rispetto che l’aggiornamento con il DDL di 206 sistemi già in servizio. Lo ha annunciato la casa costruttrice, secondo la quale il nuovo data link moltiplica per quattro i canali di comunicazione del sistema rispetto al precedente sistema analogico quadricanale, aumentandone al tempo stesso il livello di sicurezza. L’Italia - ricorda Dedalonews - ha acquisito da tempo il Raven e la Direzione Generale degli Armamemti Aeronautici è stata la prima a certificarlo.

A320 consegnato ad Aeroflot

Aeroflot ha ricevuto in consegna un nuovo A320. L’aereo è configurato per 140 posti ed è preso in leasing dalla GECAS. Si tratta del 46esimo esemplare della famiglia A320 nella flotta Aeroflot, che quest’ anno attende la consegna di altre 17 macchine analoghe.

Trimestre negativo per Air France-KLM

Trimestre in rosso per Air France-KLM. Nel terzo trimestre dell’ anno fiscale in corso la perdita netta è di 505 milioni di euro,contro un utile nell’ anno utile precedente di 139 milioni. Il fatturato segna un calo dello 0,1% a 5,973 miliardi di euro, importo analogo ai 5,976 miliardi dell’anno prima. Il risultato operativo è in perdita per 194 milioni contro un utile di 311 l’anno precedente. Il traffico passeggeri cresce del 3,4%, mentre il fattore di riempimento sale di 0,3 punti al 79,5%.
Il totale dei nove mesi vede un bilancio in passivo per 309 milioni, contro un utile netto di 1,29 miliardi nel 2007.

Ariane: primo lancio del 2009

Un vettore Ariane 5 è partito ieri sera da Kourou, nella Guyana francese, per il primo lancio del 2009 portando in orbita i satelliti per telecomunicazione Hotbird 10 di Eutelsat e NSS-9 di SES New Skies. A bordo erano anche due microsatelliti Spirale francesi, dimostratori di un sistema Early Warning ottico nel quadro di un sistema di difesa antimissili balistici.

USA: cade aereo a Buffalo, 50 morti

 Un turboelica Bombardier Dash 8 Q400 di Colgan Air che operava il volo 3407 per Continental Express sulla tratta da Newark, nel New Jersey, a Buffalo, nello stato di New York, è precipitato in quest’ultima città attorno alle 22,00 di ieri sera (le 04,00 in Italia), in una zona residenziale vicino Clarence Center Road. Continua…