Volare: l'organigramma di CAI Second
Il vertice di CAI Second, la società che succede alla vecchia Volare, ripropone con poche varianti lo schema di Alitalia Express/CAI First. L’a.d. sarà quindi Rocco Sabelli, mentre l’accountable manager resta Lorenzo Caporaletti. Le altre posizioni chiave della compagnia emergono dal primo ordine di servizio emesso dalla nuova proprietà. Il Safety Manager sarà G. Cerboni, il Security Manager F. Batignani, il Quality Manager P. Roberti. I quattro Post Holder sono E. Antonini per le Flight Operations (Direttore Operazioni Volo nella terminologia italiana) e interinalmente per le operazioni di terra, N. Marchioli per il Crew Training e L. Pandolfi per la Continuing Airworthiness e Maintenance (in italiano Ingegneria e Sistemi di manutenzione). Tutti riportano direttamente a Caporaletti.
Alitalia Express: l'organigramma di CAI First
Al vertice di CAI First, la società che succede alla vecchia Alitalia Express, ci sarà l’a.d. Rocco Sabelli con l’accountable manager Roberto De Pompeis. In aggiunta a questi dati anticipati da Dedalonews, il primo ordine di servizio della nuova gestione ha indicato le altre posizioni chiave della compagnia. Il Safety Manager sarà G. Fini, il Post Holder Ground Operations e Security Manager R. Borgna, il Quality Manager M. Caneva, il Post Holder Flight Operations (Direttore Operazioni Volo nella terminologia italiana) A. Carlini, il Post Holder Crew Training F. Marchesi e il Post Holder CAMO (Direttore Ingegneria e Sistemi di manutenzione) G. De Filippis. Tutti riportano direttamente a De Pompeis.
Il brillante 2008 di ATR
Fatturato record di 1,3 miliardi di dollari per il 2008. Un risultato che consolida la crescita di ATR, segnando un incremento di circa il 140% negli ultimi tre anni. «L’eccezionale fatturato annuo conseguito nel 2008 è frutto del grande impegno profuso in un anno particolarmente difficile, tenuto conto del contesto economico globale. Nonostante tali difficoltà, abbiamo conseguito un importante tasso di crescita, Continua…
L'M-346 vicino al traguardo del primo contratto
Il 2009 dovrebbe essere finalmente l’anno dell’Alenia Aermacchi M-346, che ha chiuso il 2008 superando il muro del suono. A circa due anni dall’annuncio dell’ordine di lancio, è in dirittura d’arrivo il contratto italiano e si fanno concrete le prospettive per l’esportazione. In vista di questo Aermacchi sta già Continua…
