Fantozzi su Alitalia: procedure conformi a norme e situazione economica
La normativa su cui si fonda la procedura di amministrazione straordinaria di Alitalia « è connotata da specifiche esigenze di rapidità e speditezza, secondo quanto previsto dalla normativa stessa e secondo quanto imposto, nel caso di specie, dalla situazione finanziaria ed economica della società sottoposta a procedura»: lo scrive Augusto Fantozzi, commissario straordinario di Alitalia, in una lettera al Corriere della Sera in risposta a quella di cinque docenti universitari pubblicata ieri.
La legge, sostiene Fantozzi, «proprio in ragione della necessità di speditezza, contempla un’espressa deroga all’espletamento di forme di pubblicità relativamente alla cessione di complessi aziendali, o parte di essi, da parte della procedura. La legge medesima contempla il rispetto dei principi di trasparenza per ogni operazione della procedura. Ne consegue che mentre nessuna forma di pubblicità è richiesta per la cessione, dovendosi escludere l’obbligo di ogni forma di gara o sollecitazione al mercato, la procedura deve adottare le proprie determinazioni nel rispetto dei principi di trasparenza, cosa che è stata e sarà puntualmente fatta».
Nella lettera al Corriere Fantozzi afferma pure che «l’eventuale cessione avrà luogo, secondo quanto dispone la legge, ad un prezzo non minore di quello di mercato, così come determinato da un esperto indipendente» e che «in più occasioni è stato pubblicamente rivolto l’invito a chiunque fosse in grado di formulare serie offerte - che rispettino i requisiti di legge - a farsi avanti. Nel ribadire tale invito e nel confermare che ogni offerta avente i requisiti di legge sarà presa dalla procedura nella massima considerazione, desidero sottolineare che il rispetto dei principi di trasparenza, previsti dalla legge per ogni atto della procedura non può essere inteso nel senso di imporre l’espletamento di formalità - dalla stessa legge espressamente derogate che sarebbero incompatibili con lo stato della Compagnia».
SdL protesta su metodo trattative Alitalia
La Segreteria Nazionale SdL Intercategoriale esprime, in un comunicato da poco rilasciato, «ferma protesta» e denuncia «la situazione inaccettabile creatasi in occasione della trattativa» su Alitalia. «Aver scelto con i tavoli di confronto formalmente aperti e costituiti con le sole organizzazioni confederali non è soltanto un metodo gravissimo ed inaccettabile – scrive - ma rappresenta anche un danno rilevante tenuto conto che tale comportamento ha escluso sigle sindacali fortemente rappresentative dei lavoratori coinvolti in questo difficilissimo processo di privatizzazione».
Ares 1 passa la preliminary design review
Il nuovo vettore manned statunitense Ares 1 ha superato la preliminary design review da parte di 24 ingegneri della NASA. Il vettore, bistadio e basato su un primo stadio realizzato con cinque elementi dei booster dello shuttle, dovrebbe effettuare il volo di prova nel 2014 e divenire operativo l’anno seguente, con un gap di cinque anni nella capacità di lancio umano autonomo statunitense. Obiettivo primario i voli di trasferimento di equipaggi di sei astronauti da e per la stazione spaziale a bordo della capsula Orion.
Avio: ricavi ed ebitda in crescita nel primo semestre
Il Gruppo Avio ha chiuso il primo semestre 2008 con ricavi ed ebitda in crescita rispetto allo stesso periodo del 2007. In crescita anche il portafoglio ordini, vicino ai 5 miliardi di euro, con un aumento del 5,5% rispetto al 2007. Continua…
Accordo commerciale Livingston-Eurofly
Livingston S.p.A, compagnia aerea di proprietà del Gruppo Ventaglio, ed Eurofly S.p.A. - Gruppo Meridiana, hanno stipulato un accordo commerciale per la stagione invernale 2008/2009. L’accordo, anche attraverso la sinergia del network di lungo raggio in code share, «si prefigge come obiettivo l’ottimizzazione del prodotto offerto ai Tour Operator e al mercato in generale, grazie ad un maggior numero di voli diretti e di destinazioni raggiunte, armonizzando nel contempo le frequenze e proponendo una serie di servizi aggiuntivi e personalizzati sia a terra che a bordo», spiega una nota stampa. (con codici di volo condivisi).
Il network complessivo delle due compagnie aeree permette di raggiungere la Repubblica Dominicana, Messico, Brasile, Cuba, Antigua, Giamaica, St. Lucia e Barbados (operate con aeromobili Livingston) e Maldive, Sri Lanka, Kenya, Tanzania e Seychelles (operate con aeromobili Eurofly). Grazie ai nuovi sette Airbus A330-200, basati presso l’Aeroporto di Milano Malpensa, oltre a quelli di Roma Fiumicino e Bologna, i due vettori prevedono di gestire circa 300.000 passeggeri nel corso dell’intera stagione.
«Livingston ha siglato questo accordo con l’intento di ottimizzare e razionalizzare l’offerta di posti e di rotte per il mercato leisure, in un momento storico e macro-economico molto importante per il settore» ha spiegato Giancarlo Celani, Presidente e Amministratore Delegato di Livingston S.p.A.
AM: due C-27J sostituiranno il C-130J di Herat
Due velivoli da trasporto C-27J, di produzione italiana stanno per decollare dall’Aeroporto militare di Pisa per raggiungere l’Aeroporto di Al-Bateen, negli Emirati Arabi Uniti, sede del distaccamento dell’Aeronautica Militare, e successivamente l’aeroporto militare di Herat in Afghanistan (Forward S
upport Base Herat). È la prima volta che questi aeromobili sono utilizzati in Afghanistan.
Uno dei due C-27J dopo un primo periodo di ambientamento sostituirà il velivolo da trasporto C-130J che successivamente rientrerà in Italia per essere sottoposto al previsto ciclo di manutenzione. Il secondo C-27J verrà utilizzato come riserva. I compiti del C-27J saranno quelli di soddisfare le esigenze di trasporto aereo all’interno della zona di operazione (Intra Theatre Airlift). La scelta di impiegare il C-27J è stata resa possibile grazie all’elevato livello di operatività conseguito dagli equipaggi del 98° Gruppo. Il velivolo, dotato delle più aggiornate configurazioni avioniche, è in grado di atterrare su piste in erba o terra battuta. Entrambi i velivoli sono dotati dei sistemi di autoprotezione passiva previsti per l’impiego in zona di operazione.
Il primo C-27J è stato consegnato da Alenia Aeronautica, azienda del Gruppo Finmeccanica, all’Aeronautica Militare l’11 gennaio 2007 . Al momento sono stati consegnati sette velivoli dei dodici previsti.
Segretario della Nato in Lettonia
Il Segretario generale della Nato Jaap de Hoop Sheffer raggiungerà oggi la città di Riga, per consultazioni bilaterali con il presidente della Lettonia Valdis Zatlers e per incontrare i ministri degli esteri estone, lituano e lettone. de Hoop Scheffer sarà anche osservatore alle esercitazioni navali Open Spirit 2008.
Eurofighter supera 50.000 ore volo
L’Eurofighter ha superato le 50.000 ore volate: questa importante tappa è stata raggiunta sommando le ore volate dalle aeronautiche militari dei Germania, Italia, Spagna, Regno Unito e Austria (44.500), con le ore di volo effettuate nell’ambito dei i test (5.900). Attualmente sono stati consegnati 148 Eurofighter e la consegna di altri due è imminente.
La notte non porta un accordo per Alitalia
«Le condizioni oggettivo fanno pensare al peggio». Questo il commento del ministro del Lavoro Maurizio Sacconi alla trattativa ancora senza sbocchi per Alitalia. Per il ministro, il commissario Augusto Fantozzi, se non si dovesse approdare ad un accordo, dovrà necessariamente avviare le procedure per la mobilità. Gli incontri sono stati aggiornati alle 13. Sacconi alle 10 incontra gli assistenti di volo. Disponibilità alla trattativa ad oltranza per i sindacati.
