Primo pilota italiano con 500 ore di volo su Eurofighter Typhoon
Il tenente colonnello Daniele Picco, comandante del 9° Gruppo Caccia del 4° Stormo, è il primo pilota italiano di Eurofighter ad aver effettuato 500 ore di volo sul nuovo caccia europeo.
Il traguardo è stato raggiunto nell’ambito di una missione addestrativa volata nel mese di luglio; il pilota aveva iniziato a volare sul Typhoon nel marzo 2004.
"Un traguardo - ha sottolineato il colonnello Vincenzo Nuzzo, comandante del 4° stormo - che deve essere motivo di soddisfazione ed orgoglio per tutto il personale in servizio al reparto; si tratta di un risultato reso possibile grazie al quotidiano ed intenso impegno di tutti gli uomini del Cavallino rampante".
Il 9° Gruppo di Grosseto svolge l’attività operativa di sorveglianza dello spazio aereo nazionale, partecipando, insieme al 10° ed al 18° Gruppo del 37° Stormo di Trapani ed al 23° Gruppo del 5° Stormo Cervia (RA) al servizio di Q.R.A (Quick Reaction Alert) 365 giorni all’anno, 24 ore su 24.
Air One sceglie General Electric per gli A330-200
Air One ha scelto la General Electric Aviation per la fornitura dei motori che saranno installati sugli aeromobili A330-200 che ha ordinato ad Airbus.
L’accordo, assicurerà ad Air One non solo l’equipaggiamento degli aeromobili con motori CF6-80E1A4/B, ma ancor più importante, l’attività di manutenzione che per un periodo non inferiore a 15 anni, ovvero pari a circa due milioni di ore motore volate, verrà prestata direttamente da General Electric Aviation. Rappresenta un notevole valore aggiunto il fatto che sia proprio la casa costruttrice dei motori a prestare direttamente servizi di assistenza manutentiva.
Tale impegno assunto da General Electric garantirà alla compagnia italiana il migliore utilizzo degli aeromobili con costi certi, oltre che un’efficiente pianificazione a lungo termine di tutte le attività operative.
Nell’ambito di questo rapporto la GE Aviation ed Air One considereranno, inoltre, opportunità di cooperazione in eventuali programmi di ricerca e sperimentazione di nuovi carburanti alternativi, che possano ridurre i costi e le emissioni inquinanti che affliggono il futuro del trasporto aereo.
I nuovi aerei Airbus A330-200 equipaggiati con i motori GE Aviation sono funzionali al piano di sviluppo di Air One stand alone, che prevede nei prossimi anni una forte crescita sul network internazionale e soprattutto su quello intercontinentale, rivolgendosi prevalentemente al mercato statunitense ed al Far East. Già a fine giugno sono state avviate le attività intercontinentali con i voli da Milano-Malpensa per Boston e Chicago. Air One prevede di raggiungere, entro il 2012, ben 16 destinazioni intercontinentali.
Prestigioso riconoscimento a ufficiale Genio Aeronautico
Nello scorso mese di luglio presso il Defence College of Management and Technology di Shrivenham, nel Regno Unito, al capitano Francesca Falconi, un ufficiale ingegnere del Genio Aeronautico, in forza presso il Gruppo Gestione Software del Reparto Sperimentale Volo, é stato conferito il Master of Science in Scientific Computation ed il DSTL (Defence Science and Technology Laboratory) Prize.
Il premio DSTL è stato assegnato al capitano Falconi per il lavoro svolto e il contributo di pensiero fornito all’Applied Mathematics and Operational Research (A.M.O.R) Group durante lo svolgimento della sua tesi di Master dal titolo "On Developing Intelligent Agents for UAVs".
L’obiettivo di questo progetto è stato quello di sperimentare come l’intelligenza artificiale potesse essere applicata, in campo aeronautico, nel conferire autonomia decisionale ad un Unmanned Aerial Vehicle (UAV), rispetto al suo controllore, ovvero, nello sviluppare un sistema intelligente in grado di interagire, con successo ed in tempo reale, con situazioni che cambiassero dinamicamente nel tempo in presenza di vincoli.
Il risultato di questo lavoro è stata la creazione di un sistema esperto in grado non solo di eseguire le manovre base per la condotta del velivolo, ma anche di ripianificare la sua missione durante il volo e di gestire diverse tipologie di cattivo tempo ed emergenze di bordo utilizzando, in maniera autonoma, le proprie capacità decisionali. Questo sistema esperto è stato sviluppato mediante il sistema SOAR, un’architettura software che imita le capacità logico-decisionali e di apprendimento umane.
La tesi di Master rappresenta la fase finale del piano di studi che porta al conseguimento del Master of Science in Scientific Computation e che comprende la frequenza di otto corsi ed il superamento di altrettanti esami le cui tematiche variano dal Software Engineering, allo sviluppo di applicazioni in diversi linguaggi software, dallo studio di problematiche connesse alla realtà virtuale sino allo studio dell’intelligenza artificiale intesa come Sistemi Esperti, Reti Neurali Artificiali e Bayesian Belief Networks.
Sistemi di protezione subacquea norvegesi per basi navali turche
La norvegese Kongsberg Defence & Aerospace ha siglato un contratto con l’azienda turca ASELSAN per la fornitura di sistemi per la sorveglianza subacquea; questi saranno sarà integrati in un sistema per il controllo di superficie e subacquea che sarà installato a difesa delle basi navali turche di Aksaz e di Foca.
AgustaWestland: una sussidiaria e un contratto in Portogallo
L’AgustaWestland ha annunciato la costituzione di una sua sua sussidiaria portoghese, denominata AgustaWestland Portugal, che fornirà tutti i servizi a supporto degli elicotteri costruiti dalla azienda di Finmeccanica.
La AgustaWestland ha anche reso noto di aver siglato un contratto con la Locação de Equipamentos de Defesa SA (DEFLOC) per assicurare la manutenzione alla flotta di 12 elicotteri AW101 della Forza Aerea Portoghese.
Il contratto Full In Service Support prevede che la AgustaWestland abbia la piena responsabilità della manutenzione di secondo livello degli aeromobili per i quali assicurerà anche l’approvvigionamento dei pezzi di ricambio e del materiale di consumo.
Tale servizio sarà assicurato dalla AgustaWestland Portugal per 15 anni; il valore dei primi cinque anni del contratto è stimato in circa 53 milioni di euro.
Fincantieri acquista cantieri americani ed entra nella fase industriale del programma Littoral Combat Ship
Fincantieri ha annunciato di aver raggiunto un accordo definitivo per l’acquisizione di Manitowoc Marine Group (MMG) dalla società controllante The Manitowoc Company, Inc: l’azienda italiana entra così nella fase industriale della Littoral Combat Ship, un grandioso programma navale cui Fincantieri già partecipa avendo fornito del know how nella fase di progettazione. Continua…
Primo lancio AIM-120 AMRAAM da EA-18G Prowler
La US Navy ha annunciato che nei giorni scorsi il Test Team della NAWCWD China Lake ha effettuato il primo lancio reale di un missile AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium Range Air-to-Air Missile) da un velivolo EA-18G Prowler.
Il Growler ha ingaggiato e abbattuto il drone bersaglio BQM-74E.
La EA-18G è la versione da attacco elettronico del cacciabombardiere F/A-18F che dovrà sostituire il velivolo EA-6B Prowler nella US Navy.
Entro estate consegna a marina USA sottomarino New Hampshire
Il sottomarino da attacco nucleare USS New Hampshire (SSN 778), ha fatto ritorno giovedì scorso nei cantieri Electric Boat della General Dinamycs dopo aver completato la sua prima uscita in mare aperto che, nel gergo dei cantieri statumitensi, è chiamata "alpha sea trias".
In questa occasione il New Hampshire, il quinto battello e l’ultimo nato della classe Virginia, ha effettuato la sua prima immersione mettendo alla prova gli apparati di propulsione e per il controllo dell’assetto.
Il battello sarà consegnato alla U.S. Navy entro la fine dell’estate.
È stato infatti ridotto drasticamente il lasso di tempo intercorrente tra la prima uscita in mare di un battello classe Virgina e la sua consegna alla marina americana: dagli undici mesi della primo sottomarino della classe, l’USS Virginia (SSN 774), alle sei settimane del New Hampshire.
Verso fornitura USA di 9 velivoli C-130J-30 a Israele
La Defense Security Cooperation Agency, l’agenzia governativa americana che si occupa anche delle vendita di armamenti a paesi stranieri, ha comunicato al Congresso la possibilità di effettuare una vendita a Israele di nove velivoli Lockheed Martin C-130J-30 nella stessa configurazione di base della United States Air Force compresa anche dell’equipaggiamento e del software del Block 7.0.
Dopo l’emanazione di questa informativa da parte della DSCA, il Congresso USA è ora chiamato ad esprimersi al riguardo, anche se il placet sembra scontato.
Se la vendita a Israele si dovesse concretizzare, la fornitura avrebbe un valore di circa un miliardo novecento milioni di dollari di dollari.
Oltre i nevi velivoli la fornitura comprenderebbe sei motori di ricambio Rolls Royce AE 2100D3, nove sistemi Missile Warning System AN/AAR-47, nove sistemi Advanced Radar Warning Receivers 9 AN/ALR-56M, nove sistemi Counter-Measures Dispensing 9 AN/ALE-47, nove suite SAFIRE III AN/AAQ-22 per operazioni speciali.
Compresi, inoltre, diversi apparati per la comunicazione e per le squadre di forwaid air controller che dovrebbero operare a supporto dei velivoli.
Domani cerimonia onori militari ad ammiraglio Birindelli
La cerimonia degli onori militari all’ammiraglio di squadra Gino Birindelli si svolgerà nella mattinata di domani, 5 agosto, alle 09.30 nella Caserma "G. Lante", in piazza Randaccio 2 a Roma, sede del Comando Militare Marina della Capitale.
In tale occasione sarà l’ammiraglio di squadra Paolo La Rosa, capo di stato maggiore della Marina, a nome di tutta la famiglia marinara, a stringersi al dolore dei familiari e a partecipare i sentimenti di cordoglio per la grave perdita di un grande e valoroso marinaio che nel dopoguerra ha rappresentato una delle principali figure di riferimento morale della Marina Militare.
L’ammiraglio di squadra Gino Birindelli, medaglia d’oro al Valor militare ed eroico combattente dei mezzi d’assalto nel secondo conflitto mondiale, é deceduto il 2 agosto scorso a Roma.
Nel suo libro "Vita di marinaio" L’ammiraglio di squadra Gino Birindelli traccia la sua cinquantennale vita in Marina, dai primi passi in Accademia Navale, fino agli anni del dopoguerra, passando dalle esperienze belliche durante il secondo conflitto mondiale.
Il titolo dell’ultimo capitolo, "Come i soldati vedono la Patria", lascia ben intuire come L’ammiraglio di squadra Gino Birindelli non abbia voluto scrivere un libro di facile lettura, quanto, piuttosto, esporre una serie di considerazioni sull’umano fenomeno della guerra e del suo indispensabile corollario umano: l’etica militare.
Un libro che ogni appartenente alle Forze Armate dovrebbe aver letto almeno una volta nella sua vita…
