Atterraggio balistico per la Soyuz TMA 11

Per la terza volta in cinque anni una capsula Soyuz della nuova serie TMA ha effettuato un atterraggio corto, in modalità balistica, toccando oggi terra 475 chilometri più ad ovest del punto previsto. I tre astronauti a bordo, sottoposti a un numero di G superiore a quello che si sperimenta in un rientro nominale, stanno bene e sono stati rintracciati dai mezzi di soccorso grazie ad una telefonata con un satellitare fatta alle forze di recupero dal comandante della Soyuz Yuri Malenchenko. A bordo, oltre Malenchenko, la statunitense Peggy Whitson, che con lui ha passato sei mesi in orbita come comandante dell’equipaggio 16 della stazione spaziale, e il sud coreano So-yeon Yi.

 

Anche la Soyuz TMA10, che nell’ottobre scorso aveva riportato a terra l’equipaggio permanente 15 si era configurata, nel corso del rientro, in modalità balistica, e lo stesso era successo alla prima Souyz della serie TMA nel 2003. La serie TMA è caratterizzata, tra l’altro, dall’adozione di un sistema digitale di guida che sostituisce quello analogico utilizzato nei trenta anni precedenti. A questo viene dunque da pensare che si potrebbe ricondurre il ripetuto malfunzionamento che, pur non mettendo a rischio la vita degli astronauti, essendo previsto come modalità di rientro alternativa per questo tipo di capsula, certo risulta fisicamente più stressante per l’equipaggio, per le maggiori accelerazioni subite, spiacevoli soprattutto dopo lunghe permanenze in zero G.

I responsabili del programma spaziale russo hanno detto che sarà ora fatta un’approfondita analisi dei sistemi, per rintracciare la causa di questi rientri non nominali.

La Whitson, da parte sua, ha conquistato il recordo di americano che ha passato più tempo nello spazio, avendo accumulato 377 giorni in orbita nel corso delle sue due missioni sulla ISS.

 

Concorso per nuovi astronauti ESA. Di Pippo: il volo umano torni ad essere uno dei pilastri della politica spaziale europea

Restituire al volo spaziale umano un ruolo di pilastro nella politica spaziale europea, sfruttare bene il laboratorio orbitale Columbus, emanciparsi da USA e Russia con la realizzazione di un vettore e di una capsula manned “made in Europe”, programmare il futuro entro il giugno prossimo per arrivare ad una ministeriale di novembre con le idee chiare su cosa vuol fare l’Europa dal 2015 in poi, con un occhio ad una nuova stazione e uno all’esplorazione umana di Marte: queste le sfide e gli obiettivi che ha di fronte l’Agenzia spaziale europea Continua…

Con AgustaWestland e Alitalica nasce a Roma il primo centro servizi elicotteri d'Italia

Lo sviluppo dell’aeroporto dell’Urbe inizia dalla creazione di un "vertiporto" in collaborazione tra AgustaWestland e il gruppo Maire-Tecnimont. O forse si dovrebbe dire che nasce dalla passione aeronautica di Fabrizio Di Amato, presidente del gruppo Maire e pilota del proprio AW109 Grand, Continua…