Alpi Eagles chiede benefici legge Prodi bis

Alpi Eagles ha annunciato ieri di aver chiesto di poter accedere alle procedure di amministrazione della cosidetta legge "Prodi bis" per poter riprendere l’attività di trasporto aereo. Alpi Eagles, che nel comunicato si definisce «azienda sana, leader nello scalo di Venezia» attribuisce la propria situazione innanzitutto al gestore aeroportuale SAVE «che ha sempre conclamatamente mirato al fallimento dell’azienda, per fini oscuri, nonostante ci avessimo conquistato la posizione di 1° Vettore dallo scalo di Venezia. Siamo stati oggetto - scrive l’ufficio relazioni esterne dell’azienda - di trattamenti discriminatori, che da anni ci vedono prepagare i diritti e oneri (nel 2007 € 6.500.000 circa), subire oneri superiori ai nostri concorrenti (Alpi Eagles 17,50 ,EasyJET 12, My AIr 12,30), non poter usufruire dell’Hangar che ENAC ha omologato dal 2002 alla fine del 2006.»
La compagnia attacca inoltre l’ENAC «ente inutile, da sopprimere, in quanto le stesse funzioni possono essere svolte dal ministero dei trasporti, con grandi risparmi per la comunità.» Per Alpi Eagles ENAC «oltre ad essere
responsabile del disastro del trasporto Aereo Italiano (vedi fine ingloriosa di ALITALIA , VOLARE,GANDALF, MINERVA, AZZURRA, CLUB AIR, stato di precarietà di EUROFLY, ALPI EAGLES e prossimo obbiettivo annientamento di MALPENSA) nonostante le nostre pluriennali istanze ha omesso ogni attività di controllo sulle tariffe e pari trattamento delle compagnie da parte delle società di gestione aeroportuale.» La nota prosegue lamentando come ENAC «Nonostante l’ordinanza del Ministro dei trasporti Bianchi del 07.11.07 nessun controllo ha svolto sulle condizioni che SAVE applica ad Alpi Eagles» e non abbia «risposto alle nostre istanze del 05.12.07 che richiedevano di esser messi a conoscenza:
- se SAVE fosse in possesso della necessaria certificazione
- se SAVE fosse in possesso per quanto riguarda l’aerostazione delle certificazioni dei vigili del fuoco.
«ENAC,» conclude Alpi Eagles, «ha sempre mirato alla destabilizzazione della nostra compagnia con trattamento ampiamente discriminatori. Siamo fortemente impegnati nel far valere ogni nostro diritto nelle sedi giudiziarie assicurando di rendersi cooperativi con clienti, collaboratori, fornitori, che più numerosi intendono promuovere una class-action nei confronti dei due soggetti di cui sopra ci ripromettiamo di contattarvi per informarvi dei nostri piani commerciali.»

CSDS: convegno su politica estera e sicurezza nel Trattato di Riforma UE

servizio di Edoardo Cicchinelli

Politica estera, difesa e sicurezza nel Trattato di Riforma dell’Unione sono stati al centro del convegno organizzato dal Centro Studi Difesa e Sicurezza con la partecipazione di rappresentanti di entrambi gli schieramenti politici e dei massimi vertici militari. Il 29 gennaio nella sala delle Conferenze della Camera dei Deputati sono così intervenuti tra gli altri il sen. Luigi Ramponi (AN, presidente del CSDS ed organizzatore del convegno), il ministro per gli Affari Esteri Massimo D’Alema (PD), il sen. Rocco Buttiglione (UDC) nonché l’amm. Giampaolo Di Paola, capo di Stato Maggiore della Difesa, il gen. c.a. Mauro Del Vecchio, comandante del COI, ed il gen. d.a. Carlo Magrassi, capo del 3° Reparto SMA.
Di Paola ha sottolineato come la dimensione difesa sia destinata a divenire uno dei principali campi d’azione dell’Unione. Se fino ad un passato non certo remoto, i problemi interni di natura economica e finanziaria assorbivano gran parte degli sforzi comunitari, secondo Di Paola oggi le sfide sono all’esterno dei confini europei. Il multipolarismo globale impone all’Unione un ruolo attivo nel mantenimento della sicurezza mondiale, pena il ridimensionamento ad entità marginale. Alla riaffermazione in grande stile della Russia di Putin, ad esempio, anche l’Europa deve saper rispondere con altrettanta efficacia e convinzione.
Il Trattato di Lisbona, nel suo riprendere le fila di un discorso interrotto, rappresenta secondo Di Paola senza dubbio un fatto positivo, ma il problema è poi l’attuazione delle direttive politiche. Ciascun paese deve portare il suo contributo, anche in termini militari; se l’Italia si sottrarrà a questo impegno, è destinata inesorabilmente a perdere peso politico. L’ammiraglio ha infine auspicato che l’Unione sia in grado di esprimere una direzione strategica, che sia all’insegna della partership con gli Stati Uniti. Una vera e propria nuova Carta Atlantica di cui si parla già da qualche tempo in diversi paesi europei (soprattutto la Francia).
Del Vecchio ha invece illustrato alcune linee guida introdotte dal Trattato di Lisbona. I criteri alla base della cooperazione rafforzata sono la partecipazione attiva alle operazioni, la partecipazione ai progetti comunitari e l’adesione alle agenzie europee. Una vera e propria cooperazione strutturale permanente, nata sostanzialmente dell’evoluzione dell’European Battle Group, gli European Headquarters e l’European Partnership Group. Il comandante operativo interforze ha sottolineato l’esigenza di creare una struttura europea di polizia militare e civile, e, soprattutto, di porre in essere quegli interventi che possano migliorare la capacità di risposta alle crisi, come l’interoperabilità dei sistemi d’arma.
L’European Defence Agency è stato invece l’oggetto d’interesse nell’analisi di Magrassi, il cui successo di si misurerà nella sua capacità di specializzarsi. Attualmente l’EDA, guidata da Solana, ha tre "steering board": quello dei direttori nazionali degli armamenti (DNA), quello della ricerca teconologica e quello dei rappresentanti dei capi di Stato Maggiore della Difesa. In quest’ottica - ha detto Magrassi - l’Italia deve porsi con un ruolo attivo, individuando innanzitutto le proprie aree di interesse e i propri obbiettivi, in modo da poter dare risposte coordinate. Ma l’Italia non deve, secondo Magrassi, guardare alla sola Unione, ma anche alla NATO, che anzi in passato è stato il vero collante fra nazioni. Del tutto auspicabile, quindi, uno scatto in avanti dell’Italia che ci permetta di passare, sostanzialmente, dal ruolo di trainati a quello di trainanti.
Il senatore Ramponi, interpretando le richieste dei vertici militari, ha fatto il punto della situazione riconoscendo che, seppure il nuovo Trattato di Lisbona fa uscire la politica europea dal pantano in cui era finita dopo i ben noti referendum, il problema di fondo non cambia: occorrono risorse finanziarie in linea con quelle degli altri paesi, altrimenti, nonostante i migliori intenti, non si può che restare in una posizione di secondo piano.
Ha preso quindi la parola D’Alema, il quale ha riconosciuto che vinte le sfide interne, l’Unione ha il compito di guardare all’esterno. Il Mediterraneo, ad esempio, è un’area di crisi, e l’Italia, volente o nolente, è parte in causa. Ma l’UE può svolgere i suoi compiti solo in chiave NATO, all’insegna di una disciplina europea. È ben noto a tutti il caso del Kosovo, in cui vi sono quattro aree di riferimento: quella italiana, tedesca, britannica e francese. Se non si agisce in maniera uniforme (come è accaduto in passato, ha ricordato D’Alema) si perde credibilità. Ma la collaborazione è onerosa, ed alle volte si è vista la tendenza degli altri tre partner ad agire in modo non coordinato con l’Italia, perché magari con più risorse a disposizione per la difesa.
La spesa pubblica per la politica estera va quindi aumentata anche per il vicepresidente del consiglio, ed è paradossale che un paese come l’Italia spenda appena un terzo di quanto invece destina la Francia allo stesso settore.
Buttiglione si è detto assai ottimista nei riguardi del nuovo trattato. Con l’abolizione del voto all’unanimità, che di fatto creava veri e propri diritti di veto, si è drasticamente ridotta la possibilità di difendere i propri interessi nazionali, e l’unica strada percorribile è quella delle coalizioni. Secondo Buttiglione, accanto alla teoria politica, è fondamentale porre in essere una pratica vincente. Partendo dai Balcani, ad esempio. Se si riesce bene in quella regione, sicuramente sarà una esperienza, un precedente, fondamentale. Anche l’Africa, da questo punto di vista, secondo il leader UDC può essere un ottimo banco di prova; non c’è il rischio di contrapporsi agli USA (che non hanno mai mostrato un particolare interesse per l’area), mentre la Cina sta espandendo la propria influenza nel continente. Il senatore si è infine chiesto se esista una reale minaccia ad Est, per l’Europa. Sicuramente, ha detto Buttiglione, non si può parlare di sicureza senza tirare in ballo il problema dell’approvigionamento delle risorse e delle materie prime. Prima bisogna chiarire i bisogni, e solo in un secondo tempo si possono individuare i punti deboli e le alleanze. Il senatore ha quindi chiuso il suo intervento ribadendo la centralità della NATO, che deve ispirare il modello di difesa europeo: non si può prescindere dagli Stati Uniti, dai quali l’Europa è protetta e non minacciata.

Su ricorso di Air One la vendita Alitalia approda al TAR

La data dell’udienza non è stata ancora fissata, ma la vendita di Alitalia ad Air France-KLM è approdata alla TAR Lazio, sezione III, con la procedura accelerata prevista per le procedure di privatizzazione o di dismissione di imprese o beni pubblici. AP Holding contesta «l’iniziativa di Alitalia, avallata dal Ministero dell’Economia e delle Finanze, di trattare in esclusiva Continua…

Sarkozy e Bruni citano Ryanair

Nicolas Sarkozy e Carla Bruni hanno citato per danni Ryanair per aver usato senza permesso una loro immagine a fini pubblicitari. Il presidente francese ha chiesto la simbolica cifra di un euro, ma la modella ne ha chiesti 500.000, asserendo che tale è la cifra da lei richiesta per essere fotografata. Dal canto suo il vettore irlandese ha dichiarato di essere disposto a versare 5.000 euro ad ognuno per una organizzazione di carità a a loro scelta.

Al via 2 tranche sistemi addestramento Eurofighter

Dopo la sigla del "Supplemento 5" per i sistemi di addestramento ASTA (Aircrew Synthetic Training Aids) Eurofighter e NETMA hanno dato il via alla tranche 2 del programma ASTA che prevede la fornitura di 15 sistemi di addestramento per le aviazioni che adottano il caccia europeo. La fornitura comprende nove Full Mission Simulators (FMS) e sei Enhanced Cockpit Trainers/Interactive Pilot Stations (CT/IPS-E) che vanno ad integrare quanto già operativo nelle Main Operating Bases (MOB). Per quanto riguarda l’ Italia le nuove forniture riguardano un Cockpit Trainer destinato a Grosseto ed un secondo destinato a Gioia del Colle.

A Lockheed Martin contratto per artiglieria U.S.Army e Marine

Lockheed Martin ha ottenuto un contratto di 512 milioni di dollari per la fornitura dei sistemi di artiglieria High Mobility Artillery Rocket System (HIMARS) e Guided Multiple Launch Rocket System (GMLRS) destinati all’ U.S. Army ed agli U.S. Marine Corps. Non è stato reso noti il numero di veicoli e di razzi compresi nella fornitura il cui completamento è previsto per la fine del 2010. La produzione del materiale avverrà negli stabilimenti di Camden, in Arizona, e Grand Prairie, in Texas.

Consegnata la prima corvetta K130 alla marina tedesca

La Braunschweig, la prima delle cinque corvette classe K130 destinate alla marina militare tedesca, è stata consegnata alla BWB, la direzione del ministero della difesa che si occupa del procurement presso la base navale di Warnemuende. L’ unità è stata realizzata da ThyssenKrupp Marine Systems e Lürssen Werft. I principali compiti delle nuove unità saranno la sorveglianza di superficie e la ricerca di obbiettivi di superficie. La grande autonomia delle nuove corvette consentirà anche l’ impiego operativo fuori area. La base delle nuove unità di classe K130 sarà Warnemuende.

Blu-express vola da Torino a Roma

Blu-express.com, il marchio low cost di Blue Panorama Airlines apre un collegamentoTorino - Roma.Dal 30 marzo prossimo, tre voli giornalieri Blu-express.com collegheranno, dal lunedì al venerdì, l’aeroporto di Torino con Roma Fiumicino. Il volo opererà con una frequenza anche di domenica. I collegamenti saranno operati con i nuovi Boeing 737-300 di Blu-express.com, dotati di 148 posti tutti in classe economica.

Altri A320 per NIKI

NIKI Luftfahrt ha annunciato un ordine per ulteriori nove velivoli della famiglia A320. Con questo rdine la flotta A320 della compagnia low cost austriaca raggiungerà le 20 unità.

Thales punta a ruolo maggiore nell' A350

Thales intende espandere il proprio ruolo nel programma A350XWB. Lo ha detto alla stampa francese il responsabile della divisione aerospazio del gruppo francese François Quentin. L’annuncio segue di pochi giorni l’ ufficializzazione della notizia che Thales parteciperà all’ avionica ed ai sistemi di navigazione del nuovo Airbus.

Referendum per Berlino-Tempelhof

Piccola speranza di sopravvivenza per l’aeroporto di Berlino Tempelhof, protagonista nel 1948-49 del ponte aereo verso il settore occidentale dell’ex capitale del Reich. A dicembre scorso (vedi Dedalonews) la Corte federale di Berlino, la Cassazione tedesca, aveva stabilito la chiusura dello scalo per il 31 ottobre prossimo. La chiusura rientra in una razionalizzazione dei tre aeroporti berlinesi, Tempelhof, Tegel e Schoenefeld, con la concentrazione di tutti i voli su un unico grande scalo internazionale, il nuovo aeroporto internazionale di Berlino Brandeburgo. I sostenitori del mantenimento dell’aeroprto di Tempelhof stanno battendosi per un referendum che dia ai cittadini la possibilità di decidere la sorte dello scalo.

Aeronautica: dal 1° aprile esercitazione Spring Flag

Si terrà dal 1° al 18 aprile l’edizione 2008 della Spring Flag, la più importante esercitazione aerea che l’Aeronautica Militare organizza sul territorio nazionale. La Spring Flag 2008 vedrà la costituzione di un Joint Force Air Component Command (JFACC) attivato presso il Comando Operativo delle Forze Aeree (COFA) di Poggio Renatico (FE), di un Combined Air Operations Centre (CAOC) a Bari-Palese, di una Deployable Operating Base (DOB) a Decimomannu (CA) per gli assetti che rappresenteranno il "coalition party" e di un’altra a Trapani per gli avversari della "opfor party".

Europrop riceve approvazione DOA da EASA

L’italiano Francesco Banal, direttore delle Approvazioni e Standardizzazioni di EASA, ha consegnato oggi a Europrop la Design Organisation Approval (DOA), concludendo un procedimento avviato nel 2003 e completato nel novembre scorso. Si tratta della seconda DOA europea dopo quella rilasciata ad Airbus. Il consorzio Europrop - che comprende Rolls-Royce, SNECMA, MTU e ITP - è responsabile della progettazione, costruzione e certificazione della turboelica TP400 D6 per il trasporto pesante Airbus A400M. La certificazione è prevista per la primavera 2009.

Myair: nuovo direttore commerciale

Da domani Lorenzo Lorenti è il nuovo direttore commerciale di MyAir. Il manager, che ha una lunga esperienza nel settore del trasporto aereo a partire da Itavia ed ha già collaborato a lungo con Angelo Soddu in Alpi Eagles e Volare, sostituisce Edgardo Badiali.

Soyuz: cavo difettoso causò rientro balistico

È stato un cavo difettoso del sistema di controllo la causa del rientro balistico di una Soyuz il 21 ottobre scorso, durante il qualei tre uomini a bordo furono sottoposti ad 8,5 G contro i 4 G che si registrano in un rientro nominale. Lo riferisce l’agenzia di stampa Ria-Novosti. Un rientro balistico aveva già interessato un’altra capsula Soyuz il 3 maggio 2003.

ISS: sostituito motore pannello solare

Si è conclusa con successo la passeggiata spaziale di Dan Tani e Peggy Whitson, che hanno sostituito il motore rotativo di uno dei pannelli solari della Stazione spaziale internazionale, necessario per “inseguire" il sole e ottenere la massima produzione di energia, anche in vista dell’arrivo del laboratorio scientifico europeo Columbus con il prossimo lancio dello shuttle Atlantis. La passeggiata spaziale è durata sette ore.

Le Gall: Kourou unica base di lancio europea

Kourou è l’unica base di lancio europea e qualsiasi altra soluzione non è da prendere in considerazione perché non altrettanto customer friendly e vantaggiosa: lo ha detto ieri a Roma Jean-Yves Le Gall, presidente e amministratore delegato di Arianespace, in margine ad un incontro con la stampa specializzata e rispondendo ad una domanda sull’uso eventuale della nostra base in Kenya.

A prescindere dalla instabilità politica in quel paese, Le Gall ha affermato che l’Europa ha bisogno che la sua base di lancio sia in territorio europeo, come è Kourou, in Guyana francese. «Questo ci da delle garanzie che non possiamo trovare in altri siti di lancio. Ad esempio, se manca un piccolo pezzo mentre si sta preparando un satellite, in poche ore si può farlo arrivare a Kourou; se la stessa cosa accade a Baikonour, si devono aspettare giorni, per i problemi legati alla dogana. In Kenya invece mancano garanzie di stabilità politica. Quindi Kourou è rimarrà l’unico sito di lancio europeo, perché è il migliore».

Aeronautica: in arrivo un 767 civile per gli equipaggi tanker

In attesa della consegna all’Aeronautica Militare dei primi due tanker KC-767A, gli equipaggi del 14° Stormo inizieranno la transizione sul velivolo a Pratica di Mare utilizzando un normale Boeing 767 civile messo a disposizione dal costruttore americano. Lo ha rivelato il gen. Daniele Tei incontrando la stampa pochi minuti dopo aver assunto l’incarico di capo di Stato Maggiore.
Nello stesso giorno Boeing ha annunciato che il primo KC-767 dei quattro ordinati dal Giappone - ma non ancora consegnato - ha effettuato il suo primo rifornimento in volo notturno trasferendo combustibile ad un caccia americano F-15E nei cieli del Missouri (foto Boeing in basso). Nel corso della missione di tre ore e nove minuti sono stati effettuati 11 agganci in condizioni di luce crepuscolare e notturna.
I tanker italiani sono in ritardo di circa due anni sui tempi previsti, tanto da aver indotto Boeing a completare a Wichita il secondo esemplare nonostante fosse già da tempo in lavorazione presso Alenia Aeronavali a Capodichino. L’aereo è stato notato in volo qualche giorno fa e - secondo quanto risulta a Dedalonews - sta completando i preparativi per il volo transoceanico. La consegna all’A.M. è da alcuni mesi ufficialmente prevista per il secondo trimestre dell’anno, mentre i primi due giapponesi saranno consegnati «al più tardi entro fine marzo» dopo aver completato la certificazione civile della Federal Aviation Administration. Anche l’ordine giapponese, inizialmente assegnato ad Aeronavali, è ritornato a Wichita nel corso dell’estate .

Shuttle: tubo storto, nuovo rinvio?

Rischia nuovamente di slittare il lancio dello shuttle Atlantis, a causa di un condotto del radiatore nel vano cargo piegato in mondo non corretto. La NASA deve ora valutare se è il caso di far volare lo shuttle con il condotto così com’è, dato che non ci sono perdite ed esiste un circuito di backup, oppure provare a rimettere il tubo nella posizione corretta o, infine, sostituirlo, con tempi che supereranno quelli concessi dall’attuale finestra di lancio. Una decisione sarà presa sabato, anche se nel frattempo agli astronauti è stato dato il via libera per le attività finali in vista del lancio, ancora in programma il 7 febbraio.

Nel tubo flessibile, in metallo (vedi foto), scorre il freon del sistema di raffreddamento dello shuttle, che sfrutta i portelloni del vano cargo come enormi radiatori.

Il 2007 Boeing. Cresce il fatturato dei velivoli commerciali, stabile la difesa

Boeing ha diffuso, insieme a quelli del quarto trimestre (vedi Dedalonews), i dati di bilancio dell’intero anno appena concluso. Il fatturato 2007 ha raggiunto i 66,4 miliardi di dollari, con un incremento dell’8% rispetto al fatturato 2006. L’utile netto ha toccato 4,1 miliardi di dollari (pari a 5,28 per azione), con un aumento di ben l’84% rispetto al 2006. Il margine operativo 2007 è cresciuto all´8,8 % per cento, aumentando di 3,9 punti percentuali. Continua…

Alitalia cerca 750 mln perché ne restano solo 367. Intanto taglia.

A metà 2008 Alitalia avrà bisogno di una ricapitalizzazione da 750 milioni di euro, in attesa del quale saranno ulteriormente ridotti rete e attività. Lo rivela il bilancio preventivo 2008 approvato ieri pomeriggio dal cda presieduto da Maurizio Prato, dopo un altro mese di perdite. Continua…

Marconi Handling revoca deleghe a Cordeschi

Il cda della società Marconi Handling ha revocato le deleghe attribuite a Sante Cordeschi, l’a.d. coinvolto nell’indagine penale sulla Doro Group. Pur auspicando che le indagini «possano acclarare nel minor tempo possibile la realtà dei fatti ed accertare l’estraneità» di Cordeschi, il cda ha quindi riattribuito le deleghe al consigliere Giuliano Gotti «anche per garantire la necessaria e massima continuità dell’azienda in questa fase». Il cda ha pure «preso atto» che sin dall’11 dicembre 2007 Giuseppina Gualtieri, presidente della capogruppo Aeroporto G. Marconi di Bologna , «ha affidato uno specifico incarico di Internal Auditing in ordine all’affidamento da parte di Sab e di Marconi Handling delle attività di movimentazione bagagli, carico, scarico, trasporto bagagli, merci, posta e pulizia nonché smistamento bagagli alla società Doro Group e, successivamente, da parte della sola Marconi Handling, alla società Giacchieri.» La verifica in corso, spiega la nota di Marconi Handling, «riguarda anche il processo di monitoraggio del corretto e regolare adempimento di tali servizi».

Aeronautica: AMX in servizio entro fine febbraio?

Quella degli AMX sequestrati su richiesta della procura di Cagliari è «una situazione che si sta risolvendo», forse entro fine febbraio. Lo ha detto il gen. Daniele Tei incontrando la stampa a margine del suo insediamento quale capo di Stato Maggiore dell’Aeronautica. «Sto seguendo con particolare attenzione la vicenda», aveva detto il ministro della Difesa Arturo Parisi introducendo il tema del fermo della linea cacciabombardieri «che priva la difesa del Paese di una sua componente significativa, per dotarsi della quale il Paese cioè i cittadini contribuenti hanno sostenuto spese ingentissime.» «Sono sicuro,» aveva proseguito Parisi, «che sapremo applicarci tutti con il massimo impegno ed un forte senso di responsabilità, coniugando in modo rigoroso le esigenze di sicurezza, di giustizia e di difesa, per restituire in tempi brevi i velivoli ai loro piloti, perché mantengano quell’addestramento senza il quale verrebbe pregiudicata per lungo tempo una capacità operativa essenziale.» «Tutto possiamo permetterci,» aveva concluso il ministro, «all’infuori che incrinare l’efficienza e la saldezza dimostrata dai reparti delle nostre forze armate.» «Quello che c’è da fare è stato già individuato», ha spiegato Tei, aggiungendo che «stiamo cercando di individuare lo strumento tecnico» per introdurre le modifiche tecniche per mettere in sicurezza gli aerei.

Le Gall (Arianespace): società sana e in crescita. Nel 2008 più lanci. Nel 2009 Vega e Soyuz a Kourou

Arianespace, grazie ai risultati del 2007, si è confermata leader mondiale nei lanci commerciali e punta ad una ulteriore crescita con l’introduzione nella sua offerta dei lanciatori medi Soyuz e del piccolo Vega. Lo ha detto oggi a Roma in un incontro con la stampa specializzata Jean-Yves Le Gall, Continua…

ANPAC: Alitalia e Malpensa sono problemi diversi ma di pari dignità

L’Associazione Nazionale Piloti Aviazione Commerciale (ANPAC) «ritiene essenziale che i problemi relativi ad Alitalia ed a Malpensa vengano considerati con pari dignità ma certamente con risoluzioni distinte.» Un una nota l’associazione spiega che «cercare di salvare Malpensa attraverso una presenza forzata di Alitalia, anche mediante la ricerca di una moratoria sul piano, produrrebbe un risultato catastrofico.» Per ANPAC oggi Alitalia perderebbe su Malpensa oltre 200 milioni di euro l’anno e che un eventuale fallimento di Alitalia «comporterebbe l’immediata successiva crisi proprio dell’Hub milanese e della SEA». Invece, spiega il sindacato che più di ogni altro si è schierato con la scelta di Air France «risolto il problema di Alitalia e definitivamente scongiurato il pericolo del suo fallimento, il sistema di governo del trasporto aereo potrebbe concentrarsi in modo compatto nella ricerca di idonee soluzioni alle diverse problematiche di Malpensa.» Magari - suggerisce non senza malizia ANPAC - potrebbe farlo quell’Air One il cui piano industriale prevedeva «ingenti investimenti su Malpensa e quindi potrebbe colmare in modo significativo le relative esigenze utilizzando gli slot che Alitalia lascerebbe liberi a causa del trasferimento su Roma della maggior parte dei suoi voli intercontinentali.»

Finmeccanica: calendario eventi societari 2008

Il cda Finmeccanica esaminerà il 17 marzo il progetto di bilancio ed il bilancio di esercizio 2007. Il calendario degli eventi societari del gruppo italiano dell’alta tecnologia prevede inoltre l’assemblea di bilancio tra il 21 aprile e il 12 maggio, il cda sulla prima trimestrale il 13 o il 14 maggio, quello sulla semestrale il 30 luglio e la trimestrale del terzo trimestre il 13 novembre.

Meridiana: sciopero piloti ANPAC 3/3

ANPAC ha proclamato per il 3 marzo uno sciopero di 24 ore - dalle 00.01 alle 24 - dei propri iscritti in servizio con Meridiana sul territorio. L’agitazione segue quella analoga già effettuata il 19 gennaio e rientra nell’ambito dello scontro in atto tra ANPAC con la dirigenza di Meridiana .

Boeing: contratto per altri 4000 kit JDAM

L’USAF ha assegnato a Boeing un contratto da 116 milioni di dollari per oltre 4.000 kit 000 Joint Direct Attack Munition (JDAM) da installare su altrettante bombe convenzionali da 500, 1000 e 2000 libbre per trasformarle in armi di precisione. Le consegne sono previste per il 2009-2010. Si tratta del 12° lotto ordinato dal 1998, per un totale di oltre 190.000 kit. L’attuale contratto comprende opzioni per altri cinque lotti fino al 2015, con un valore massimo di 590 mln.

Parisi all'insediamento di Tei come capo di SMA: le forze armate nicchia di eccellenza italiana

«Abbiamo l’assoluta necessità di mantenere saldi i punti di riferimento e di valorizzare le nicchie di eccellenza di cui disponiamo. Tra queste vanno inserite, lo dico senza esitazione, le forze armate.» Così il ministro della Difesa Arturo Parisi ha detto nel suo discorso ufficiale in occasione dell’insediamento del generale di squadra aerea Daniele Tei quale capo di Stato Maggiore dell’Aeronautica Continua…

Boeing: profitti in rialzo nel 4Q 2007

Boeing ha annunciato profitti in rialzo per il quarto trimestre 2007, toccando 1,03 miliardi di dollari di attivo, contro i 989 milioni segnati nello stesso trimestre del 2006. Il risultato, pasato su un fatturato trimestrale di 17,5 miliardi, è stato raggiunto grazie alla forte vivacità del comparto aerei civili ed al persistente boom del comparto spaziale. Con l’ occasione la casa statunitense ha specificato che il 787 è in grado di rispettare la nuova tempistica del programma. La casa di Chicago ha rivisto al rialzo anche le previsioni di redditività annuale per azione, stimata oggi tra i 5.70 ei 5.85 dollari contro la precedente stima tra i 5.55 ed i 5.75 dollari per azione. Una revisione al rialzo dovuta principalmente all’ aumento della produttività ed al maggior numero di velivoli civili consegnati.

ENAC: sospesa agitazione ispettori

Gli ispettori dell’ENAC hanno sospeso - ma non cancellato - la protesta contro il blocco delle indennità di trasferta stabilito dalla legge finanziaria. Oggi il cda ENAC dovrebbe ratificare la decisione di riconoscere ugualmente l’indennità annunciata nei giorni scorsi dal presidente Vito Riggio in attesa di una deroga inserita in un prossimo decreto "milleproroghe".

Thai introduce la Royal First Class da Malpensa

Dal prossimo 31 Thai Airways introdurrà la Royal First Class su tutti i voli in partenza da Milano Malpensa con destinazione Bangkok. L’esclusiva Prima Classe di Thai Airways, ad oggi è disponibile unicamente sui voli da Roma. La nuova offerta di bordo verrà introdotta in concomitanza con l’immissione in liea del nuovo Airbus A340-600 che opererà il collegamento.

A319 per Atlantic Airways

Atlantic Airways, vettore di bandiera delle Isole Faroe con base a Sørvágur, a siglato con Airbus il contratto per l’ acquisto di un A319, più l’ opzione per un ulteriore velivolo. L’ aereo verrà impiegato per le rotte verso la Danimarca.

Singapore Airlines a Londra con A380

Singapore Airlines ha annunciato che comincerà a volare la tratta verso lo scalo londinese di Heathrow con l’Airbus A380 a partire dal prossimo 18 marzo, con l’entrata in servizio del terzo esemplare della macchina. I passeggeri del volo inaugurale riceveranno un attestato ed un regalo. Dopo Londra dovrebbe aggiungersi un collegamento con il Giappone.

Boeing: iniziata costruzione 777 Freighter

Nello stabilimento Boeing di Everett sono iniziati i lavori sul longherone alare del 777 Freighter. Il componente è stato intallato in una macchina che automaticamente crea le sedi, misura ed installa oltre 5.000 fastener. L’aereo, sviluppato dal 777-200LR Worldliner e spinto da motori GE-90-110B1L, verrà consegnato al cliente di lancio, Air France, nel quarto trimester 2008. Ad oggi la macchina è stata acquistata in 80 esemplari da 11 clienti diversi.

Portogallo: carri Leopard per l’esercito

Il ministero della Difesa portoghese ha firmato un contratto d’acquisto per 37 carri armati Leopard 2A6 con la NAMSA (NATO Maintenance and Supply Agency), che separatamente ha siglato un documento con il governo olandese per l’accordo di trasferimento. I mezzi andranno a sostituire gli anziani M-60 attualmente in servizio con la consegna di otto esemplari quest’anno ed i rimanenti 29 il prossimo.

Aeroporti: nel Lazio nasce CRISTAL

Presto verrà costituito presso ARPA Lazio il Centro Regionale Infrastrutture Sistemi Trasporto Aereo del Lazio, una struttura per il controllo dell’inquinamento acustico. CRISTAL, annuncia in un comunicato l’Assessore all’Ambiente della Regione Lazio Filiberto Zaratti, «dotata di adeguate risorse umane e supporti strumentali tali da consentire con continuità le azioni di monitoraggio, verifica e controllo del rumore aeroportuale, costituirà un punto di riferimento per l’intero territorio regionale e permetterà di conoscere nel dettaglio le problematiche dell’inquinamento acustico per le aree circostanti gli aeroporti del Lazio» Il centro, prosegue la nota «sarà avviato con l’assistenza tecnica di Arpa Lombardia, Agenzia presso la quale opera dal 2003 il Presidio Tecnico del rumore Aeroportuale, che gestisce le problematiche ambientali degli scali lombardi. Per l’avvio della struttura sono stati stanziati 319 mila euro». «Con questa struttura - conclude Zaratti - l’Arpa Lazio è in grado di assolvere gli adempimenti istituzionali in materia di controllo del rumore aeroportuale e la Regione di svolgere una più efficace azione amministrativa. Casi come quelli di Ciampino, dove l’inquinamento acustico derivante dall’attività dello scalo Pastine è cresciuto a dismisura senza alcun controllo, non dovranno più accadere».

Blindati Patria per gli Emirati

Gli Emirati Arabi Uniti hanno scelto i blindati finlandesi Patria 8×8 per le loro forze armate. Lo ha annunciato la stessa ditta costruttrice, senza però specificare la quantità, le date di consegna ed il valore economico dell’accordo. Il mezzo è già in servizio negli eserciti di Croazia, Finlandia, Polonia, Slovenia e Sud Africa.

Bari: missili AMRAAM fra la frutta

Due missili aria-aria AIM-120 AMRAAM inerti sono stati trovati ieri dalla Guardia di Finanza di Bari su di un camion tedesco carico di frutta proveniente dalla Grecia a bordo di un traghetto. Assieme agli ordigni erano sette casse contenenti equipaggiamenti elettronici. Dopo un primo comprensibile allarme la faccenda ha assunto toni meno preoccupanti giacché la ditta tedesca cui era destinato il carico ha comunicato di essere in attesa del carico ed anche la Grecia ha confermato l’invio del materiale in Germania per manutenzione. Si sarebbe dunque trattato di una violazione delle norme internazionali che regolano il trasporto di materiale bellico, sebbene inerte.

Pubblicità Ryanair irrita l’Eliseo

Ryanair senza alcuna autorizzazione ha impiegato per una sua pubblicità una foto del presidente della Repubblica francese Nicolas Sarkozy in compagnia di Carla Bruni, suscitando le ire dell’Eliseo, che sta considerando l’ipotesi di adire le vie legali. Matthieu Glasson, direttore marketing Francia di Ryanair, si è detto dispiaciuto ed ha presentato le scuse del vettore irlandese, arrivano perfino a dire che «al limite questo serve al presidente, perché lo mostra più vicino alle persone, che vive la loro stessa vita e che utilizza le stesse marche». Ryanair non è nuova a tali iniziative, giacché in passato si era comportata allo stesso modo con il premier spagnolo Zapatero e Valentino Rossi, arrivando perfino a scomodare dal pantheon britannico un personaggio del calibro di Winston Churchill.

Boeing: vola in Australia 737 AEW&C Wedgetail

Ha spiccato il primo volo il primo esemplare di Boeing 737-700 Next Generation modificato in Australia in Airborne Early Warning and Control (AEW&C), nell’ambito del programma Wedgetail. Nel corso di due ore e mezza sono stati sottoposti a prove la struttura ed i sistemi di bordo ed un ulteriore volo di collaudo verrà effettuato prima del 31 gennaio, quando la macchina tornerà negli USA, a Seattle, per un programma di test development and type acceptance della durata di cinque mesi. Boeing consegnerà i primi due Wedgetail all’Australia a marzo del 2009 e gli altri quattro verso la fine dello stesso anno. Le modifiche apportate da Boeing Australia hanno comportato l’installazione e la messa a punto del radar a scansione elettronica MESA (Multi-mode Electronically Scanned Array) realizzato da Northrop Grumman, delle due alette di compensazione poste sotto la coda e dei sistemi di missione. Il 737 AEW&C è fornito di capacità di rifornimento in volo, di sistemi di comunicazione a lungo raggio e di auto-protezione da guerra elettronica.

ISS: comincia passeggiata spaziale

Sta per cominciare la passeggiata spaziale di Dan Tani e Peggy Whitson necessaria per riparare un motore di orientamento del pannello solare destro della stazione spaziale internazionale (ISS). La passeggiata, che si prevede durerà circa sei ore e mezza, è particolarmente critica e rischiosa per una serie di motivi: il motore si trova tra i pannelli e la struttura di sostegno ed un errore potrebbe portare allo sganciamento e alla perdita del pannello stesso; in secondo luogo, per evitare il rischio di shock elettrico, i due astronauti dovranno lavorare mentre la stazione si trova nella parte in ombra dell’orbita; terzo, la riparazione è cruciale perché è necessario che i pannelli forniscano il massimo dell’energia in vista dell’arrivo del modulo scientifico europeo Columbus. Dato il contemporaneo malfunzionamento di un motore rotativo anche su un altro pannello, la mancata riparazione di questo potrebbe compromettere l’uso del Columbus.

Atterraggio di emergenza per il presidente bulgaro

Il Tupolev 154 del presidente bulgaro, Georgi Parvanov, ha compiuto nella tarda serata di ieri un atterraggio di emergenza nelle isole Azzorre. La notizia è stata riferita da un portavoce della presidenza a Sofia. Il volo era diretto in Messico, dove Parvanov aveva una visita ufficiale. L’ atterraggio nell’ aeroporto di Lajes per problemi meccanici, risolti i quali Parvanov e la sua delegazione sono rientrati in Bulgaria.

Pilota Air Canada da segni di squilibrio in volo

Il pilota di un volo dell’Air Canada in rotta da Toronto a Londra è stato colto da uno stato di squilibrio mentale mentre era in cabina di pilotaggio. Grazie all’intervento dell’ altro pilota il Boeing 767 è atterrato in emergenza all’ aeroporto irlandese di Shannon, mentre un medico che si trova a bordo teneva sotto controllo il collega. I 146 passeggeri sono stati ospitati brevemente in alberghi, per poi giungere a Londra con circa 7 ore di ritardo.

Space Adventures: nuovo contratto per turista spaziale

L’imprenditore australiano Nik Halik ha firmato un contratto con Space Adventures per addestrarsi come riserva dell’americano Richard Garriot (figlio dell’astronauta Owen Garriot), prossimo turista spaziale che in ottobre partirà per la stazione spaziale internazionale (ISS) a bordo di una Soyuz russa. Halik, 38 anni, ha pagato 3 milioni di dollari per poter effettuare l’addestramento.

Attualmente Space Adventures è l’unica società in grado di offrire voli spaziali orbitali, grazie ad un accordo con l’Agenzia spaziale russa. Il costo di un volo si aggira intorno ai 25 milioni di dollari.

Aeronautica: oggi cambio capo Stato Maggiore

Questa mattina sull’aeroporto di Pratica di Mare si svolgerà la cerimonia ufficiale di avvicendamento tra il gen. s.a. Daniele Tei, capo di Stato Maggiore entrante, ed il pari grado Vincenzo Camporini che lascia l’incarico per assumere in febbraio quello di capo di Stato Maggiore della Difesa.

Assoutenti: la poca concorrenza negli aeroporti italiani danneggia i passeggeri

servizio di Edoardo Cicchinelli

Tasse aeroportuali inspiegabilmente alte e la delibera CIPE n.38/07, decisamente sbilanciata a favore dei gestori aeroportuali, sono alla base della poco felice condizione dei passeggeri italiani. Il grido di allarme è stato lanciato da Mario Finzi, presidente dell’associazione Continua…

AP Holding entra di prepotenza sulla questione Alitalia e crisi di governo. "Iter non trasparente e negoziazione con governo non in pieni poteri"

AP Holding con una nota stampa entra di prepotenza nel dibattito sulla trattativa Air france-Alitalia e sulle possibili ripercussioni dell’ attuale crisi di governo. «Il fatto - recita la nota - che non vengano smentite indiscrezioni stampa secondo le quali il vertice Alitalia vorrebbe chiudere in fretta la trattativa con Air France-Klm, Continua…

Difesa USA: 696 miliardi di $ per il 2008

Il presidente USA George Bush ha siglato e trasformato in legge il National Defense Authorization Act, in pratica la legge finanziaria per la Difesa per l’anno fiscale 2008. Stanziati 696 miliardi di dollari per la difesa, comprensivi dei costi per l’ aumento del 3,5% delle paghe ai militari e per i trattamenti previdenziali dei veterani.

UP: nessun rallentamento su privatizzazione Alitalia

«Deve essere chiaro a tutti che il percorso per la privatizzazione non può assolutamente subire alcuno stop né rallentamento, non vi è più tempo per giochi e veti politici, la cassa è quasi prosciugata. Le condizioni industriali e finanziarie di Alitalia impongono a chiunque abbia a cuore il futuro di una Azienda strategica per il Paese di proseguire con determinazione nell’approfondimento dello scenario sul tavolo.» Con queste parole Unione Piloti recepisce le fibrillazioni politiche intorno alla questione della compagnia di bandiera e ricorda che «interferenze e rallentamenti di qualsiasi colore politico avrebbero come unico risultato la perdita dell’ultimo treno per Alitalia, i suoi dipendenti e per il Paese intero».
Nella propria nota Unione Piloti chiede che vengano subito avviati i tavoli ufficiali di confronto ed approfondimento sul Piano Industriale di Air France. «I Piloti - conclude UP -sosterranno con forza un Piano di risanamento e vero rilancio che fornisca le garanzie e gli investimenti per riportare Alitalia al ruolo che le compete, consapevoli del fatto che questo richiederà qualche anno, e si opporranno a prospettive di tagli e ridimensionamento traumatico e fine a sé stesso».