Primo semestre positivo per Gruppo Austrian Airlines
Gruppo Austrian Airlines ha annunciato con una nota stampa i dati di traffico del primo semestre 2007 che, secondo il gruppo austriaco, hanno rappresentato un grande successo, tra l’altro con un record nel numero di passeggeri trasportati salito a 5,08 milioni e un aumento nel coefficiente di riempimento in tutti i segmenti, il Gruppo può puntare a un trend assolutamente positivo.
Tra i dati più positivi emerge il volume passeggeri nel corto e medio raggio per i voli di linea, aumentato dell’8,1% rispetto all’anno precedente.
A questo si aggiunge un coefficiente di riempimento sulle tratte a lungo raggio caratterizzato da un andamento in continua ascesa.
Il risultato per la prima metà del 2007 è cresciuto in modo consistente, aumentando del 4,5% rispetto ai primi sei mesi del 2006.
Con una crescita del 8,1% rispetto al 2006, il Gruppo Austrian Airlines ha trasportato nei primi sei mesi del 2007 circa 3,8 milioni di passeggeri sui voli di linea a corto e medio raggio.
I ricavi derivanti dai posti venduti per km per i voli di linea ha fatto registrare un incremento molto forte pari al 10,8%, mentre si evidenzia un incremento del 9,0% (ASK) nei posti disponibili per km.
Il coefficiente di riempimento passeggeri in questo segmento registra un aumento del 1,1% rispetto ai dati dell’anno scorso, raggiungendo il 65,5%.
Il mese di giugno vede una crescita stabile del 5,0% sul corto e medio raggio rispetto a giugno 2006. I posti venduti per km sui voli di linea per questo segmento sono aumentati del 6,7% rispetto al 2006, mentre i posti disponibili per km (ASK) sui voli di linea sono cresciuti del 6,1%, portando il coefficiente di riempimento passeggeri al 69,0%, +0,4% rispetto allo scorso anno.
Nel segmento a lungo raggio sono stati trasportati circa 664.200 passeggeri sui voli di linea, con un calo del 9,5% rispetto allo stesso periodo del 2006, imputabile al ridimensionamento del servizio a lungo raggio. Secondo la strategia i posti disponibili per km sui voli di linea nel segmento a lungo raggio sono stati ridotti del 22%, mentre i posti venduti per km hanno registrato una flessione di solo 17,5%. Il coefficiente di riempimento risultante (81,4%) è stato superiore di 4,5 punti percentuali rispetto l’anno precedente.
Il Gruppo ha ottenuto un miglior risultato nel mese di giugno nella compensazione del proprio obiettivo di riduzione della disponibilità del mercato nel segmento a lungo raggio, con una riduzione dei posti disponibili per km sui voli di linea del 32,2% rispetto al 2006 e un calo di appena il 26,3% nei posti venduti per km rispetto all’anno precedente. Sulle tratte a lungo raggio il coefficiente di riempimento sui voli di linea è cresciuto del 6,7% rispetto all’anno precedente attestandosi all’82,4%.
Il risultato di traffico cumulativo nei primi sei mesi del 2007 misurato in posti venduti per km sui voli di linea è stato di 7,9 punti percentuali in meno rispetto al dato dell’anno precedente, mentre i posti disponibili per km sui voli di linea per servizi specifici sono stati ridotti del 10,2% rispetto al 2006. Il coefficiente di riempimento passeggeri in questo segmento ha registrato un aumento del 1,9% rispetto ai dati dell’anno scorso, attestandosi al 74,1%. Considerando il periodo da gennaio a giugno 2007, il Gruppo Austrian Airlines ha trasportato più di 4,5 milioni di passeggeri sui voli di linea, con un incremento del 5,1% rispetto all’anno scorso.
Il Gruppo Austrian Airlines ha trasportato 835.300 passeggeri sui voli di linea nel mese di giugno, con un aumento del 1,8% rispetto al 2006. Come da programma il Gruppo ha portato a termine con successo una mirata riduzione nella disponibilità dei posti sui voli di linea bilanciata da un minor calo nei posti venduti, che ha prodotto un importante crescita nel coefficiente di riempimento del 2,8% rispetto al giugno 2006, attestandosi al 75,7%.
Il traffico charter nel primo semestre 2007 ha rappresentato l’11% circa del trasportato complessivo. La riduzione nel numero di passeggeri per questo segmento è il risultato di adeguamenti strutturali (i dati relativi al 2006 sono comprensivi di Slovak Airlines) e una riduzione nella disponibilità dei posti, sul medio e lungo raggio, mirata a rafforzare la redditività. Il coefficiente di riempimento è anch’esso migliorato.
Thales verso l'upgrading dei Mirage 2000 indiani?
Secondo il Times of India la Thales avrebbe avviato trattative con la Hindustan Aeronautics Ltd di Bengalore per elaborare un programma per l’up grading della flotta di cinquantuno Mirage 2000 dell’aeronautica militare Indiana.
Già da due anni la forza aerea indiana aveva espresso l’intenzione di procedere ad un aggiornamento dei propri Mirage 2000; in primis dovrebbe essere aggiornata l’avionica dei velivoli, e in altero le capacità operative degli aerei rendendoli in grado di colpire più target sia in missioni aria-aria che aria-superficie.
Al momento le forze aeree di otto nazioni hanno in linea i Mirage 2000:India, Egitto, Francia, Grecia, Peru, Qatar, Taiwan e Emirati Arabi Uniti. Di queste già tre (Francia, Grecia ed Emirati Arabi Uniti) hanno optato per l’upgrade proposto da Thales.
Thales per SOCRATE NG
All’inizio del 2007 l’agenzia francese per il procurement militare, la DGA, ha selezionato la Thales come prime contractor per la realizzazione della futura rete di telecomunicazioni militari "SOCRATE NG".
SOCRATE NG è l’acronimo di Système Opérationnel Constitué à partir des Réseaux des Armées pour les Télécommunications de Nouvelle Génération
La Thales guida quale prime contractor un consorzio che include Orange Business Services, Alcatel-Lucent e l’azienda di consulenza Cogisys.
La Thales ha annunciato che tra un anno il team di progettazione creato per SOCRATE NG dovrà presentare alla DGA un progetto finanziario e tecnico per lo sviluppo, la produzione e l’installazione e la manutenzione della rete SOCRATE NG. L’installazione è prevista per l’inizio del 2010.
Debutto per i tranier jet Hawk indiani
I primi sei velivoli addestratori jet Hawk dell’aeronautica indiana hanno fatto il loro debutto a Fairford in occasione del Royal International Air Tattoo (RIAT).
La consegna ufficiale dei velivoli all’aeronautica indiana da parte della BAE Systems avverrà nel prossimo mese di settembre, ed al momento i velivoli sono oggetto di un accordo di "Interim Acceptance" che consente al committente di addestrare sui nuovi velivoli i propri piloti istruttori e gli specialisti.
I sei velivoli costituiscono una prima tranche dell’ordine di sessantasei nuovi Hawk Advanced Jet Trainers che saranno acquisiti dalla aeronautica indiana; i primi 24 esemplari saranno construiti in UK nello stabilimento BAE Systems di Brough, nell’East Yorkshire, mentre i voli di prova e di accettazione saranno eseguiti Warton, nel Lancashire.
I rimanenti 42 velivoli saranno invece costruiti su licenza in India dalla Hindustan Aeronautics Limited di Bangalore.
Contratto US Navy ad Armor Holdings per veicoli MRAP
La Armor Holdings ha annunciato l’aggiudicazione dap arte della US Navy di un nuovo e importante contratto, del valore di 518,5 milioni di dollari, per la fornitura di veicoli Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) del tipo "Caiman" che saranno consegnati tra la fine del 2007 ed i primi mesi del 2008.
Il MRAP "Caiman" della Armor Holdings ha una elevate comunalità con I mezzi tattici della U.S. Army’s (Family of Medium Tactical Vehicles = FMTV).
Meridiana: approvato Bilancio e ridotto CdA
Ieri l’assemblea ordinaria degli azionisti di Meridiana S.p.A. ha approvato il Bilancio al 31 dicembre 2006, così come proposto dal Consiglio di Amministrazione.
L’esercizio 2006 si è chiuso con un utile netto di €4,75 milioni. Il totale dei ricavi al 31 dicembre 2006 ammonta ad €418,7 milioni, in crescita del 10,2% rispetto all’esercizio precedente (€380 milioni).
La società non presenta debiti a medio/lungo termine e la posizione finanziaria a breve è di €26,4 milioni.
Nella stessa seduta l’assemblea degli azionisti ha rinnovato il Consiglio di Amministrazione confermando nella carica di Amministratori i Signori: Corrado Fara, Pietro Guerra, Romolo Persiani, Renato Ravasio, Giovanni Rossi e Franco Trivi e nominando Amministratore il Signor Fabrizio Serra.
Rispetto al precedente anno il numero degli Amministratori passa da nove a sette. Il nuovo Consiglio di Amministrazione, come da prassi, rimarrà in carica per un anno e comunque fino alla approvazione del bilancio al 31 dicembre 2007.
Il Consiglio di Amministrazione si è riunito immediatamente dopo l’Assemblea ed ha confermato nella carica di Presidente Franco Trivi, di Vice Presidente Pietro Guerra e di Amministratore Delegato Giovanni Rossi.
Esercitazione combined di Australia e Indonesia
Australia e Indonesia stanno conducendo da stamattina un’esercitazione aerea combined di sorveglianza di uno spazio marittimo, la Exercise Albatros Ausindo.
Giunta alla ottava edizione, l’esercitazione si concluderà il 20 luglio prossimo.
All’esercitazione partecipano un velivolo da pattugliamento marittimo AP-3C Orion australiano del 11 Sqdn ed un Boeing 737 del V Sqdn della aeronautica indonesiana.
ENAC su disservizi MyAir
In merito ai disservizi provocati dalla compagnia Myair negli ultimi giorni, e con particolare riferimento al volo Bergamo-Casablanca di ieri, con a bordo 190 passeggeri, previsto per le ore 7 ma ritardato a tempo indefinito, l’ENAC stigmatizza in una nota stampa la catena di eventi dovuti anche a motivi tecnici del vettore.
L’ENAC ricorda che nella giornata di venerdì 13 luglio scorso aveva convocato la compagnia Myair per appurare la causa di questi ritardi rilevanti e aveva preso atto degli impegni assunti dal vettore per evitare nuovi disagi agli utenti.
Nella stessa nota stampa l’ENAC rileva con disappunto il ripetersi dei disservizi e la segnalazione di ritardi inaccettabili.
L’Ente rende noto di aver chiesto alla compagnia Myair di assicurare immediatamente la riprotezione e l’assistenza dei passeggeri.
L’ENAC comunica, infine, che sta valutando la sussistenza di violazioni al Regolamento comunitario 261/04 per eventuali sanzioni alla compagnia.
L’Ente comunica infine che seguirà nel corso dei prossimi giorni l’andamento dell’attività di Myair al fine di applicare provvedimenti più drastici nei confronti del vettore stesso.
US Navy acquista apparati per disturbo radio IED
La EDO Communications & Countermeasures Systems di Thousand Oaks, in California, si è aggiudicata un contratto, del valore di 209.884.000 dollari, per la fornitura e la manutenzione di 3.000 apparati radio da montare su veicoli per il disturbo degli Improvised Explosive Device radiocontrollati.
Si tratta di apparati in grado di disturbare le trasmissioni delle radio utilizzate per far detonare gli Improvised Explosive Device al passaggio dei veicoli delle forze USA impegnate in Iraq nella Operazione Iraqi Freedom e in Afghanistan nella Operazione Enduring Freedom.
Gli apparati dovranno essere consegnati ed installati entro l’agosto del 2008; l’ente contraente è il Naval Sea Systems Command di Washington.
ENAC su ritado Napoli-Catania di Alpi Eagles
L’ENAC con una nota ha comunicato che "in merito ai disservizi provocati dalla compagnia Alpi Eagles, l’Enac, pur avendo archiviato in data 9 luglio u.s. il procedimento di sospensione della licenza e del certificato di operatore aereo, informa che il piano di rientro, già presentato dal vettore e concordato nella riunione del 9 luglio scorso, è in fase di attuazione e saranno necessarie alcune settimane per verificarne la piena efficacia".
Il riferimento è nel disservizio subito dai passeggeri del volo 81326 d Alpi Eagles da Napoli-Capodichino a Catania con partenza alle 19.15 del 15 luglio scorso, che sono partiti con oltre sedici ore di ritardo.
Su questo disservizio, inoltre, l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile ha reso noto che "relativamente alla mancata o tardiva informazione ai passeggeri sui ritardi, ai sensi del Regolamento 261/04, Alpi Eagles sarà sanzionata secondo la normativa prevista".
