A sorpresa Berardino Libonati
si è dimesso dalle cariche di presidente e consigliere di amministrazione di Alitalia.
In una nota diffusa dalla compagnia aerea in serata, Libonati ha motivato la rinunzia ricordando «di aver accettato l’incarico in stretta correlazione alla procedura di vendita promossa dall’azionista di maggioranza della Compagnia, in conseguenza della chiusura di detta procedura di vendita Continua…
E stato approvato il Documento di Programmazione Economico- Finanziaria per gli anni 2008-2011, così come redatto ed emendato nelle proposte dei senatori Finocchiaro, Russo Spena, Salvi, Palermi, Peterlini, Formisano e Ripamonti. Continua…
Primo volo sull’aeroporto di São José dos Campos per il Phenom 100, la proposta di Embraer per la categoria dei very light jet. Il prototipo, ai comandi del test pilot Antonio Bragança Silva, ha volato per un’ ora e 36 minuti, eseguendo diverse manovre. «Quando lanciammo il programma per il Phenom 100 due anni fa, ribadimmo la nostra volontà di esserre un attore di primo piano nella business aviation Il primo volo del Phenom 100 conferma questa intenzione e rappresenta un altro passo di Embraer nella strategia di servire i propri clienti con un prodotto che espanda il mercato» è stato il primo commento di Frederico Fleury Curado, presidente e CEO della compagnia brasiliana.
Il Phenom 100 ospiterà quattro passeggeri ed è propulso da due motori Pratt & Whitney Canada PW617F da1615 libbre di spinta che consentono una velocità massima do mach 0,7. L’autonomia prevista è di 1160 miglia nautiche in condizioni VFR NBAA, con 45 minuti di riserva. Il programma dei test porterà l’aereo alla certificazione delle autorità brasiliane, seguita a metà del prossimo anno da quella USA e dall’ entrata in servizio. La certificazione europea è prevista per il 2009. l’ attuale prezzo di listino della macchina è di 2,98 milioni di dollari.
British Airways ha annunciato oggi di aver aperto un’inchiesta per stabilire la causa di una collisione in rullaggio tra due suoi velivoli. L’incidente è avvenuto all’aeroporto londinese di Heathrow, provocando danni agli aerei, ma nessuna conseguenza per i passeggeri.
Jetcraft Aviation, un operatore charter basato a Brisbane in Australia, ha iniziato ad operare con il primo dei suoi nuovi ATR 42-300 in versione trasporto merci. Si tratta del primo modello del genere ad operare trasporti cargo nell’ aera del Pacifico. L’ ATR di Jetcraft può trasportare 54 metri cubi di materiale, fino ad un peso di oltre 5,5 tonnellate.
L’Airbus A380 ha ricevuto dall’Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) e dalla Federal Aviation Administration (FAA) la certificazione per operare su piste di 45 metri. La maggior parte degli aeroporti mondiali ha piste di 45 metri come larghezza standard, e la certificazione evita al colosso airbus penalizzazioni operative. «La piena compatibilità aeroportuale è sempre stata un punto chiave nella progettazione di questo aeromobile, simbolo del 21° secolo. - ha dichiarato Mario Heinen, vice presidente esecutivo di Airbus - Sin dai primissimi inizi nel 1996, quando il progetto A3XX era solo in fase di ideazione, Airbus ha dato il via a un dialogo costruttivo con le autorità, gli aeroporti, le compagnie aeree, i fornitori di servizi di terra, i piloti e le associazioni di categoria, con l’obiettivo di rendere l’aeromobile del tutto adatto alle normali infrastrutture aeroportuali. Siamo lieti di riscontrare ancora una volta che questo approccio ha dato i suoi frutti». I prototipi dell’A380 hanno già visitato oltre 45 aeroporti. Entro il 2011, più di 70 aeroporti saranno pronti ad accogliere il primo jet doppio ponte dell’aviazione civile.
Nei primi sei mesi del 2007 l’ aeroporto di Pisa ha aumentato del 14,9% del volume dei passeggeri, con un totale di 1.624.963 transiti. In salita (+10,85) anche il fatturato a 22,45 milioni di euro rispetto ai 20,26 milioni di euro del primo semestre dello scorso anno. Questi i risultati resi noti da SAT, la società ch gestisce l’ aeroporto di Pisa.
Presso l’aula magna della Scuola Ufficiali Carabinieri di Roma, si è svolta la cerimonia di chiusura dell’Anno Accademico 2006 - 2007. Dopo una breve introduzione del comandante della Scuola, generale Massimo Iadanza, ha preso la parola il Comandante Generale dell’Arma, generale Gianfrancesco Siazzu, che ha rivolto a tutti gli ospiti un cordiale e sincero saluto, esprimendo
viva gratitudine al comandante delle Scuole dell’Arma, generale Corrado Borruso e al comandante della Scuola Ufficiali, nonché al personale del quadro permanente, per la premurosa attenzione dedicata alla risoluzione di ogni problematica addestrativa. Nel rivolgere l’augurio di ogni fortuna a tutti i giovani Ufficiali in procinto di lasciare la Scuola, il comandante generale dell’ Arma, ha dichiarato chiuso l’Anno Accademico 2006-2007.
Al termine sono stati premiati i primi classificati del 13° Corso di Perfezionamento, del 185° e 186° Corso di Applicazione, del 46° e 47° Corso Applicativo e sono stati consegnati attestati di frequenza a 10 Ufficiali stranieri di cui 6 albanesi, 3 afgani e 1 turco.
Il capo di Stato maggiore dell’ Aeronautica, generale s.a. Vincenzo Camporini, in occasione dell’Air Show che si è tenuto a Gallipoli sul litorale ionico sabato scorso, si è recato il giorno precedente la manifestazione presso il 61° Stormo di Lecce, per volare insieme alle Frecce Tricolori. Il generale Camporini è stato ricevuto dal Comandante del 61°, colonnello Stefano Cont, e dal Comandante della PAN, maggiore Massimo Tammaro.Insieme a tutti gli altri piloti, il Capo di SMA ha preso parte al briefing pre-volo, che si è svolto presso la Sala RES del 212° Gruppo Volo e successivamente è decollato, intorno alle ore 18.00, a bordo del velivolo MB339 PAN, "Pony 9", per effettuare le prove aeree dell’esibizione a largo del Mar Jonio.
Alle evoluzioni delle Frecce hanno assistito migliaia di turisti presenti nella cittadina pugliese e i molti bagnanti che ancora affollavano il litorale.
L’Agenzia Nazionale per la sicurezza del Volo ha aperto l’inchiesta tecnica di competenza a seguito dell’incidente occorso all’aliante Discus 2, marche D-2615, ritrovato distrutto, in data 28 luglio 2007, in località Quart (Aosta). Il pilota, cittadino tedesco, unico occupante, è deceduto. L’aliante, decollato da Fayence, in Francia, per un volo di distanza, risultava disperso dal 26 luglio.
Giovanni Fabrizio Bignami, è il nuovo presidente di ELV, primo contraente e responsabile dello sviluppo del lanciatore europeo Vega dell’ESA, partecipata da Avio per il 70% e dall’Agenzia Spaziale Italiana (ASI) per il 30%. Bignami, che dall’ aprile 2007 è presidente dell’ASI, è stato nominato presidente di ELV nell’ambito del rinnovo del consiglio di amministrazione della società, insieme a Francesco De Pasquale, nuovo amministratore delegato e a Marcello Onofri, professore presso l’Università La Sapienza e nuovo membro sia nel consiglio di ASI che di ELV, mentre Sergio Scippa, Pier Giuliano Lasagni e Vittorio Rabajoli, sono stati confermati come componenti del CdA. Il nuovo consiglio ha ribadito la tempistica per quello che concerne il primo lancio del Vega, previsto a metà 2008. Contestualmente sono in via di definizione i contratti riguardanti i servizi di lancio per i primi 10 satelliti.
Il Presidente dell’UNICEF Italia Antonio Sclavi ha nominato la nave-scuola della Marina militare italiana "Amerigo Vespucci" Goodwill Ambassador del Comitato italiano per l’UNICEF, con la motivazione di "trasmettere a tutti i giovani un messaggio di pace, di convivenza e di rispetto reciproco, testimoniando solidarietà e sostegno alle iniziative dell’UNICEF". Continua…
Con un comunicato stampa la SoGAS, la società che gestisce l’aeroporto dello Stretto, annuncia che è stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale di ieri, lunedì 30 luglio 2007, nr 88, il bando per la privatizzazione parziale del 35% del capitale sociale della società di gestione dell’Aeroporto dello Stretto, che si realizzerà con aumento di capitale ed emissione di nuove azioni con sovrapprezzo, riservato alla sottoscrizione di un socio privato che sarà scelto con procedura negoziata ad evidenza pubblica.
Come specificato nel bando, pubblicato integralmente sul sito www.aeroportodellostretto.it, entro il prossimo 14 settembre potranno presentare manifestazione di interesse le imprese private e le corda-te con un patrimonio netto non inferiore a 25 milioni di euro, il cui legale rappresentante ed i soggetti con funzioni direttive abbiano maturato un’esperienza professionale di almeno un triennio nell’ambito delle attività di gestione aeroportuale, di servizi di assistenza a terra o di trasporto aereo comportanti la gestione di risorse economico-finanziarie. Si passerà poi alla verifica dei requisiti e della documen-tazione, per invitare i partecipanti alla fase successiva, consistente nella presentazione di un’offerta non vincolante per la sottoscrizione delle azioni della SoGAS. La procedura sarà seguita dai due advi-sor: Fineurop Soditic SpA per la parte finanziaria e lo Studio Legale Cannata Pierallini e Associati per la parte legale. La graduatoria finale, formata con il criterio dell’offerta economicamente più vantag-giosa, sarà sottoposta all’assemblea straordinaria dei soci SoGAS per le conseguenti delibere.
«Di tutti gli ottimi risultati conseguiti dalla SoGAS in questi due anni - ha dichiarato l’amministratore unico Pietro Fuda - la privatizzazione rappresenta senz’altro il più importante. Essere riusciti a mette-re sul mercato un’infrastruttura a rischio di chiusura fino a due anni fa significa aver dimostrato che si possano perseguire obiettivi di sviluppo reale e consolidato anche in un territorio come il nostro. An-cora prima della pubblicazione del bando molti investitori privati si sono dimostrati interessati ad en-trare nella nostra compagine societaria: si tratta di un’ulteriore motivo di orgoglio, che dà ancora più peso alla decisione dei soci di aprire una parte delle quote (che comunque non potrà essere superiore al 35% dell’intero capitale) ad investitori privati. Forte della sua naturale posizione strategica, al cen-tro del traffico verso un bacino turistico dalle enormi potenzialità, come è l’area dello Stretto, il nostro aeroporto oggi è diventato molto appetibile. Di più: è, e deve diventare a pieno titolo, il fulcro di un nuovo sistema di trasporto integrato, che metta in comunicazione le due sponde, reggina e messine-se, e le tante realtà di pregio che ne fanno parte, a partire dalle isole Eolie e da Taormina.
Con il nuovo capitale privato sarà possibile il più veloce raggiungimento del traguardo di portare il traffico passeggeri prima al di sopra delle 800.000 unità, necessarie per il pareggio del bilancio della società di gestione, poi sopra il milione, imposto dall’Ue nella stagione 2008/2009 per evitare il de-classamento dello scalo. Con l’avvio della procedura di privatizzazione abbiamo superato uno dei limiti più diffusi nel nostro Mezzogiorno: i risultati raggiunti dimostrano che anche nel Sud del Sud Italia si possono creare microeconomie nella gestione dei servizi. Si tratta di fatti reali, che hanno portato e continueranno a portare una crescita continua e risposte concrete al territorio ed ai cittadini».
AgustaWestland ha annunciato oggi la consegna di due elicotteri, un AW109 Power e un AW139, al Public Security Bureau della città di Pechino. La cerimonia si è tenuta il 28 luglio scorso presso lo stabilimento AgustaWestland di Vergiate.
I due aeromobili fanno parte di un ordine siglato nel giugno del 2006 che comprende anche due elicotteri CA109 Power prodotti dalla Jiangxi Change Agusta Helicopter (CAH), una joint venture dell’Agusta in Cina.
Gli elicotteri saranno impiegati anche in occasione dei giochi olimpici di Pechino del 2008.
Confermato per la prima settimana di agosto il lancio da Cape Canaveral della sonda Phoenix verso Marte. A maggio 2008, la sonda NASA atterrerà nei pressi della calotta polare settentrionale del pianeta rosso. La missione Phoenix ha due obiettivi principali: lo studio dell’acqua, chiave per svelare la storia dei passati cambiamenti climatici, e la ricerca di prove di un ambiente abitato.
Galileo Avionica, società di Finmeccanica, è presente a bordo della missione Phoenix con due unità del Sensore Autonomo di Stelle (A-STR), frutto dell’oltre ventennale esperienza dell’azienda nella progettazione e realizzazione di sensori di stelle, sia per osservatori spaziali, sia per sonde interplanetarie.
I sensori di assetto costituiscono una delle linee di prodotto di maggior successo di Galileo Avionica, per la quale l’azienda è riconosciuta essere un leader europeo e mondiale. Ad oggi, Galileo Avionica ha prodotto oltre 350 unità di sensori fra stellari, terresti e solari con una forte capacità di competere, oltre che sui tradizionali mercati istituzionali, anche sui mercati commerciali cosiddetti "open", con circa il 50% dei ricavi conquistati in quest’ambito. Il Sensore Autonomo di Stelle di Galileo Avionica, che ha la funzione primaria di misurare, con elevata accuratezza posizionale, l’immagine delle mappe stellari presenti all’interno del campo di vista, è stato sviluppato per essere utilizzato a bordo della sonda spaziale Rosetta, lanciata nel Gennaio 2003 verso la cometa 67P/Churyumov-Gerasimenko’s. Successivamente, gli A-STR sono stati adottati dall’ESA (Agenzia Spaziale Europea) anche per le sonde Mars Express, Venus Express (oltre ad Herschel/Planck e GAIA, ancora in attesa di essere lanciate), per la sonda interplanetaria Cassini di JPL e per molti altri satelliti NASA e "commerciali".
Berardino Libonati r
itiene che la sua prossima nomina a vicepresidente di Unicredit sia compatibile con l’ attuale ruolo di "traghettatore" di Alitalia. Il presidente della compagnia di bandiera si dichiara, quindi, disponibile a continuare nel ruolo affidatogli dal ministro dell’Economia Tommaso Padoa-Schioppa: Continua…
Daniele Ret, il copilota del Canadair antincendio precipitato in provincia de L’Aquila la scorsa settimana, migliora. Secondo il bollettino medico, emanato dall’ospedale San Salvatore de L’Aquila, Ret ha lasciato il reparto di terapia intensiva ed è stato trasferito nel reparto di neurochirurgia. I medici non hanno ancora sciolto la prognosi.
L’Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) ha reso noti i dati di traffico dei primi sei mesi del 2007. La domanda passeggeri internazionale è cresciuta del 6,3%, meglio del 5,9% registrato nello stesso periodo del 2006. Nel solo mese di giugno, Continua…
«Hanno impressionato positivamente le autorità militari gli atterraggi in pieno deserto, in una zona dove non era mai atterrato nessun velivolo e che è raggiungibile solo con i cammelli o, con fatica, con i fuoristrada». Continua…
SITA si è aggiudicata l’appalto per l’erogazione del servizio CUTE (Common-Use Terminal Equipment) alla SEA, la società d gestione degli scali milanesi. Il contratto sarà valido per il quinquennio 2008/2012, con opzione di proroga sino al 2014. Il servizio prevede l’utilizzo della tecnologia AirportConnect CUTE di SITA unitamente alla fornitura, manutenzione e assistenza dell’hardware. CUTE è il software in grado di facilitare i processi di gestione e integrazione per l’accesso ai self service garantendo un risparmio di costi, un miglioramento dei servizi ed una maggiore sicurezza.
La tecnologia AirportConnect CUTE consentirà a SEA di ottimizzare la gestione del flusso dei passeggeri degli aeroporti milanesi e faciliterà l’eventuale introduzione delle tecnologie biometriche di ultima generazione.
Il dipartimento della difesa ha esercitato l’opzione per il quarto lotto del contratto Low Rate Initial Production per l’anno 2007. Il contratto di 162,3 milioni di dollari assegnato a Bell Helicopter prevede l’acquisto di nove UH-1Y e due AH-1Z, con scadenza entro l’ottobre 2008.
Alle 11.10 locali (8.40 italiane) un convoglio italiano di sette veicoli Lince è stato fatto oggetto di fuoco mentre era in pattuglia nei pressi del villaggio afgano di Dowlatabad. Gli italiani non hanno riportato alcuna vittima ed avrebbero risposto al tiro «in maniera proporzionata secondo le regole d’ingaggio», come dichiarato da fonti ufficiali del contingente. La missione si è poi conclusa come previsto.
È stato firmato dal Ministero della Difesa e dall’Agenzia del Demanio il secondo dei quattro decreti per il trasferimento dei beni non più utili ai fini militari. Copre 198 immobili, per il valore complessivo di 1,095 miliardi di euro, che entro il 31 dicembre 2007 passeranno all’Agenzia del Demanio. Gli ultimi due decreti saranno emanati entro il luglio 2008 e sanciranno il trasferimento di immobili ex Difesa per un valore complessivo di 4 miliardi di euro. «Per garantire il rapido trasferimento degli immobili all’Agenzia del Demanio - si legge nella nota ufficiale - è in fase di avvio un processo di razionalizzazione dei beni ancora in uso al Ministero della Difesa, per un valore di 95 milioni di euro.» Senza alcun onere per lo Stato dovrebbero infatti essere individuate nuove strutture sostitutive o riqualificazione di immobili militari già esistenti, che continueranno ad essere utilizzati dalla Difesa per fini istituzionali.
Il primo decreto, siglato il 28 febbraio 2007, ha individuato 201 beni per il valore di un miliardo di euro. Gli immobili consegnati in gestione all’Agenzia del Demanio rientrano nel portafoglio immobiliare dello Stato e saranno oggetto di un percorso di valorizzazione e riqualificazione denominato "progetto Valore Paese". L’obiettivo - spiega il comunicato ufficiale del governo - è quello di reinserire nel contesto urbano e sociale di riferimento immobili di pregio, che potranno nuovamente essere utilizzati per scopi vicini ai fabbisogni della collettività.
Sarebbe già salito da 6,1 a sette miliardi di dollari il programma per l’elicottero presidenziale VH-71A aggiudicato due anni fa a Lockheed Martin e basato sull’AgustaWestland EH-101. Lo scrive il Wall Street Journal, citando fonti aziendali che attribuiscono l’aumento all’aggiunta di funzioni quale la capacità di scambio dati a banda larga e le videoconferenze protette. La segretezza assoluta del programma e dei suoi contenuti, non comunicati neppure alle aziende partecipanti, rende difficile verificare la reale portata delle anticipazioni, ma la stampa americana ironizza sul fatto che la Casa Bianca richieda la videoconferenza su una macchina il cui uso prevalente sarà quello di collegare il centro di Washington con Camp David: un tragitto, fanno notare i critici, di circa 15 minuti di volo …
Secondo la stampa americana il governo USA potrebbe annunciare già oggi un vasto programma di riarmo dell’Arabia Saudita e dei paesi arabi moderati del valore complessivo di una ventina di miliardi di dollari nell’arco di un decennio. A Israele andrebbero invece 30,4 mld, con un aumento del 43% sul periodo precedenti. L’Arabia Saudita ed altri sei paesi del Golfo Persico - Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar e UAE - dovrebbero vedere aggiornate le capacità difensive antiaeree ed antimissile ma anche ricevere bombe a guida satellitare e nuove navi. Preoccupazione in Israele per la possibilità che questi armamenti possano essere usati contro di essa, magari a seguito di una cambio di regime.
L’innalzamento dell’attività di volo dei piloti antincendio a 48 ore in sette giorni non è mai stata una norma ma solo una bozza interna, non protocollata. È questa la posizione del Dipartimento della Protezione Civile sulla polemica nata in seguito alla perdita del Canadair nei pressi di Acciano (AQ). Ma i piloti non ne sono convinti. Continua…
Nelle polemiche sulla sicurezza dei voli spaziali americani e le condizioni della NASA si è inserita nei giorni scorsi la notizia che l’agenzia spaziale statunitense avrebbe addirittura lanciato astronauti in condizioni di ebbrezza. A smentire uno di questi casi - quello che secondo la stampa sarebbe avvenuto in occasione di un lancio dal cosmodromo russo di Baikonur, è stata la stessa Roskosmos. Il protocollo di lancio, ha spiegato Roskosmos, prevede uno stretto controllo medico per i quindici giorni precedenti e l’isolamento totale nelle ultime 48 ore. Impossibile, quindi, assumere alcool senza essere notati o controllati.
Si è conclusa venerdì 28 luglio la visita del Capo di Stato Maggiore della Difesa amm. Giampaolo Di Paola ai reparti italiani impegnati nell’operazione International Security Assistance Force (ISAF). Accompagnato dal Comandante del Comando Operativo di Vertice Interforze (COI), gen. c.a. Fabrizio Castagnetti, ha visitato prima Herat e poi Kabul Qui ha visitato il compound italiano sull’aeroporto internazionale di Kabul, sede della componente elicotteri della Aeronautica Militare. La Task Force "Air Kabul" ha illustrato il contributo al supporto aereo del Regional Command Capital (RC-C), nell’area che comprende la capitale afgana e le zone limitrofe. La delegazione ha poi raggiunto in elicottero Camp Invicta, sede del Contingente Nazionale ITALFOR XV, su base 3° Reggimento Alpini di Pinerolo, al comando del col. Giovanni Manione. Nella giornata conclusiva Di Paola e Castagnetti hanno incontrato, assieme all’Italian Senior Rappresentative, gen. div. Giorgio Battisti, il personale italiano effettivo al Comando di ISAF ed il comandante di ISAF gen. Dan K. Mc Neill.
Cinque bambine di quinta elementare hanno volato con il Dornier 228 del 28° Gruppo Squadroni "Tucano" dell’Aviazione dell’Esercito per assistere ai lanci di paracadutisti della Folgore. Questo era infatti il premio messo in palio per i vincitori del concorso figurativo "Pisa ed i Paracadutisti" lanciato nell’ambito dei festeggiamenti per il 50° Anniversario del Centro Addestramento Paracadutismo. Gli autori dei disegni premiati hanno ricevuto anche buoni per l’acquisto dei libri di testo per le scuole medie che frequenteranno nel prossimo anno scolastico. I voli si sono svolti nella settimana scorsa.
Il 3 settembre l’Agenzia Spaziale Italiana pubblicherà sul proprio sito alcuni bandi per progetti spaziali con scadenza per il 31 ottobre. Lo ha annunciato il presidente dell’ASI Giovanni Bignami in una lettera pubblicata sul sito dell’Agenzia. Per «continuare la tradizione iniziata con Agile», l’ASI propone di finanziare «fino a cinque studi di fase A» per quelle che definisce "Piccole Missioni Nazionali". Fino a sei studi di Fase A saranno finanziati nel campo delle "Missioni di opportunità" da effettuare quando si rendano disponibili spazi su lanciatori non ASI o ESA. Più vasto il terzo ed ultimo bando, rivolto allo sviluppo tecnologico con l’obbiettivo di «allargare e rafforzare la base tecnologica delle imprese e dei gruppi di ricerca in grado di offrire nuovi prodotti e nuovi servizi». Il presidente ASI anticipa che i criteri di selezione premieranno le applicazioni spaziali sviluppate in collaborazione con gli enti di ricerca.
Aero Vodochody ha completato a metà giugno il trasferimento a Praga della linea di produzione del tronco centrale del C-27J e prevede di consegnare il primo esemplare ad Alenia Aeronautica nel terzo trimestre 2007. «La produzione dei tronchi centrali è iniziata durante l’installazione della linea di produzione e la nostra esperienza dimostra che raggiungeremo i ritmi di produzione previsti con molto anticipo su quanto credevamo», aveva detto in giugno Ludek Viteznik, responsabile del programma C-27J per Aero Vodochody.
è stato firmato il 2 settembre 2006, seguito da due ordini per due e sei tronchi rispettivamente il 27 settembre e il 20 novembre 2006.
Lo smontaggio delle attrezzature di produzione presso lo stabilimento Piaggio di Genova è iniziato - ha spiegato Aero Vodochody - nel settembre 2006 e si è concluso nel maggio 2007 con la verifica e la ricalibrazione di tutti gli scali. L’azienda ceca monterà i primi due tronchi con kit completamente forniti da Alenia ed i successivi sei con materiali procurati da Alenia. Il nono tronco centrale, la cui consegna alla linea di montaggio finale a Torino è prevista per l’agosto 2008, sarà il primo interamente gestito da Aero Vodochody anche per l’approvvigionamento dei materiali. Le aerostrutture rappresentano attualmente il 75% del fatturato di Aero.
Finmeccanica e regione Toscana chiederanno all’Agenzia Spaziale Italiana di realizzare a Firenze un centro di eccellenza per le strumentazioni iperspettrali. È quanto emerso dall’incontro del 28 luglio tra l’a.d. Pier Francesco Guarguaglini e il presidente della regione Claudio Martini per fare il punto sulle attività Finmeccanica nella regione. Il centro verrebbe realizzato presso Galileo Avionica ed avrebbe applicazioni per il monitoraggio ambientale, dai rischi naturali sino ai rifiuti pericolosi.
Secondo il quotidiano ceco Hospodarske Novinty - ripreso nei giorni scorsi da Il Denaro di Napoli - l’EADS CASA avrebbe proposto al ministero della Difesa della Repubblica Ceca di sostenerne il tentativo di esportare dieci addestratori avanzati L-159 in cambio dell’adozione del proprio bimotore da trasporto tattico C-295. La notizia è di duplice interesse per l’Italia. Da un lato, perché l’avversario del C-295 per sostituire gli Antonov AN-26 cechi è il C-27J di Alenia Aeronautica; dall’altro, perché Aero Vodochody, che costruisce gli L-159, è entrata da qualche mese nel programma C-27J come fornitore del tronco centrale dell’ala prima realizzato da Piaggio Aero.
EFW, la controllata EADS basata a Dresda e specializzata nella trasformazione di velivoli da passeggeri a merci, ha iniziato i lavori su un A310-300 che sarà la centesima conversione realizzata dalla ditta dal 1996. L’aereo, nc. 476 del 1988, è il primo di tre A310 che Turkish Airlines intende trasformare in cargo. Gli altri due, nc. 478 e 480, arriveranno a Dresda nel dicembre 2007 e a metà 2008. La trasformazione di ogni aereo dura circa quattro mesi.
I sistemi di navigazione satellitare GPS IIIA e Galileo Open Service avranno un segnale in comune. L’accordo raggiunto venerdì a Bruxelles segna una svolta nei rapporti tra il sistema americano - da tempo in uso ed ormai standard internazionale anche per applicazioni commerciali - e quello europeo, concepito in aperta concorrenza con quello statunitense ma da tempo in difficoltà economiche per il mancato apporto di fondi privati previsti da un business plan un po’ ottimistico. Il segnale comune permetterà di sovrapporre le reti, migliorandone sia la copertura che la disponibilità. La precisione nell’uso civile dovrebbe passare dai dieci ai 3,5 metri. L’Europa, per bocca del direttore generale Matthias Ruete, ha detto di attendersi come conseguenza una più facile accettazione di Galileo sul mercato mondiale. Altri ostacoli all’interoperabilità di GPS - che nasce militare ed è gestito dal dipartimento della Difesa - e Galileo - nato civile ma pronto a militarizzarsi - sono stati rimossi a partire dal giugno 2004 da un gruppo di lavoro congiunto.
Gli ultimi due Aermacchi SF-260EA del lotto di trenta velivoli acquistati nel 2005 sono stati consegnati all’Aeronautica Militare venerdì 27 luglio in una breve cerimonia alla quale hanno partecipato il gen. s.a. Giampiero Gargini, Comandante Generale delle Scuole A.M. Continua…
Il nuovo comandante del Centro Sperimentale di Volo (CSV) è il gen. b.a. Fabrizio Draghi, che ha assunto l’incarico giovedì 26 in sostituzione del parigrado Mario Renzo Ottone.
Nato a Civitella Paganico (GR) nel 1952, Draghi proviene dal corso Marte III dell’Accademia Aeronautica e rivestiva in precedenza l’incarico di Ispettore per la Sicurezza del Volo. Nella sua carriera ha totalizzato circa 4.000 ore di volo su aerei ed elicotteri e comandato tra l’altro il 53° Stormo e la 46.a Brigata Aerea. Pilota/sperimentatore dal 1984, con oltre 3.500 ore di volo su più di 50 tipi di velivoli, Ottone lascia il CSV per diventare Vice Comandante dell’Air Component Command NATO di stanza a Izmir (Turchia). Il CSV è la 1.a Divisione del Comando Logistico e riunisce sotto un unico comando tutti gli enti di studio e sperimentazione dell’Aeronautica Militare, compreso il Reparto Sperimentale Volo ed i laboratori di ricerca di Pratica di Mare.
Sembra sia stato un problema ad i serbatoi di ossido nitrico a causare l’incidente che il 26 luglio ha causato tre morti al Mojave Spaceport, in California, durante un test sui sistemi razzo dello SpaceShip Two destinata a portare nello spazio i primi turisti. L’incidente è occorso negli stabilimenti della Scaled Composites, la società che assieme a Virgin Atlantic costituisce la Spaceship Company.
Due caccia P-51 della Seconda Guerra Mondiale sono entrati in collisione durante la celebre Air Venture organizzata ogni anno ad Oshkosh dalla Experimental Aircraft Association. In occasione dell’airshow il campo del Wisconsin diventa uno dei più affollati del mondo ed i Mustang stavano rullando sulla pista dopo l’atterraggio quando quello pilotato da Gerald S. Beck ha violentemente tamponato il caccia di Casey Odegaard, rovesciandosi poi di lato ed esplodendo. Mentre Beck periva fra le fiamme, Odegaard usciva con lievi ferite dal suo aereo, che per l’urto di era messo "sull’attenti". Questa edizione dello show era già stata funestata dalla morte di Hans Georg Schmid, morto appena dopo il decollo da Basilea nel tentativo di battere il record mondiale per il volo in solitario raggiungendo Oshkosh a bordo del suo Express 2000 ER.
Due elicotteri che riprendevano l’inseguimento di un ladro d’auto da parte della polizia per conto di due televisioni sono entrati in collisione nel centro di Phoenix, in Arizona. Le quattro persone a bordo sono morte.
Dopo una ispezione condotta personalmente dal nuovo ministro della Difesa brasiliano Nelson Jobim, è stata riaperta la pista principale dell’aeroporto di Cangonhas. In caso di pioggia sono state imposte alcune restrizioni fino a quando non saranno completati i lavori per il drenaggio.
L’ente spaziale americano ha annunciato di aver scoperto che i cavi di un computer destinato ad essere installato sulla International Space Station era stato sabotato a bordo dello Shuttle Endeavour. L’autore del sabotaggio, che secondo la NSA non avrebbe però messo in pericolo né la navetta né la stazione, è stato identificato.
Il lancio dell’Endeavour, previsto per il 7 agosto, non è stato rinviato giacché i tecnici sono certi di poter riparare il guasto entro tale data.
La NASA è agli onori delle cronache pure per le anticipazioni delle indagini di una commissione medica, apparse su "Aviation Week", in base alle quali in due casi a due membri dell’equipaggio sarebbe stato consentito di partire malgrado fossero palesemente ubriachi.
Addio al vecchio ristorante dell’aeroporto dell’Urbe: sarà demolito per far posto ad una aerostazione da circa 800.000 euro finanziata con fondi ENAC per fare del piccolo scalo romano un eliporto operativo anche nelle ore notturne. L’annuncio è giunto a breve distanza da quello della chiusura dello scalo per completare i lavori alla pista e dovrebbe essere seguito dalla costruzione di un «edificio polifunzionale che accoglierà al suo interno anche spazi per il cerimoniale di Stato», evidentemente legato allo sviluppo di un’attività sinora svolta solo saltuariamente in occasione di visite di altissimo livello.
L’esecuzione dei lavori è stata affidata, mediante gara pubblica, alla ditta romana Edilimpianti. I lavori sono iniziati il 27 luglio e dovrebbero essere completati entro un anno. Il nuovo edificio occuperà mille metri quadri su due piani, al primo dei quali vi saranno sale arrivi e partenze e bar, con uffici e sale riunioni al piano superiore. Il fabbricato si affaccerà sulla piazzola di sosta per elicotteri, realizzata nell’ambito della riqualifica della pista.
Secondo ENAC l’edificio del vecchio ristorante - a lungo gestito da Carlo Pellarini, una vera istituzione aeroportuale, e poi passato attraverso alcune gestioni di breve durata, da ultimo come "Ristoro Il Volo" - era ormai pericolante. Nel 2006 era stata già demolita l’area che aveva ospitato uffici e circolo del 28° Gruppo Squadroni "Tucano" dell’Aviazione Leggera dell’Esercito.
È di dieci milioni di euro l’offerta più alta per Alitalia fatta dai 2.486 visitatori affacciatisi fino a questo momento su eBay. L’asta scade il 31 luglio ed ha già ricevuto 120 offerte. Ma basta guardare i nomi dei partecipanti - tra i quali spiccano "Offerente 40", "dal cappellaio matto" ed altri nick Continua…
Il regolamento europeo (CE) 1107/2006 per la tutela e l’assistenza delle persone con disabilità e delle persone a mobilità ridotta nel trasporto aereo entrerà integralmente in vigore in Italia dal 26 luglio 2008. Continua…
Il capo di stato maggiore della marina militare israeliana, Dudu Ben Baasshat, ha presentato le dimissioni; queste sono state accettate dal ministro della difesa Ehud Barak che dovrebbe nominare al suo posto l’attuale addetto militare israeliano a Singapore Ely Marom.
Le dimissioni di Dudu Ben Baasshat arrivano alla vigilia della pubblicazione del rapporto dell’inchiesta ufficiale sulla guerra con il Libano; nel documento al capo di stato maggiore della marina israeliana sarebbe stato imputata la responsabilità dell’attacco all’unità lanciamissili Achi-Haniti impegnata nel blocco navale nei confronti del Paese dei Cedri, colpita nei primi giorni del conflitto da un missile antinave lanciato da Hezbollah dalla costa libanese nei pressi di Beirut.
Finmeccanica rende noto che il Consiglio di Amministrazione della corporate italiana, a seguito del rinnovo deliberato dall’Assemblea del 30 maggio u.s. dell’autorizzazione all’acquisto ed alla disposizione di azioni proprie al servizio del Piano di incentivazione azionario 2005-2007, ha deliberato di procedere all’acquisto - anche in più tranches - di massime n. 4.067.880 azioni della Società, dando pertanto mandato al Presidente e Amministratore Delegato di procedere, alle condizioni previste dalla citata delibera, all’acquisto di tali azioni.
Attualmente la Società detiene n. 600.601 azioni proprie (pari allo 0,1413% del capitale sociale) di cui n. 433.786 già a servizio del Piano in oggetto.
Per celebrare il 10° Anniversario, dal 1 agosto al 30 settembre Star Alliance dà la possibilità di acquistare biglietti giro del mondo "Round the World Fare Star Alliance" in classe economica con uno speciale sconto del 10%.
Lo rende noto un comunicato stampa della Star Alliance.
Fondata nel 1997 come la prima vera alleanza tra compagnie aeree a livello mondiale per offrire ai passeggeri una rete globale di collegamenti, Star Alliance opera oltre 16.000 voli giornalieri verso 855 destinazioni in 155 paesi.
Star Alliance è stata nominata Best Airline Alliance da Business Travel nel 2003 e 2006 e da Skytrax nel 2003 e 2005. Le compagnie aeree facenti parte dell’alleanza sono: Air Canada, Air New Zealand, ANA, Asian Airlines, Austrian Airlines, bmi, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, Spanair, SWISS, TAP Portugal, THAI, United e US Airways. La rete globale di collegamenti è completata dai vettori regionali Adria Airways (Slovenia), Blue1 (Finlandia) e Croatia Airlines. Air China, Shanghai Airlines e Turkish Airlines entreranno a fare parte di Star Alliance a breve.
I biglietti con lo sconto speciale per il decennale, acquistabili presso i vettori Star Alliance e le agenzie di viaggio, permettono di partire da 25 aeroporti italiani.
Con 855 aeroporti serviti in 155 paesi dalle 17 compagnie partner, fare il giro del mondo con Star Alliance è un gioco da ragazzi. La tariffa "Round the World Fare Star Alliance" offre una varietà di opzioni di itinerario che copre tutto il mondo, da Nord a Sud, da Est a Ovest, toccando i 5 continenti e può essere adattato perfettamente ai propri desideri ed esigenze.
È possibile partire da 25 aeroporti in Italia per visitare i cinque continenti scegliendo tra un minimo di 3 e un massimo di 15 soste intermedie di almeno 24 ore in una qualsiasi città. I biglietti Round The World Fare sono disponibili con diverse miglia di percorrenza: 29.000, 34.000 e 39.000 miglia. E’ inoltre disponibile la speciale tariffa "Economy Special Round The World Fare" per un massimo di 26.000 miglia di percorrenza. La partenza e l’arrivo del viaggio devono avvenire in Italia e nell’itinerario deve essere incluso almeno un attraversamento Pacifico/Atlantico. La durata del viaggio deve essere di almeno 10 giorni.
Il Calcolatore Round the World Mileage (RTW MC) disponibile sul sito www.staralliance.com e scaricabile sul proprio desktop (compatibilità Windows 95) permette al cliente di poter costruire il proprio itinerario. Con gli orari aggiornati dei voli alla mano è possibile pianificare il proprio viaggio intorno al mondo in base alle proprie preferenze. E’ possibile visionare delle ipotesi di viaggio preimpostate oppure costruire autonomamente un itinerario personalizzato e salvare i risultati per conservare la proposta di viaggio.
Finmeccanica rende noto che, in ottemperanza alle raccomandazioni del nuovo Codice di Autodisciplina, il Consiglio di Amministrazione della corporate italiana, riunitosi il 26 luglio scorso, ha proceduto, con l’astensione del Presidente e Amministratore Delegato, alla nomina del Lead Independent Director nella persona dell’Amministratore Guido Venturoni, già componente del Comitato per le Strategie.
Ricordiamo che l’ammiraglio Guido Venturosi (nella foto) è stato prima capo di stato maggiore della Marina e capo di stato maggiore della Difesa, e poi ha ricoperto, primo militare italiano nella storia, la carica di Chairman at the Military Committee (Presidente del Comitato Militare) della NATO.
In particolare, il Lead Independent Director collabora con il Presidente e Amministratore Delegato al fine di garantire che gli Amministratori siano destinatari di flussi informativi completi e tempestivi; convoca, autonomamente o su richiesta di altri consiglieri, apposite riunioni di soli amministratori indipendenti (previste con cadenza almeno annuale) per la discussione dei temi giudicati d’interesse rispetto al funzionamento del Consiglio di Amministrazione o alla gestione sociale; facilita il processo di valutazione del Consiglio del Consiglio di Amministrazione; collabora con il Presidente nella definizione del calendario annuale delle riunioni del Consiglio; segnala al Presidente e Amministratore
Delegato eventuali argomenti da sottoporre all’esame ed alle valutazioni del Consiglio di Amministrazione.
Il Lead Independent Director rimarrà in carica per il periodo residuo del mandato del Consiglio di Amministrazione e, pertanto, fino all’Assemblea di approvazione del Bilancio 2007.
La nomina del Lead Independent Director si inserisce nel contesto della Governance della società, già in linea con le previsioni del Codice di Autodisciplina che prevede la presenza di Amministratori a maggioranza indipendenti nei seguenti Comitati:
COMITATO PER IL CONTROLLO INTERNO: composto interamente da Amministratori indipendenti
(Piergiorgio Alberti - Presidente; Franco Bonferroni; Maurizio de Tilla; Gian Luigi
Lombardi-Cerri);
COMITATO PER LA REMUNERAZIONE: composto da 4 Amministratori non esecutivi (Riccardo Varaldo -
Presidente; Piergiorgio Alberti; Franco Bonferroni; Dario Scannapieco), 3 dei quali
indipendenti.
Il ministro della Difesa, Arturo Parisi, ha chiesto ai competenti organi del dicastero di via XX settembre la verifica dello stato di attuazione della normativa sulla sospensione della leva.
A partire dalla constatazione che il servizio di leva obbligatorio, nel rispetto della Costituzione, è stato sospeso - e non soppresso o abolito, come invece spesso erroneamente si afferma - dalla legge nr. 331 del 2000, che ha previsto la professionalizzazione delle Forze Armate entro il 1° gennaio del 2007, poi anticipata al 1° gennaio 2005 dalla legge nr. 226 del 2004, il Ministro Parisi intende verificare che l’aggiornamento delle liste di leva venga efficacemente proseguito, come richiesto dalle leggi, per poter assicurare l’effettiva possibilità di attuazione delle procedure previste per l’eventuale reclutamento necessario per fronteggiare le situazioni di gravi crisi indicate dalla legge che ha istituito il servizio militare professionale.