Aerei di linea: Boeing conferma previsioni ventennali, aggiunge CSI e ambiente
La prima stima della domanda del mercato ex sovietico - mille nuovi aerei in vent’anni - e l’esposizione in chiave ambientalistica del proprio modello "point-to-point" sono le due vere novità dell’edizione 2007 delle previsioni ventennali di mercato di Boeing. Continua…
In arrivo il quarto UAV di Alenia Aeronautica?
Potrebbe esserci un nuovo UAV nella presenza Finmeccanica al Salone di Parigi che aprirà lunedì mattina. È quanto suggerisce il numero speciale di Flight sul salone distribuito in migliaia di copie sin dal 12 giugno. La notizia si ricava studiando la pubblicità istituzionale di Alenia Aeronautica Continua…
DHL investe in vettore cargo USA
DHL, il colosso tedesco del trasporto aereo di merci, continua ad ampliare la propria presenza sul mercato americano con l’acquisto del 49% del capitale (24,9% dei diritti di voto) di ASTAR Air Cargo. La compagnia opera da Miami con una flotta di 29 727F, sei DC-8F e sei A300F, fornendo aerei a DHL in base a un contratto "tutto compreso" di tipo ACMI. Resta intatto il vertice, salvo l’ingresso nel cda ASTAR dell’a.d. di DHL Express USA Hans Hickler. Di recente DHL ha acquistato anche una quota di Polar Air Cargo.
Alitalia: gara verso proroga?
Secondo il quotidiano "Finanza&Mercati" il ministero dell’Economia sarebbe intenzionato a prorogare a metà luglio la scadenza della gara Alitalia, attualmente fissata al 2 luglio. Dietro l’ipotesi - che sarebbe già stata sottoposta ai vari consulenti - starebbe il timore del fallimento della gara legato - da un lato - al breve termine disponibile tra la chiusura della "data room" e la presentazione delle offerte vincolanti e - dall’altro - alla limitata quantità e qualità dei dati effettivamente messi a disposizione dei concorrenti. Proprio questo sarebbe anzi stato oggetto di lamentele sia da parte di Carlo Toto/Air One che di Aeroflot. L’imprenditore abruzzese avrebbe intanto quasi pronto il rafforzamento dell’offerta con l’ingresso del Monte Paschi di Siena e un paio d’altre di banche. Infine, conclude il quotidiano, entrambi i concorrenti starebbero studiando come evitare di accollarsi le obbligazioni Alitalia emesse sotto la gestione Mengozzi, che resterebbero in mano al Tesoro.
