Prove di interoperabilità della Tonnerre con assetti US Navy
Nel mese scorso la DCN francese ha effettuato al largo di Norfolk una serie di prove in mare per verificare l’interoperabilità della nave da sbarco e sede di comando Tonnerre con assetti operativi della US Navy.
Assistita dalla DGA, l’agenzia francese per il procurement militare, e dalla marina francese, la DCN ha verificato la piena interoperabilità del bacino allagabile della nave con i mezzi da sbarco a cuscino d’aria LCAC, che sono stati lanciati e recuperati dall’unità, e del ponte di volo con gli elicotteri pesanti americani MH 53E Super Stallion che hanno operato dallo spot n. 1.
Uno degli obiettivi principali del test è stato quello di testare le performance del sistema creato per evitare surriscaldamento nel bacino allagabile ad opera dei gas di scarico degli LCAC che raggiungono temperature particolarmente elevate.
Il Tonnerre è stato consegnato alla marina francese nel febbraio del 2007; in effetti il Tonnerre era già pronto per la consegna già nel maggio del 2006, nel rispetto dei tempi di consegna programmati quindi, ma il riscontro di alcune difformità nelle aree di alloggio per l’equipaggio nei lavori svolti da Chantiers de l’Atlantique ed alcuni altri fornitori aveva poi comportato il ritardo necessario per compiere gli adeguamenti.
Il Tonnerre è la seconda di due navi da sbarco e comando ordinate dalla marina francese alla DCN che, grazie all’ampia dotazione elettronica, possono essere impiegate come sede di un comando navale imbarcato; gli ampi spazi le rendono compatibili anche per le missioni umanitarie.
Il 27 febbraio del 2006 la DCN aveva consegnato alla Direction Generale de l’Armement (DGA) la prima unità della classe il Mistral, poi impiegata nel mese di luglio nelle acque libanesi.
Si tratta della prima classe di navi militari francesi costruita con gli standard delle navi commerciali.
Le navi sono lunghe 199 metri, hanno un dislocamento di 21.000 tonnellate ed un equipaggio di soli 160 uomini; possono trasportare 450 uomini, 16 elicotteri pesanti, due hovercraft e quattro mezzi da sbarco.
Esercito:torna dal Libano il 10° Reggimento di Manovra
Venerdì 8 giugno prossimo alle ore 10.00, nella caserma Mario Ronga, alla presenza del Comandante della Brigata Logistica di Proiezione di Treviso, dal quale organicamente dipende il 10° Reggimento di Manovra di Persano, avrà luogo la cerimonia di saluto al Personale del Gruppo Supporto di Aderenza (G.S.A.) che è stato impiegato in Libano nella missione "Leonte".
Costituito quasi integralmente dal 10° Reggimento di Manovra di Persano, in provincia di Salerno, il 10° REMA è stato schierato in Libano il 22 ottobre del 2006, e nell’ambito dell’operazione "Leonte" ha fornito nel Paese dei Cedri il supporto logistico di aderenza a favore non solo di tutti i Reparti del contingente italiano dislocati in dieci siti dell’area di operazioni lungo la Blue Line tra Libano e Israele, ma anche a quelli di contingenti di altre nazioni.
