Eurofly è diretta e coordinata da Meridiana
Pur non configurandosi il controllo di diritto di Eurofly ai sensi del codice civile, sussistono i presupposti per l’applicazione della disciplina in materia di direzione e coordinamento da parte di Meridiana. È quanto ha stabilito il cda di Meridiana nella riunione del 15 marzo, impegnandosi ad attuare gli adempimenti di pubblicità i necessari. In applicazione del codice di autodisciplina, il cda ha istituito i comitati per il controllo interno e per la remunerazione. Gian Carlo Arduino e Giuseppe Lomonaco siederanno in entrambi, più Franco Trivi nel primo e Laura Sanvito nel secondo. Il cda ha infine modificato il calendario degli eventi societari comunicato lo scorso 23 gennaio. Il progetto di bilancio è stato anticipato di tre giorni, al 27 marzo 2007, mentre l’assemblea si terrà in prima convocazione il 30 aprile (anziché il 26) e in seconda convocazione l’8 maggio.
ADF: nel 2006 utili dimezzati
Nel 2006 Aeroporti di Firenze ha registrato ricavi per 28,131 milioni di euro (-12,1% rispetto ai 31,994 mln del 2005) ed un utile consolidato di 1,17 mln (più che dimezzato rispetto ai 2,403 mln dell’esercizio precedente). È questo il dato più significativo del progetto di bilancio di esercizio e consolidato al 31 dicembre 2006 approvato ieri dal cda riunitosi sotto la presidenza di Michele Legnaioli.
Sul risultato hanno pesato i lavori per il completo rifacimento della pista e gli investimenti per il terminal passeggeri. In particolare, la pista è costata 19,389 mln ed ha richiesto due mesi di chiusura dello scalo, con una contrazione del 10,2% del numero dei passeggeri di linea e charter transitati nell’anno. L’impatto sui conti è evidente dalla posizione finanziaria netta, che al 31 dicembre 2005 presentava un saldo positivo di 8,842 mln ma che un anno dopo era divenuta negativa per 3,561 mln. Il cda ha comunque proposto un dividendo di 0,063 euro per azione, in linea con l’anno precedente. In un comunicato ADF sottolinea di essere tornata a registrare nel quarto trimestre 2006 una redditività di circa il 39% dei ricavi totali, un livello pari a quello registrato nel 2005.
USAF: addio all'E-10A
L’USAF ha cancellato il programma per il posto comando volante E-10A, per il quale erano stati già spesi o impegnati circa 825 milioni di dollari tra cellula e sensori. Basato sulla piattaforma del Boeing 767-400ER, l’aereo multi-sensore da comando e controllo avrebbe dovuto essere un nodo della rete C2 in grado di usare sensori avanzati, fusione di sensori, operazioni network-centriche e comunicazioni a banda larga. L’unica parte del programma destinata a proseguire sembra essere radar Multi-Platform Radar Technology Insertion Program (MP-RTIP), che sarà utilizzato per potenziare le capacità da ricognizione del Global Hawk e supportare il progetto concettuale dell’Alliance Ground Surveillance (AGS) della NATO.
