È entrata in servizio a Everett la linea di montaggio finale mobile per il Boeing 777. L’aereo, agganciato ad un trattorino, avanza di circa quattro centimetri al minuto lungo un percorso predeterminato seguendo un sensore ottico. Mentre questo avviene vengono installati gli interni, provati i sistemi e montati i motori. Secondo il costruttore, entro il 2008 la linea di montaggio diventerà interamente mobile e prevederà l’installazione dei sistemi, l’unione finale della fusoliera e l’assemblaggio finale. La linea mobile, si legge nella nota, è più rapida ed efficiente dei sistemi tradizionali di montaggio.
Foto Boeing
Dal 6 dicembre la compagnia veneta Alpi Eagles inizierà un servizio bisettimanale Bari-Mosca, con voli a/r il mercoledì e il giovedì al prezzo promozionale di 90 euro. La compagnia opera già dalla capitale pugliese verso Verona, Venezia e Linate e da Brindisi a Venezia.
Il cda dell’Ente Nazionale Aviazione Civile (ENAC) ha aperto oggi l’istruttoria per la concessione trentennale alla società SAGA per la gestione totale dell’Aeroporto di Pescara. La delibera sull’affidamento potrebbe giungere, si legge in una nota dell’ENAC, «anche nel corso del prossimo Consiglio di Amministrazione». La delibera si inserisce nella polemica in corso riguardo le concessioni di alcuni aeroporti minori. La delibera ENAC - che serve a verificare la «congruità dei programmi di sviluppo e di intervento predisposti della società di gestione aeroportuale in relazione alla durata della gestione richiesta» - conclude l’iter tecnico e consente l’invio della proposta ai ministeri dei Trasporti e dell’Economia per la formalizzazione attraverso un decreto interministeriale.
Finmeccanica ha annunciato di aver inoltrato oggi alla CONSOB la comunicazione prevista per l’offerta pubblica di acquisto (OPA) sulle azioni Datamat residue dopo la precedente OPA obbligatoria ed i successivi acquisti sul mercato che hanno portato Finmeccanica a detenere una partecipazione complessiva pari al 90,005% del capitale sociale di Datamat.
Air Europa, compagnia aerea privata spagnola, ha avviato i collegamenti sulla nuova rotta Madrid- Rio de Janeiro, che si va ad aggiungere a quella storica per Salvador de Bahia, potenziando la presenza del vettore spagnolo in America Latina.
La compagnia, anche se indirettamente via Madrid, «ristabilisce - si legge in un comunicato - un collegamento per Rio da lungo tempo desiderato dal mercato italiano, specialmente del centro sud». «A partire da novembre - ha detto Arianna Ballerini, Responsabile Marketing e Vendite Europa - avremo 8 frequenze settimanali per il Brasile, 4 per Rio de Janeiro e 4 per Salvador da Madrid. Dopo l’eccellente risposta avuta da parte dei clienti italiani per la rotta verso Salvador De Bahia Che ha registrato circa 35.000 passeggeri di cui 8.000 italiani raggiungendo un market share del 24%, ci auguriamo un grande successo anche sulla destinazione Rio de Janeiro, molto richiesta dai viaggiatori italiani, e prevediamo di raggiungere una quota di mercato del 30%».
Con Air Europa si potrà raggiungere dall’Italia la città brasiliana via Madrid. Al momento sono attivi collegamenti da Roma Fiumicino tre volte alla settimana (martedí, mercoledí e venerdí), e tre da Milano Malpensa (lunedí, martedí e venerdí). La rotta sarà servita con i nuovissimi Airbus A330-200, dotati di 275 posti in classe economy e 24 in classe business.
È quella del segretario alla difesa Donald Rumsfeld la prima testa a saltare per la sconfitta repubblicana nelle elezioni di "mezzo mandato". In attesa della conferenza stampa nella quale il presidente George W. Bush ufficializzerà le dimissioni più o meno spontanee di Rumsfeld, la notizia è stata anticipata agli organi del Congresso. A sostituire Rumsfeld, che paga l’impopolarità della sconfitta di fatto in Irak, sarà Robert Gates, già direttore della CIA nel 1991-93 sotto la presidenza di George H. Bush e attualmente rettore della Texas A&M University. La nomina richiede comunque il voto di conferma del senato, la cui maggioranza è ancora in bilico.
La Corte dei Conti ha respinto anche in appello la richiesta della Procura di addebitare agli imputati militari - tutti assolti o archiviati nei procedimenti penali - i costi per il recupero del relitto del DC-9 I-TIGI precipitato a Ustica il 27 giugno 1980. La tesi della Procura, già respinta in primo grado, verteva attorno all’ipotesi che le ingenti spese del recupero non fossero "spese di giustizia" da addebitare alla parte soccombente nel processo penale ma conseguenza diretta dell’asserito comportamento infedele dei militari. Le difese avevano invece sempre sostenuto come il recupero del relitto fosse una prescrizione già allora accettata a livello internazionale. La sentenza è giunta due giorni fa. Il prossimo passo dell’interminabile iter giudiziario si terrà il 10 gennaio 2007 con la prima udienza in Cassazione .
Dal 18 gennaio 2007 Ryanair renderà annuale la rotta Pisa-Bristol introdotta nel 2005 per il solo periodo estivo. Il volo sarà trisettimanale fino a marzo per passare quindi a giornaliero. I 54.000 passeggeri estivi dovrebbero diventare 70.000 su base annua.
L’asilo realizzato nel distretto 5 di Kabul nell’ambito del progetto "Torino - Kabul" è stato inaugurato oggi. Il progetto, che ha visto il Comando Reclutamento e Forze di Completamento Interregionale Nord, la Brigata Alpina "Taurinense" ed il comune di Torino cooperare «in perfetta sinergia» si inserisce nel più ampio quadro delle attività di cooperazione civile e militare (CIMIC) condotte dal contingente italiano a Kabul. L’asilo per oltre mille bambini e bambine è stato progettato da ingegneri militari italiani e costruito da un’impresa locale. Il costo di oltre 200.000 euro comprtende anche l’arredo totale dell’edificio, un’area giochi, la ristrutturazione di alcune aule didattiche compresi i relativi ausilii, un pozzo artesiano e persino il materiale didattico.
Il contrammiraglio Claudio Confessore ha ceduto stamattina il Comando del Settore Ovest di UNIFIL al generale di brigata Paolo Gerometta. Il passaggio dal comandante della Joint Landing Force-Lebanon al comandante della brigata di cavalleria Pozzuolo del Friuli è in qualche modo simbolica della transizione dalla fase puramente di sbarco Continua…
Il primo dei 50 Bell/Boeing CV-22 Osprey per lo Special Operations Command dell’USAF (AFSOC) sarà consegnato il 16 novembre nel corso di una cerimonia a Hurlburt Field, in Florida. Il convertiplano sarà pilotato dal gen. Doug Brown, comandante dell’AFSOC.
Dal 19 febbraio 2007 la rotta Roma-Lodz sarà servita anche dalla low cost polacca Central Wings, prima con due e poi con tre voli settimanali con Boeing 737-300 e 737-400. La compagnia, che da qualche giorno ha lanciato anche un Roma-Wroclaw, dichiara di considerare l’Italia uno dei suoi mercati esteri di maggiore importanza e di volervi aumentare la presenza.
Il generale di brigata aerea Alessio Cecchetti è il nuovo comandante del Poligono Interforze di ‘Salto di Quirra’ di Perdasdefogu (NU), in sostituzione del parigrado Fabio Molteni che assumerà l’incarico di vice capo del 4° Reparto (Logistica ed infrastrutture) dello Stato Maggiore Difesa. Nel suo discorso di commiato Molteni ha ricordato l’ottimo rapporto con le istituzioni dello stato presenti nella regione e dalle amministrazioni locali ed ha aggiunto che il poligono «ha fatto, fa e farà» quanto è nelle sue capacità per «minimizzare l’impatto sull’ambiente di chi vi si addestra o sperimenta sistemi d’arma e massimizzare i benefici sull’economia locale legati alla sua presenza». Cecchetti proviene dal corso Rostro II dell’Accademia Aeronautica ed ha comandato il 5° Stormo Caccia nel 1998-2000, prestando poi servizio per sei anni servizio nel settore delle Operazioni Aeree del Comando Operativo delle Forze Aeree (COFA) di Poggio Renatico. Dall’ottobre 2005 all’aprile 2006 è stato tra l’altro ‘Chief of Coalition Operations’ presso il comando della forza multinazionale IRAQ (MNF-I BAGHDAD). Il passaggio di consegne è avvenuto il 30 ottobre ed è stato pubblicato in data odierna sul sito dell’A.M.
«I risultati finanziari di EADS sono solidi e poggiano sulle buone consegne di Airbus e delle attività elicotteristiche, della difesa e dello spazio. Tuttavia, lo sforzo per invertire i problemi dell’A380 rappresenta un grosso sforzo per le nostre performance finanziarie». È con queste parole che i due a.d. del gruppo EADS Louis Gallois e Tom Enders hanno annunciato i risultati dei primi nove mesi dell’anno. I numeri diffusi oggi mostrano una forte crescita del fatturato, salito a 27,5 miliardi di euro contro i 23,4 mld dei primi nove mesi del 2005 (+17%), ma anche un calo degli utili lordi da 2,1 a 1,4 mld. Secondo il gruppo, il calo degli utili è dovuto ai ritardi dell’Airbus A380, alla svalutazione del dollaro nei confronti dell’euro e alle perdite di Sogerma Services. Il gruppo conferma di puntare ad un fatturato superiore ai 37 mld del 2005, ma anche che non intende fornire previsioni sugli utili in sostituzione dei dati ritirati il 3 ottobre scorso.
In calo anche gli ordini acquisiti, pari a 25,7 mld contro i 38.8 mld dello stesso periodo, così come il portafoglio ordini di gruppo, oggi a 236,5 mld contro i 253,2 di fine 2005 a causa della svalutazione dei contratti per rispecchiare la debolezza del dollaro e per gli alti livelli di consegne. Tra le notizie positive, il gruppo ricorda il progresso verso la certificazione dell’A380, la vendita di 471 macchine da parte di Eurocopter («più che in qualsiasi precedente anno completo», sottolinea la nota), la consegna di ben 320 Airbus e il raddoppio delle commesse della divisione spazio. L’acquisizione della quota BAE Systems in Airbus è invece avvenuta in ottobre e sarà conteggiata per 2,75 mld nel quarto trimestre.
Il C-27J ha iniziato la fase Early User Survey (Sondaggio Anticipato degli Utenti, EUS) per il concorso Joint Cargo Aircraft (JCA) americano. La fase, che dovrebbe durare un paio di settimane, vedrà la valutazione del C-27J da parte di personale della US Air Force e dell’US Army.
L’aereo - che come anticipato da Dedalonews era partito da Torino subito dopo l’accettazione formale da parte della Direzione Generale degli Armamenti Aeronautici - visiterà due basi USAF (Pope, in South Carolina, e Maxwell, in Alabama) ed una dell’Army (Ft. Rucker) per dimostrare la propria rispondenza ai diversi requisiti. Questi comprendono la capacità di aviolanciare uomini e materiali, di operare da strisce non preparate, di imbarcare e sbarcare un Humvee completamente blindato, di essere riconfigurato da e per il trasporto di feriti, di "transcaricare" pallet e altri carichi da altri aerei militari.
Si è conclusa a Bacau l’esercitazione ‘Autumn Flag 2006′ che ha visto il 156° Gruppo rischierato dal 23 ottobre al 3 novembre in Romania nell’ambito delle attività bilaterali con le forze armate rumene con la partecipazione di oltre 300 militari italiani e rumeni. Lo ha annunciato l’Aeronautica Militare, secondo cui l’esercitazione era finalizzata a verificare il livello di interoperabilità delle forze aeree dei due paesi, attraverso "Operazioni Aeree Complesse" (Composite Air Operations, COMAO) che hanno visto gli equipaggi di entrambe le nazioni impegnati in missioni ha avuto di assoluto rilievo in termini di ritorni operativi ed addestrativi. Sono state pianificate e volate secondo gli standard NATO missioni con scenari complessi che hanno impegnato per la prima volta ‘pacchetti’ di velivoli Tornado e MIG-21 del 951° Gruppo della Baza 95 Aeriana. I differenti profili di missione hanno offerto agli equipaggi l’opportunità di consolidare l’attività di volo a bassissima quota e di praticare lo sgancio di armamento inerte convenzionale ed a guida laser. La disponibilità di poligoni per sganci diurni e notturni di armamento inerte e reale guidato o convenzionale, la possibilità di volare nella quasi totalità della regione a bassissima quota, l’opportunità di operare con differenti assetti ha chiaramente evidenziato la validità dell’esercitazione e dell’ambiente operativo in cui essa si svolge. La cerimonia di commiato si è svolta il 3 novembre alla presenza dei comandanti dei due reparti, tenente colonnello Antonio Coppola e cdr. Nicolae Jianu.
Continuano gli atterraggi sulla pista 22C di Viterbo, da tempo chiusa per lavori ma spesso utilizzata da aerei da turismo di vario tipo. L’ultimo caso in ordine di tempo riguarda il Sukhoi 29 biposto RA-3423K che il 27 ottobre è atterrato sulla 22C pur essendo stato autorizzato per la 22R. L’ANSV ha dato notizia dell’apertura dell’inchiesta tecnica di competenza sull’evento, senza conseguenze per l’aeromobile e il solo pilota a bordo.
Il Piper PA-31T I-POMO precipitato nel piacentino il 6 novembre «era in contatto con il controllo traffico aereo di Milano, sotto controllo radar ed era stato autorizzato ad una discesa iniziale verso l’aeroporto di Linate. A circa 10.000 piedi di quota, l’aeromobile spariva dallo schermo radar e non rispondeva più alle chiamate da parte del controllo traffico». È quanto ha comunicato l’Agenzia Nazionale Sicurezza del Volo sulla base delle prime risultanze della propria inchiesta tecnica. L’ANSV ha anche precisato che l’I-POMO non era dotato di registratori di dati di volo (FDR) o di voci in cabina di pilotaggio (CVR) in quanto tali attrezzature non sono previste dalla normativa per gli aeromobili da turismo.
Tra i dodici paesi che partecipano all’esercitazione NATO "Trial Spartan Hammer 2006", iniziata lunedì in Grecia e incentrata sullo scambio automatico di informazioni tattiche in tempo reale finalizzato alla lotta al terrorismo, l’Aeronautica Militare è presente con il primo Tornado IDS dotato di Link-16. Continua…
Continua la crescita passeggeri dell’ aeroporto di Bergamo Orio al Serio. Visto che nell’ottobre 2005 lo scalo bergamasco rimase chiuso al traffico quattro giorni per lavori di rifacimento della pista, il raffronto con i valori registrati nell’ottobre 2006 fa risultare una crescita più marcata rispetto alla media mensile. Il movimento complessivo di ottobre 2006 si è attestato su 439.847 passeggeri, contro i 326.182 di un anno fa (+34,8 %). I primi dieci mesi dell’anno in corso hanno visto raggiungere la quota di 4.454.998 passeggeri, con un incremento del 21,3 % rispetto al periodo gennaio-ottobre 2005. I voli complessivi sono stati 47.504, con un incremento del 9.7% rispetto ai primi nove mesi del 2005. Diminuiti dell’ 1,4%, invece, i movimenti di voli cargo, ma il saldo delle merci trasportate, 115 mila tonnellate, è positivo con un incremento del 4,1 % rispetto all’ anno scorso.
In occasione del convegno svoltosi il 24 ottobre ad Erice, l’INFN ha dato notizia che il nuovo strumento "laser ad elettroni liberi" è in progetto di istallazione presso Tor Vergata. Si tratta di un cosiddetto "super microscopio" poiché possederebbe l’insolita capacità di scrutare profondità assolutamente inesplorate, ossia di un milionesimo di millimetro, vale a dire, la distanza che intercorre tra gli atomi di una molecola. Questa capacità di osservazione può essere posta al servizio di molteplici applicazioni industriali e sanitarie, dalla realizzazione di nuovi materiali, alla produzione di nuovi farmaci, allo studio dei tumori.
Come questo sia possibile sarà spiegato, in dettaglio, in una audizione che il vice presidente dell’INFN, Sergio Bertolucci, ha in programma la settimana prossima con il sen. Maurizio Eufemi, segretario di presidenza del Senato, il sen. Gianni Nieddu, questore della medesima Camera e l’on. Mario Tassone, presidente del COPIT.
«Il problema, ha detto - Tassone - è di attirare l’attenzione delle PMI, dei centri di eccellenza del Polo Tecnologico e dello stesso Distretto Aerospaziale. Con la collaborazione di Tor Vergata questo obiettivo potrebbe essere facilmente raggiunto. Però occorre dare corso ad un piano di divulgazione che finora è mancato. Non c’è una giusta proporzione tra le risorse possedute dalla nostra comunità scientifica e gli strumenti messi in opera per rendere, al Parlamento ed al Paese, la dovuta informazione».
Alla vigilia del rientro in Italia dall’Iraq di uomini e mezzi del 28° Gruppo Velivoli Teleguidati, l’Aeronautica Militare ha annunciato di aver effettuato 1.600 ore di volo complessive, di cui 600 nel solo 2006, per l’attività di ricognizione aerea e sorveglianza sulla provincia di Dhi Qar. Il 28° Gruppo si era schierato in Iraq il 14 gennaio 2005, ed il primo volo operativo è avvenuto il 29 gennaio con il compito di monitorare e garantire la sicurezza dei seggi elettorali.
Foto A.M.
Christian Streiff, l’amministratore delegato"dei cento giorni" di Airbus, segue il percorso del suo collega americano Alan Mullally. Il cda del gruppo Psa Peugeot-Citroën del 6 novembre lo ha infatti nominato a.d. del gruppo automobilistico, a far data dal 6 febbraio 2007, così come Mullally ha di recente lasciato Boeing Commercial Aircraft per andare a dirigere Ford. Diverse però le motivazioni per l’uscita: Streiff ha lasciato Airbus per un contrasto insanabile sull’indipendenza dell’azienda, che avrebbe voluto aumentare contro il volere della controllante EADS, mentre Mullally cercava maggiori responsabilità dopo essere stato due volte scartato come a.d. dell’intero gruppo Boeing.
Il missile aria-aria IRIS-T, successore designato del classico AIM-9, ha iniziato le prove in volo sul caccia svedese Gripen. La Svezia ha deciso di integrare l’IRIS-T circa un anno fa e prevede di completare il lavoro nel 2009. Sviluppato congiuntamente da un gruppo di paesi europei che comprende Italia, Germania, Grecia, Svezia, Norvegia e Spagna, l’IRIS-T sarà prodotto in oltre 4.000 esemplari ed è destinato ad essere utilizzato anche sugli Eurofighter italiani, che oggi montano l’AIM-9L. Il missile ha già effettuato le configurazioni iniziali aria-superficie e aria-aria anche sull’Eurofighter.
Il colonello Giuseppe Michelangeli è il nuovo comandante della Task Force Aquila e vice comandante della Forward Support Base (FSB). Sostituisce il parigrado Paolo Antoniassi, come lui appartenente all’Aeronautica Militare. La cerimonia si è svolta a Camp Aquila, presieduta dal generale di brigata Antonio Satta, comandante del Regional Command West (RC-W), nonché comandante del contingente italiano ad Herat. La FSB è una struttura a guida spagnola in grado di fornire supporto logistico al Regional Command West (RC-W) e ai quattro Provincial Reconstruction Teams dipendenti (PRT - rispettivamente a guida italiana, spagnola, statunitense e lituana) che operano nella regione Ovest. Nell’ambito della FSB, l’Aeronautica Militare, con la sua componente denominata "Task Force Aquila", è responsabile della gestione dell’aeroporto, della sicurezza della base e di numerose altre attività di sostegno.
Gli elettori del settimo distretto della Pennsylvania hanno eletto il democratico Joe Sestak (a sinistra) e bocciato il repubblicano Curt Weldon. Con il 95% dei voti scrutinati, Sestak era in testa con 138.000 voti contro i 106.000 di Weldon, il potente vice presidente della commissione forze armate della camera dei deputati rieletto per ben nove volte consecutive a partire dal 1986. Durante la campagna elettorale Weldon era stato oggetto di pesanti attacchi, l’ultimo dei quali il 29 ottobre da parte del New York Times, legati ad una indagine federale sui presunti legami con aziende straniere tra le quali Finmeccanica. Il neo eletto Sestak ha 55 anni, è cattolico e proviene dalla carriera militare, che ha lasciato nel gennaio 2006 con il grado di Vice Ammiraglio dopo essere stato Direttore della Politica Militare sotto la presidenza Clinton. Ha frequentato l’accademia navale di Annapolis ed ha conseguito un dottorato a Harvard.
Alla fine, i ritardi dell’Airbus A380 hanno spinto un cliente a cancellare i propri ordini. Se di recente Qantas aveva esercitato alcune opzioni e Emirates resta ancora a guardare, FedEx ha rotto gli indugi. Continua…