Lo stabilimento Airbus di Filton ha completato la realizzazione del primo set di ali dell’ A400M. Si tratta del primo esemplare di ali costruito prevalentemente in compositi realizzato da Airbus e delle ali più grandi mai realizzate con i nuovi materiali. L’ assemblaggio finale del primo set di ali era iniziato nel luglio scorso. A settembre lo scalo sul quale erano in costruzioni le lai era stato il centro d’attrazione della cerimonia di inaugurazione del nuovo stabilimento Airbus costato 70 milioni di sterline. Adesso per i lavoratori di Filton inizia la fase dell’ allestimento dei sistemi di bordo. I primi cinque set di ali saranno, inoltre, allestiti con i sensori per le prove statiche ed i test di volo da effettuare con i primi prototipi dell’ aereo da trasporto militare. A realizzazione ultimata le ali dell’ A400M verranno imbarcate sul Beluga per raggiungere Siviglia dove è organizzata la linea di assemblaggio finale del primo prodotto militare di Airbus.
L’Esercito degli Stati uniti ha assegnato a Lockheed Martin un contratto del valore di 77.5 milioni di dollari per fornire nuovi aerostati vincolati PTDS (Persistent Threat Detection Systems) da impiegare nel teatro iracheno nelle missioni Iraqi Freedom ed Enduring Freedom. Il sistema impiega aerostati vincolati per alloggiare sensori destinati alla sorveglianza, nonché apparecchiature per le telecomunicazioni. Lockheed Martin realizzerà gli aerostati, i sensori, le apparecchiture di bordo e di terra ed i piloni di ormeggio nel proprio stabilimento di Akron. La manutenzione dei sistemi sarà affidata alla Lockheed Martin Technical Operations di Colorado Springs. Il primo sistema PTDS fornito all’U.S. Army risale al 2004. I nuovi aerostati saranno forniti a partire dai prossimi mesi.
Ascent, la joint venture tra VT Group e Lockheed Martin UK è stata scelta come fornitrice di servizi di addestramento al volo per tutte le forze armate del Regno Unito. Il contratto che seguirà a questa selezione avrà una durata di 25 anni ed un valore stimato di sei miliardi di sterline. Ascent fornirà l’ addestramento di piloti ed equipaggi ed il primo impegno previsto è l’ addestramento avanzato su jet che verrà preso in mano dal fornitore del ministero della Difesa nel 2007, appena il contratto sarà definito e siglato. Mano a mano Ascent acquisirà tutti i compiti di formazione basica ed avanzata della Royal Navy, della Royal Air Force e degli Army Air Corps.
La Svizzera entrerà domani a far parte dell’ EASA, European Aviation Safety Agency, l’agenzia europea per la sicurezza del volo. Si tratta del quarto stato non membro UE ad entrare a far parte dell’ organizzazione, dopo Norvegia, Islanda e Liechtenstein. Patrick Goudou, direttore esecutivo dell’ EASA ha salutato l’ ingresso del nuovo membro sottolineando come la cosa è un importante passo avanti nella realizzazione di un sistema integrato europeo di sicurezza del volo. Gli stati membri EASA non partecipanti all’ Unione Europea hanno comunque il diritto di rappresentanza all’ interno del Consiglio dell’organizzazione ed i propri cittadini hanno il diritto di assumere cariche all’ interno dell’ Agenzia.
Alle 08.50 di questa mattina, a Taranto, a bordo della Portaeromobili "Garibaldi" ormeggiata presso la Nuova Stazione Navale, in un tragico incidente è deceduto il sottufficiale della Marina Militare Salvatore La Rosa.
Il capo di 1ª Classe Specialista di Aeromobili Salvatore La Rosa, impiegato a bordo del Garibaldi presso il Reparto Aeromobili, stava manovrando sul ponte di volo un’autogrù che, per cause ancora da accertare, si è ribaltata, precipitando fuori bordo ed impattando su un pianale ormeggiato sul lato sinistro dell’unità.
Il vettore spagnolo Iberia potrebbe rompere l’ allenaza settennale con British Airways per creare una partnership con Air france-KLM. E’ quanto ha dicharato a Financial Times e a Expansion il direttore finanziario e strategico della compagnia Enrique Dupuy de Lome, per il quale Iberia non si sente«stretta»a British. Continua…
Ryanair aumenta la propria quota partecipazione sociale al capitale dell’ ex vettore di bandiera iralndese Aer Lingus, passando dal 19,2% al 25,2%. E’ questo il risultato di un’offerta pubblica di acquisto lanciata dal vettore low cost che ha permesso l’ acquisizione di 32 milioni di azioni per un valore complessivo di 87,4 milioni di euro. L’ offerta è aperta fino al prossimo 4 di dicembre ed al momento la quota ritagliata da Ryanair è in pratica paritetica a quella detenuta dal governo irlandese che è del 25,4%. I dipendenti della compagnia, a loro volta detengono il 12,58%. Allo stato attuale il fronte che si oppone alla scalata di Ryanair che comprende, come maggiori azionisti il governo ed i dipendenti di Aer Lingus, detiene complessivamente poco più del 46%.
Tracce di polonio 210 sono state rinvenute su due Boeing 767 della British Airways. Le due macchine nelle ultime settimane avevano volato su Mosca e la sostanza radioattiva è la stessa che sarebbe stata usata per uccidere l’ex spia russa Aleksandr Litvinenko. Il rinvenimento di tracce radioattive sui velivoli è avvenuto ad Heathrow e gli esperti hanno in programma di esaminare anche un terzo aereo. La British Airways sta contattando tutti i passeggeri che di recente hanno viaggiato sui due velivoli. «Il livello di radiazione- informa il vettore inglese - è comunque basso, ma la decisione di esaminare i due aerei è stata presa perché individui legati al caso Litvinenko vi avevano viaggiato». I tre aerei sottoposti a verifiche sono stati messi fuori dal servizio.
ANPAC, associazione professionale che riunisce sia piloti di ala fissa che di ala rotante, ha manifestato stupore circa la nota Ente Nazionale per l’Aviazione Civile con la quale si metteva l’ accento sull’ esigenza di una verifica sull’ addestramento dei piloti di elicottero (vedi Dedalonews)
Secondo l’ ANPAC «al comunicato risulta che l’ENAC abbia già individuato, ancora prima delle Istituzioni deputate allo svolgimento delle inchieste, le probabili cause dei 3 incidenti accaduti agli elicotteri negli ultimi giorni, l’ultimo dei quali accaduto a meno di 24 ore dalla pubblicazione del comunicato stampa».
L’ associazione dei piloti ribadisce in un comunicato diffuso oggi che «la formazione e l’addestramento periodico dei piloti rientrano in percorsi finalizzati approvati dalla stessa ENAC e verificati durante i controlli periodici effettuati agli operatori commerciali. Non risulta che nessun pilota sia stato oggetto fino ad oggi di richiamo da parte di ENAC per carenza d’addestramento».
L’ auspicio di ANPAC, conclude li comunicato dei piloti, è che «ENAC svolga la prevista azione di controllo, più volte richiesta dai piloti e relativa al rispetto delle norme europee, citate nel comunicato, affinchè anche l’Italia possa realmente adeguarsi a quanto già praticato nel resto d’Europa».
Meridiana si affida a SITA per gestione dell’ e-ticketing e dei servizi on line e sigla con il provider di soluzioni in
formatiche per il trasporto aereo un contratto settennale del valore di 17 milioni di euro. La presentazione della nuova collaborazione è stata anche l’ occasione per fare il punto sul vettore italiano e su quanto si prospetta nel prossimo futuro in materia di innovazioni informatiche nella gestione dei passeggeri, dei bagagli e delle merci. Continua…
«La prospettiva strategica dell’Alitalia non può che essere quella di integrarsi in un grande gruppo internazionale che permetta la realizzazione di significative sinergie strutturali». Lo scrive l’amministratore delegato dell’Alitalia, Giancarlo Cimoli, Continua…
Non ci saranno cambiamenti nel numero di uomini e mezzi italiani impegnati in Afghanistan: lo ha detto il premier Romano Prodi al termine del vertice della NATO a Riga, in Lettonia. I casi straordinari, ha detto Prodi, saranno considerati di volta in volta. Il premier ha ribadito inoltre la posizione di Italia e Francia, che intendono rilanciare la politica come strumento per la soluzione della crisi afgana. Le dichiarazioni di Prodi giungono anche in risposta alla posizione del presidente americano George W. Bush, che ha chiesto ai paesi membri della NATO di inviare più truppe in quel Paese.
È fallita la missione del satellite per telecomunicazioni cinese SinoSat-2 che, ad un mese dal lancio, non è riuscito a dispiegare né i pannelli solari né le antenne per comunicazioni. Il satellite avrebbe dovuto fornire servizi in banda larga e televisione satellitare alla Cina continentale, Macao e Taiwan.
Internet point, sistemi di videosorveglianza e multimedialità sono solo alcuni esempi di servizi internet accessibili tramite tecnologie satellitari e wi fi previsti dalla convenzione nazionale siglata tra l’ANPCI. Associazione Nazionale Piccoli Comuni Italiani e WIFI-Company, società specializzata nella progettazione di soluzioni wifi/sat contro il digital divide. Ne dà notizia "Agenfax.it".
«I piccoli Comuni italiani,- dice Franca Biglio, Presidente A.N.P.C.I - i più penalizzati dal divario tecnologico che li isola dal resto della nazione ponendoli ai margini dello sviluppo economico e culturale, possono finalmente avere il proprio riscatto. Grazie all’impiego delle moderne tecnologie, wi-fi e satellite in particolare, le aree remote possono mettersi al passo con il Paese, senza incrinare quell’antico equilibrio uomo/natura che fa dei piccoli centri la riserva più autentica di una migliore qualità della vita. Per contribuire allo sviluppo e al sostegno delle aree remote, l’A.N.P.C.I. intende promuovere l’impiego di queste tecnologie sull’intero territorio nazionale. L’accordo siglato con la società WiFi Company assicurerà agli associati tariffe agevolate per l’adozione di queste soluzioni».
La convenzione garantisce agli oltre 3.700 Comuni associati all’ANPCI condizioni privilegiate per accedere alle seguenti tipologie di servizi:
• larga banda presso gli uffici comunali, biblioteche, scuole tramite postazioni internet collegate via satellite, con la possibilità per gli utenti di connettersi anche tramite il proprio pc via wi-fi;
• videosorveglianza realizzazione di una rete territoriale integrata ed automatica con l’obiettivo di costituire un controllo capillare e costante che garantisca la sicurezza;
• tutela dei dati, consulenza legale sul Documento Programmatico per la Sicurezza con l’obiettivo di valutare quali provvedimenti e a quali costi, con la possibilità di attuazione a richiesta;
valorizzazione del territorio multimedialità per la promozione turistica: ambienti 3D a rilevamento fotografico.
La connettività satellitare utilizza la tecnologia Dstar fornita da Skylogic/Eutelsat.
Un progetto pilota da estendere a quante più scuole possibile per diffondere la cultura spaziale tra i ragazzi: questo è in sintesi "Astronautica in classe", un’iniziativa della Scuola di Ingegneria Aerospaziale dell’Università La Sapienza di Roma, giunta al terzo anno di vita, Continua…
Alitalia scomparirà se andrà all’accordo con Air France alle condizioni poste da quest’ultima: lo ha detto Guglielmo Epifani segretario generale della Cgil, in un’intervista su Repubblica Tv. «Alitalia - ha ricordato - vale il 5-10% di Air France». Perciò «se per fare l’accordo ci dicono che Malpensa non c’è più, che i voli pregiati internazionali non bisognerà più farli, che la manutenzione sarà quella di Air France, che sarai una piccola compagnia, non c’è più Alitalia».
Sempre in tema Alitalia, Epifani ha detto che «il vero problema è il numero di sindacati, l’enorme conflittualità, la corporativizzazione del confronto» delle varie categorie, dai piloti ai dipendenti di terra «che rende ingestibile un’azienda». Nella crisi della compagnia sottolinea «c’è la responsabilità di tutti, non tiro fuori il sindacato». Ma c’è, innanzitutto, «la responsabilità del sistema politico di governo, del management e la disinvoltura nel cambio dei manager» alla guida della compagnia.
Alcuni voli devono passare da Ciampino a Fiumicino e gli altri scali laziali devono crescere e assumere un ruolo specifico: è in sintesi il pensiero di Fabio Ciani, assessore alla mobilità del Lazio, espresso nella sua relazione alla seduta straordinaria del consiglio regionale del Lazio sui trasporti e il sistema aeroportuale.
«La Regione - ha detto Ciani - deve giocare un ruolo fondamentale in materia. Il volume di traffico aereo che grava su Ciampino determina problemi di rischio per la salute che riguardano sia l’inquinamento ambientale sia quello acustico. Il tavolo aperto tra Regione, Enti locali ed Enac, deve indicare soluzioni adatte a risolvere la questione: non solo non si devono aggiungere voli su quell’aeroporto, ma se ne devono spostare alcuni a Fiumicino, l’unico in grado di sopportare un traffico simile».
Per quanto concerne gli scali di Latina, Frosinone, Rieti e Viterbo, l’assessore ha dichiarato, come riporta "Tusciaweb", che questi «devono assumere un ruolo maggiore. L’aeroporto di Latina, infatti, ci sembra che possa essere utilizzato più di altri per i voli ‘low cost’, se non altro perché ha già una rete ferroviaria che si collega con l’aeroporto stesso. Frosinone, invece, - ha spiegato Ciani - deve sviluppare la sua vocazione elicotteristica, mentre Rieti può puntare sul volo a vela. Viterbo, infine, può essere il punto di riferimento per gli aerei della Protezione civile».
Vale 17 milioni di euro l’accordo concluso da Meridiana con Sita, società leader nella fornitura di soluzioni informatiche e sevizi di comunicazione per il trasporto aereo. L’accordo, che avrà una durata di sette anni, permetterà la gestione dell’inventario, delle prenotazioni passeggeri, delle tariffe e dell’eticketing.
Gli analisti di Kepler e di Ubs hanno promosso il gruppo Finmeccanica al rango "buy" dal precedente "neutral", dopo la notizia dell’accordo tra Finmeccanica e la russa Sukhoi Aviation holding per la produzione del nuovo Superjet 100. Secondo gli esperti della banca elvetica la posizione dell’azienda in alcuni prodotti chiave dovrebbe offrire a Finmeccanica il potenziale per una crescita degli utili del 10% nei prossimi anni.
Mediobanca ed Euromobiliare hanno invece mantenuto stabile la valutazione su Fimeccanica a seguito delle voci su un possibile annullamento da parte dell’Arabia Saudita di un ordine per 72 Eurofighter, consorzio nel quale Finmeccanica detiene una quota del 21%.
Sarà presentata all’Aereomart 2006, il salone delle imprese del settore aerospaziale che si svolge a Tolosa oggi e domani, la prima anagrafe delle imprese aerospaziali della Campania. La Campania, con il 7,3 per cento di tutte le imprese nazionali, rappresenta uno dei quattro poli nazionali del settore, insieme a Lazio, Piemonte e Lombardia. Sul suo territorio operano sia le cinque imprese italiane che funzionano ad un livello internazionale (Alenia, Avio, Europea Microfusioni Aerospaziali, Magnaghi Aeronautica, Selex Sistemi Integrati) che piccole e medie imprese (PMI), che si occupano di manifattura dei componenti complessi del velivolo, manutenzione e sub fornitura delle parti, elaborazione di software. Proprio per promuovere all’estero anche queste ultime l’assessorato alle attività produttive della Regione Campania ha deciso di realizzare un database da presentare in un evento interazionale.
La ROKAF sta spiegando i suoi KF-16 sulla base di Kunsan, nel Sud Ovest del paese, mentre gli F-5 che vi erano sono stati spostati in altre aree. La Sud Corea ha costruito negli stabilimenti delle Korea Aerospace Industries 140 esemplari del caccia statunitense a partire dal 1991.
Alla luce dei tre incidenti occorsi a tre elicotteri nei giorni scorsi, l’ANSV avvierà assieme all’ENAC un tavolo di studio congiunto al fine di approfondire alcuni aspetti relativi all’addestramento dei piloti su tali macchine. Secondo una nota l’ente ritiene necessario «intervenire sulle procedure e metodologie di addestramento operativo per i piloti, nonché intensificare la sorveglianza sugli operatori del settore».
È stato riaperto all’alba l’aeroporto di Catania Fontanarossa, chiuso ieri sera per i rischi legati all’espulsione di cenere dall’Etna. È il quinto giorno che le autorità decidono la chiusura dello scalo e nel pomeriggio si saprà se la stessa procedura sarà adottata anche oggi al tramonto. Dalla sommità del vulcano si leva questa mattina una colonna molto alta di ceneri che il vento indirizza verso Nord-Ovest.
Si riunirà il 19 dicembre il comitato paritetico Stato-Regione Sardegna per discutere della contrarietà al proseguimento delle esercitazioni militari a Capo Teulada manifestata da tempo dagli enti locali. Identica situazione si era verificata nel 2005, quando - per dirimere la questione - intervenne l’allora ministro della Difesa Martino, che diede il via libera alle esercitazioni don un decreto.
Crescita record per l’aeroporto di Reggio Calabria nei primi 10 mesi del 2006: da gennaio ad ottobre i passeggeri sono stati 515.627, +61,5% rispetto allo scorso anno. La percentuale è molto più elevata della media nazionale di crescita, che si attesta intorno al +10/+15% negli scali che hanno visto i maggiori incrementi.
Rolls Royce si è assicurata lavoro per 160 milioni di dollari nell’ambito dell’espansione della flotta di A319 e A320 della compagnia brasiliana TAM, che già equipaggia dal 1999 i suoi aeromobili con motori V2500. Gli stessi motori saranno montati su 15 nuovi velivoli.
S
i svolgerà domani a Kourou, nella Guyana francese, il primo test di accensione del P80, motore del primo stadio del nuovo lanciatore europeo Vega e il più grande in composito mai realizzato. L’accensione durerà circa 100 secondi. Il P80 è l’ultimo dei motori del Vega ad essere testato, dopo le prove dello Zefiro 9 e Zefiro 23 effettuate rispettivamente nel dicembre 2005 e giugno 2006 a Salto di Quirra, in Sardegna.
Il P80 ha una larghezza di tre metri ed una lunghezza di 11,7 metri e imbarca 88 tonnellate di propellente. È realizzato in Italia da Avio con la tecnica del filament winding, che permette grandi riduzioni di peso rispetto all’acciaio normalmente usato in motori a solido di queste dimensioni.
La famiglia A330, twin engine di Airbus per il lungo raggio, ha raggiunto la pietra miliare di oltre 600 ordini fermi. Il traguardo è stato raggiunto con l’ordine fermo per sei A330-200s, già annunciato ed effettuato da TAM, il maggior cliente di Airbus in America Latina.
L’A330-200 è l’aereomobile con i minori costi operativi per passeggero nel suo segmento e può ospitare 335 passeggeri in due classi per trasporti regionali o 295 viaggiatori in tre classi sulle rotte a lungo raggio superiori ai 10.500Km. L’A330-300 è invece l’aeromobile di riferimento per le compagnie aeree che operano sulle rotte in Asia.
Nuovi contratti, joint venture e progetti innovativi hanno caratterizzato le attività di Eutelsat nel 2006: lo ha detto ieri Giuliano Berretta, amministratore delegato di Eutelsat, nel suo intervento a Roma al Festival Eurovisioni. «Il 2006 è stato un anno di grandi progetti, nel settore video e della banda larga» ha sottolineato Berretta ricordando «la sigla dei contratti con Sky per l’alta definizione (inaugurati in ottobre i primi quattro canali HD in Italia) e con Mediaset per la TV mobile via satellite». «Una joint venture con le cinesi Chinosat e Sinosat - ha proseguito Beretta - ha aperto un nuovo mercato per le telecomunicazioni tra Europa e Cina. Infine, con un forte spinta al settore della banda larga abbiamo portato copertura a ben sei Regioni italiane, nelle zone non raggiunte via cavo, e abbiamo consolidato il mercato delle trasmissioni internet e telefoniche sui mezzi mobili, grazie all’accordo con Viasat sui business jet e con WINS sulle navi della flotte con rotte sul Mediterraneo, tra cui le Grandi Navi Veloci Grimaldi».
La Commissione europea ha avviato un’indagine sull’acquisto, da parte di Thales, delle quote di Alcatel in due joint venture con Finmeccanica nel settore spaziale, Alcatel Alenia Space (AAS) e Telespazio Holding. L’indagine preliminare della Commissione, si legge in una nota, «ha evidenziato la possibilità che l’operazione faccia sorgere problemi di concorrenza».
Finmeccanica e Sukhoi Aviation Holding, e le rispettive controllate Alenia Aeronautica e Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC), hanno firmato ieri a Mosca l’accordo finale per la costituzione di una partnership strategica per il programma Superjet 100 (ex RRJ). Continua…
L’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile avvierà degli approfondimenti sui problemi operativi e di formazione del personale che potrebbero essere all’origine degli incidenti elicotteristici avvenuti negli ultimi giorni, «fermo restando l’accertamento delle cause, oggetto di apposite indagini da parte della ANSV, Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo».
Il settore elicotteristico, si legge in una nota, «esattamente come quello degli aeromobili, è regolamentato da normativa europea ed è soggetto, sia per gli esercenti che per il personale, a certificazione da parte dell’ENAC. In ogni caso, partendo dall’analisi di episodi analoghi verificatisi in passato, l’ENAC intende soffermarsi in particolare sull’addestramento dei piloti e sulle problematiche più generali attinenti gli aspetti operativi e procedurali del settore, per la definizione di un quadro complessivo di tali eventi e per assumere le eventuali azioni preventive che potrebbero prevedere un aumento della sorveglianza sugli operatori o un inasprimento delle regole».
L’ENAC, inoltre, ricorda «gli obblighi degli esercenti aerei a pianificare le missioni operative nel rispetto delle condizioni meteo da affrontare nel corso della missione stessa».
La low cost tedesca Air Berlin ha annunciato un ordine per ben 60 Boeing 737-800 che, sommandosi ad altri 15 siglati in precedenza dalla controllata DBA ma sinora attribuiti dal costruttore americano ad un "cliente non identificato, porta il totale a 75 aerei per un valore di 5,1 miliardi di dollari a prezzo di listino. L’ordine - che Boeing precisa non essere stato ancora finalizzato, ed al quale la compagnia aggiunge peraltro dieci aerei di una precedente commessa DBA - è il più consistente registrato dal 737 in Germania, dove il bimotore americano è stato a lungo la spina dorsale delle rotte europee di Lufthansa. L’ampiezza è giustificata dall’enorme crescita di Air Berlin, che ha annunciato oggi risultati trimestrali in forte aumento, a partire dal +28,4% del fatturato trimestrale che sale a 510 milioni di euro e utili lordi di 41,4 mln nei primi nove mesi dell’anno, contro 23,5 dello stesso periodo 2005. I passeggeri trasportati nei nove mesi sono stati 12.176.778, compresi quelli della controllata DBA. La vera sorpresa dunque è legata all’apparente decisione di Air Berlin di non esercitare le 40 opzioni su altrettanti Airbus A320 ottenute nell’ambito del suo grande contratto per 60 A320, di cui dieci già in flotta, annunciato nell’ottobre 2005. L’annuncio odierno sembra dunque - osserva Dedalonews - mettere in dubbio il clamoroso cambio di campo fatto un anno fa con il passaggio da Boeing ad Airbus. La compagnia, interpellata da Dedalonews, ha però smentito le voci di una cancellazione dell’ordine Airbus, confermando che gli 85 Boeing sono in aggiunta e non in alternativa agli A320.
Al 31 ottobre il gruppo Alitalia mostrava una posizione finanziaria netta pari a 972 milioni di euro, con una riduzione dell’indebitamento netto di 51 mln (-5,0%) rispetto all’analoga situazione al 30 settembre 2006 pari a 1.023 mln. È quanto ha comunicato oggi Alitalia, con un’inversione di tendenza rispetto ai mesi precedenti. La posizione netta della sola capogruppo è pari a 948 mln, con una riduzione dell’indebitamento netto di 56 mln (-5,6%) rispetto al 30 settembre 2006 (1.004 mln). Disponibilità e crediti finanziari a breve del gruppo al 31 ottobre erano pari a 769 mln, con un incremento di 49 mln ai 720 mln del 30 settembre.
Oggi si è tenuta a Long Beach, in California, la cerimonia di consegna del primo C-17 Globemaster III alla Royal Australian Air Force. Il secondo esemplare verrà consegnato nel 2007, mentre le ultime due macchine seguiranno nel 2008. Soddisfazione per l’evento è stata espressa da Dave Bowman, C-17 Program Vice president e dall’Air Vice-Marshal John Quaife, Air Commander Australia della RAAF, che nel suo discorso ha sottolineato come il velivolo, nella configurazione "Block 17", sia la più moderna versione della famiglia, con avionica e software migliorati. L’aereo andrà in Australia a Canberra per una cerimonia di benvenuto il 4 dicembre, per poi arrivare due giorni dopo alla RAAF Base di Amberley, sede del 36º Squadron, la cui insegna, uno stallone nero, campeggia sulla deriva del C-17.
«Appare decisamente incomprensibile la leggerezza con la quale si ipotizza una rinuncia alla partecipazione all’alleanza con il gruppo Air France-KLM. È fin troppo ovvio che, con l’esclusione di Alitalia dalle più importanti alleanze europee, il paese finirebbe in un pericoloso stato di isolamento che metterebbe in serio pericolo la possibilità per i cittadini di raggiungere con l’abituale facilità le più importanti destinazioni internazionali ed intercontinentali». È questa la posizione presa dalla Federazione Associazioni Naviganti (FAN, che comprende ANPAC, ANPAV e AVIA) in risposta alle posizioni espresse oggi dalle sigle confederali.
«Pur ritenendo importantissimo il presidio dei mercati orientali anche attraverso accordi bilaterali», si legge nella nota, «considerano determinante l’inquadramento della compagnia di bandiera nell’ambito di una solida e definitiva alleanza a livello europeo».
«È quindi evidentemente incoerente ed inaccettabile ogni ipotesi di alleanza che veda Alitalia sminuita nel suo ruolo futuro,» proseguono le tre sigle. «Sarà dunque assolutamente rifiutata dai piloti e dagli assistenti di volo ogni ipotesi che preveda una riduzione dell’attività di volo network e flotta. La FAN si opporrà duramente ad ogni ipotesi di intervento sulla compagnia di bandiera che abbia una caratterizzazione espressamente politica e di parte, e che non tenga in dovuta considerazione gli interessi reali di Alitalia e della mobilità dei cittadini. Appare infatti eclatante, in alcune ipotesi circolate in questi giorni, la mancanza di assoluta considerazione sui temi di merito e una esasperata attenzione alle strategie tese alla eliminazione dei vertici aziendali ed al recupero di vecchi forme di governo».
La FAN conclude esprimendo fiducia nella «determinata azione di chi nel Governo, ricoprendo ruoli di estrema responsabilità, non può permettersi il definitivo tracollo della compagnia di bandiera».
E’ entrato oggi in servizio il primo Airbus A330-200 di Etihad Airways, la compagnia di bandiera degli Emirati Arabi riuniti. Il velivolo, arrivato sabato da Tolosa, è configurato su tre classi denominate "Diamond Zone", "Pearl Zone" e "Coral Zone", rispettivamente capaci di ospitare 10, 26 e 164 passeggeri. Le suite nella "Diamone Zone" offrono finiture raffinate e confort decisamente fuori dalla norma, comprese poltrone trasformabili in giacigli orizzontali ed in grado di essere ruotate di 180°.
I primi dei due AW139 ordinati dall’Irish Air Corps sono arrivati alla loro base di operazioni, il Casement Aerodrome, vicino Dublino. Alla cerimonia era presente il ministro della Difesa irlandese Willie O’Dea. Continua…
L’Unione Europea e la Federazione Russa hanno raggiunto un accordo che cancellerà i costi aggiuntivi dei voli sopra la Siberia nelle tratte con l’Oriente. Introdotte dall’Unione Sovietica nel 1986 per compensare l’Aeroflot del volume di traffico perduto, solo nel biennio 2005-2006 hanno visto ben 331 milioni di dollari uscire dalle casse delle linee aeree europee per entrare in quelle del vettore russo. Tali costi sono aggiuntivi alle normali tariffe di navigazione e secondo l’Unione Europea contravvengono alla Convenzione di Chicago. «L’accordo migliorerà in maniera significativa la competitività delle nostre linee aeree europe - ha commentato il Commissario Europeo ai Trasporti Jaques Barrot - e faciliteranno le loro operazioni fra l’Europa ed il crescente mercato asiatico».
Dal 26 dicembre SkyEurope effettuerà due collegamenti alla settimana fra Torino e Praga. I voli verranno effettuati il martedì ed il sabato con Boeing 737 ed una terza tratta verrà aggiunta il giovedì con l’entrata in vigore dell’orario estivo.
«Negli ultimi dieci anni gli interventi diretti dello stato a favore di AZ, non hanno dato i risultati auspicati di risanamento e sviluppo, in conseguenza di approcci meramente finanziari tesi esclusivamente all’abbattimento dei costi, senza mai puntare a progetti industriali Continua…
Il presidente del Consiglio Romano Prodi ha detto ieri in una intervista a Telelombardia che gli ultimi soldati italiani presenti in Iraq lasceranno il paese entro sabato. I militari stanno ultimando le consegne alle forze di polizia locali.
Galaxy Airlines ha ricevuto ieri a Tolosa il suo primo A300-600F. Il vettore è controllato dalla Sagawa Express, una società giapponese che si occupa di trasporto merci con 347 uffici in tutto il mondo. La famiglia degli A330 aveva raggiunto il traguardo dei 600 esemplari venduti lo scorso 24 novembre. Dal 1993 gli A330 hanno totalizzato circa 8 milioni di ore di volo con 65 operatori diversi e solo negli scorsi 12 mesi gli ordini si sono attestati attorno a quota 100.
Aggiornato alle ore 15,45 del 28 novembre
Oggi un elicottero appartenente al gruppo Radio Dimensione Suono e decollato dall’aeroporto romano dell’Urbe, è precipitato nel comune di Magione, in Umbria. I due occupanti, Mario Sepiacci, ed Alessio Carola, sono morti. Un’inchiesta tecnica è stata aperta dall’Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo. Il velivolo era l’Agusta A109E Power c/n 11175 immatricolato I-NRDS.
Aggiornato alle 14,15 del 29 novembre
Ieri il 54º Gruppo Squadrone Elicotteri "Cefeo" è subentrato al 21º, denominato "Orsa Maggiore", sulla base di Rajlovac, vicino Sarajevo. Il 21º, basato sull’aeroporto "Mameli" di Cagliari, in sei mesi di permanenza in Bosnia al comando del tenente colonnello Eros Imbimbo ha operato per circa 500 ore di volo fornendo supporto alle attività disposte dal Comando EUFOR (European Union Force).
Ieri i genieri della KFOR hanno consegnato all’autorità municipale di Pec un ponte. Costruito in meno di 69 giorni dai militari del 4° Reggimento Guastatori di Palermo, l’opera in tre campate misura 35 metri e si inquadra nello sforzo del contingente italiano in Kosovo teso a migliorare le condizioni di vita ed economiche della popolazione dell’area.
L’ente ha reso noto aver adottato il "Regolamento per il rilascio del certificato di prestatore di servizi aeroportuali di assistenza a terra" con le condizioni necessarie all’accesso ai servizi di handling. Con le nuove norme alle società viene richiesta la rispondenza a requisiti di qualità e sicurezza che vengono attestati con una certificazione triennale, rinnovabile dopo gli accertamenti esperiti dalle strutture tecniche dello stesso ENAC. Pure sono state introdotte delle sanzioni per chi contravvenisse alle procedure ed agli standard di operatività previsti dal Regolamento di Scalo e della Carta dei servizi aeroportuali approvati. L’ENAC commenta che «Con questo Regolamento si compie un ulteriore passo nel riordino generale delle gestioni aeroportuali. Infatti, coerentemente con quanto previsto dalla riforma della parte aeronautica del Codice della Navigazione, oggi sono più chiare le responsabilità che fanno capo ai gestori aeroportuali, alle società di handling che erogano i servizi, e agli altri soggetti che sono attivi negli aeroporti e che compongono un sistema che, nel complesso, opera sotto la supervisione dell’ENAC»
E’ possibile scaricare il documento dal sito www.enac-italia.it
Ieri sulla International Space Station si è svolta una esercitazione che simulava un incendio a bordo. Lo statunitense Michael Lopez-Alegria, il russo Mikhail Tyurin ed il tedesco Thomas Reiter, astronauta dell’ESA, di concerto con i tecnici a terra, hanno escluso diversi sistemi elettrici, spento le luci e controllato I rivelatori di fumo. «E’ una procedura di routine per essere sicuri che l’equipaggio sia in grado di fronteggiare un’emergenza» ha spiegato alla stampa Kelly Humphries, portavoce della NASA al Johnson Space Center di Houston.
Il Capo di Stato Maggiore della Difesa Ammiraglio Giampaolo Di Paola sabato scorso si è recato in visita a ‘’Camp Invicta'’, sede del contingente italiano, Italfor XIV. Con lui era anche il Comandante del Comando Operativo di Vertice Interforze, Generale di Corpo d’Armata Fabrizio Castagnetti, con cui ha incontrato il ministro italiano in Afghanistan, Francesco Ettore Sequi. I due ufficiali hanno pure partecipato ad una missione di ricognizione dell’area di operazione italiana a Kabul a bordo degli elicotteri AB212 della Task Force Air dell’Aeronautica Militare.
Benedetto XVI è arrivato ad Ankara a bordo dell’Airbus 321-112 di Alitalia immatricolato I-BIXL e denominato "Piazza del Duomo - Lecce". Il velivolo era partito questa mattina da Fiumicino e presumibilmente è stato con discrezione scortato da caccia dell’Aeronautica Militare sotto il controllo di AWACS della NATO. L’Airbus è stato particolarmente allestito per lo speciale volo, mentre il Vaticano ha provveduto a fornire servizi da tavola di gran pregio per i pasti che verranno serviti a bordo.