Aeronautica: avvicendamento al 61° Stormo
Stamattina si è tenuta sull’aeroporto militare "Cesari" di Lecce-Galatina la cerimonia per il passaggio di consegne del Comando del 61° Stormo dell’Aeronautica Militare. Il colonnello pilota Umberto Rossi ha così ceduto il comando al parigrado Stefano Cont.
Dopo aver comandato la scuola di volo di Galatina per oltre due anni, il colonnello Rossi è destinato ad assumere il prestigioso incarico di "numero due" dell’Accademia Aeronautica.
AD Fincantieri Giuseppe Bono "ingegnere navale" honoris causa
Ieri l’Università di Genova ha conferito la Laurea honoris causa in Ingegneria Navale a Giuseppe Bono (nella foto), l’Amministratore delegato di Fincantieri. La cerimonia si è tenuta nel capoluogo ligure a Villa Cambiaso.
Nell’occasione il professore Carlo Podenzano-Bonvino, docente di architettura navale, ha spiegato le motivazioni che hanno portato l’università ligure a conferire l’importante riconoscimento a Bono; tra queste alcune "localistiche", l’aver sostenuto e rilanciato il polo ligure di Fincantieri, altre "industriali", tra le quali la razionalizzazione delle produzioni navali militari, il ritorno all’export di Fincantieri nel settore cruise e lo sviluppo della produzione dei mega yacht.
Inizia domenica il lungo viaggio della mostra sulla poesia dei fari del Meridione: "Racconti di Luce"
Chiunque sia andato per mare di notte, avvicinandosi alla costa è rimasto affascinato da quel lampo di luce così fugace, ma che al tempo stesso rappresenta la certezza che, pur nell’oscurità, la costa è ancora lì, che al di là di quella luce c’è il mondo "normale", quello delle persone che ogni mattina escono di casa e ogni sera vi tornano dal lavoro, un mondo così distante da chi ha fatto la scelta di fare il marinaio. Continua…
Commessa tedesca per Fincantieri
Fincantieri si è aggiudicata un ordine dalla società armatrice tedesca Hartmann Logistik GmbH del gruppo Hartmann per la costruzione di due navi polivalenti da rimorchio, rifornimento e supporto offshore (AHTS, Anchor Handling,Tug & Supply Vessel), con consegna prevista per la fine del 2008 e l’inizio del 2009. Il contratto prevede anche un’opzione per ulteriori due unità.
Fondata nel 1981, Hartmann Reederei è una delle principali aziende armatoriali europee di profilo internazionale, con una flotta di oltre 100 navi di diverse tipologie (portacontainer, gasiere, product tanker, portarinfuse, navi multipurpose e unità speciali) e un rilevante programma di nuove costruzioni assegnato a cantieri europei e del Far East. Hartmann affianca alla tradizionale attività armatoriale quella di offerta di servizi logistici.
La gestione di unità navali da rimorchio, rifornimento e supporto offshore è un’attività iniziata recentemente da Hartmann Reederei, che, dal 1984, opera anche nella gestione di rimorchiatori e di chiatte.
Le unità commissionate a Fincantieri, progettate per ottenere la massima classe secondo le normative del Registro navale degli Stati Uniti, ABS (American Bureau of Shipping), avranno una lunghezza di 76,50 metri, una larghezza di 17,50 metri, un’immersione di 6,85 metri e una portata lorda di progetto di oltre 3.000 tonnellate. 
La nave, dotata di quattro motori diesel capaci di sviluppare 16.000 Cv, potrà raggiungere una velocità massima di 16,3 nodi e sviluppare un tiro a punto fisso ("Bollard Pull") di oltre 180 tonnellate. Potranno essere impiegate in qualsiasi teatro operativo offshore e sono destinate a svolgere attività di supporto alle piattaforme petrolifere, movimentazione e posizionamento di ancore, operazioni di rimorchio d’altura, operazioni antinquinamento e antincendio (impianto "Fire Fighting 2"), trasporto di materiali solidi e liquidi.
Hartmann Logistik fa pieno affidamento sull’alta flessibilità di esercizio delle unità, il cui progetto ("Moss 424", elaborato da Moss Maritime, azienda del Gruppo Saipem) è molto simile a quello di due unità’ attualmente in costruzione presso lo stabilimento Fincantieri di Riva Trigoso.
Le navi saranno dotate di impianti particolari, come il sistema di posizionamento dinamico "DP 1", che permette di agire contemporaneamente sulle due eliche a pale orientabili poppiere, sulle due eliche di manovra, una prua e una a poppa, e sull’elica azimutale di prora, e di un sistema di verricelli di grandi dimensioni (450 tonnellate di tiro) in grado di poter effettuare in completa sicurezza attivita’ di rimorchio e movimentazione di ancore ad alta profondità per il posizionamento delle piattaforme offshore.
La nave disporrà, inoltre, di uno spazio di oltre 600 mq destinato allo stivaggio del carico in coperta e sarà in grado di trasportare sia carichi liquidi che carichi solidi alla rinfusa destinati alle piattaforme petrolifere per le attività di esplorazione e produzione.Commentando il nuovo ordine l’Amministratore Delegato di Fincantieri Giuseppe Bono (nella foto) ha dichiarato: «questa commessa consolida la nostra presenza nel comparto delle unità specializzate destinate all’industria offshore, un mercato dinamico e vitale, caratterizzato da elevati indici di crescita, nel quale siamo determinati ad acquisire una posizione di rilievo. Sono navi polivalenti altamente specializzate - ha concluso Bono - la cui realizzazione ulteriormente valorizza le capacità di Fincantieri nella costruzione, entro tempi significativamente contenuti, di unità ad elevato contenuto tecnologico e ad alto valore aggiunto».
Esercito: la Pozzuolo del Friuli in Libano con i VTLM
Nonostante la pioggia la cittadinanza di Gorizia oggi pomeriggio non ha voluto rinunciare a salutare i 2.500 uomini e donne dell’Esercito Italiano in partenza per il Libano, i militari della Brigata Pozzuolo del Friuli che andranno a costituire il core del contingente italiano che opererà nel Paese dei Cedri. Continua…
