Meridiana vola a Praga e Budapest
Meridiana inaugura a partire dal 7 dicembre due nuovi voli da Firenze per Praga e Budapest, destinazioni mai servite in precedenza dalla compagnia. I voli, con frequenza settimanale, saranno operati con uno dei quattro Airbus 319 di base a Firenze.
Eurofly: collegamento Roma-Delhi
Eurofly inaugurerà, da metà gennaio 2007, un collegamento diretto da Roma a Delhi con tre voli alla settimana. Il vettore stima in 90mila passeggeri il potenziale di traffico sulla rotta.
Conferenza in Israele su relazioni con NATO
Il vice segretario generale della NATO, Alessandro Minuto Rizzo sarà in Israele dal 22 al 24 ottobre per partecipare alla conferenza su "NATO’s Transformation, the Mediterranean Dialogue and NATO-Israel Relations".
Nibbio conclude con successo campagna voli
Il Nibbio, dimostratore tecnologico sviluppato da Galileo Avionica, una società Finmeccanica, ha concluso con successo la campagna di voli presso il Poligono Interforze di Salto di Quirra. Derivato dal più famoso 
Mirach 100/5, aerobersaglio alto-subsonico progettato e sviluppato da Galileo Avionica per l’addestramento al tiro missilistico e per la qualifica dei principali sistemi d’arma, il Nibbio dimostra la possibile trasformazione del Mirach 100/5 dalla versione addestrativa ("target") a quella tattica da ricognizione("fast recce drone").
Durante l’attività di volo, che si è appena conclusa, sono stati verificati con successo alcuni parametri quali: la capacità di navigazione autonoma, il controllo altimetrico pre-programmato del velivolo, la capacità di riprogrammazione in volo della missione, l’acquisizione di immagini video e fotografiche sia in tempo reale che differito. Sono stati inoltre sperimentati, con esito positivo, un link digitale per l’invio di informazioni in condizioni di LOS (Line Of Sight), e un link satellitare per il comando e il controllo del velivolo in condizioni BLOS (Beyond Line Of Sight).
L’ultimazione del programma in corso prevede l’individuazione dei requisiti ultimi da implementare sul velivolo Mirach 100/5 per la completa evoluzione del sistema in un "fast recce drone". (foto fonte AIAD)
Galileo Avionica completa validazione PAR-2090
Galileo Avionica, una società Finmeccanica, ha completato con successo la fase di validazione del PAR-
2090 (Precision Approach Radar), sistema radar per l’atterraggio di precisione. Controllori di volo italiani e stranieri hanno testato l’efficacia del sistema in grado, grazie all’utilizzo di un trasmettitore a TWT (Travelling Wave Tube) e al processamento Doppler del segnale, di individuare e monitorare i velivoli in atterraggio, anche in condizioni atmosferiche avverse o di scarsa visibilità. Il PAR-2090 (vedi foto, fonte Finmeccanica), dotato delle modalità "Clear Weather" e "Heavy Rain", è infatti in grado di individuare velivoli da combattimento, anche in caso di pioggia fino a 16 mm/ora.
Galileo Avionica sviluppa e produce sistemi PAR fin dal 1980: ha già consegnato circa 50 esemplari PAR in numerosi paesi ed ha ordini per altrettanti apparecchi di nuova generazione (PAR 2080 C e 2090 CF).
A fronte di tre contratti già assicurati, hanno effettuato la FAT (Factory Acceptance Test) e sono stati consegnati al cliente 6 esemplari PAR, 5 dei quali sono nella configurazione 2080C e 1 nella configurazione 2090CF.
Disponibile nelle versioni fissa e mobile per le applicazioni campali, il PAR è in grado di gestire atterraggi multipli - fino a 8 velivoli contemporaneamente - mantenendo il monitoraggio di 32 velivoli con un’accuratezza superiore ai requisiti ICAO.
Domenica rientra dal Libano Nave San Marco
L’unità da assalto anfibio San Marco della Marina Militare rientrerà domenica prossima, 22 ottobre ,nel porto di Brindisi al termine della sua partecipazione all’Operazione Leonte per lo sbarco del personale e dei mezzi di supporto alle Forze UNIFIL (United Nations Interim Force In Lebanon) che stanno operando in Libano sotto il Comando dell’ONU.
Dopo il Garibaldi e L’Espero tornate a Taranto ieri, anche l’ultima nave della Marina Militare presente nelle acque libanesi ha fatto quindi ritorno in Italia.
Il San Marco era partito da Porto Marghera, il 26 agosto scorso, dopo aver imbarcato 170 militari e 57 mezzi dell’Esercito Italiano; in seguito, il 29 agosto, nelle acque antistanti Brindisi ha partecipato alla cerimonia di saluto del presidente del Consiglio dei Ministri e del Ministro della Difesa.
Il 2 settembre ha raggiunto il luogo dell’Operazione nei pressi di Tiro e, conclusa la complessa fase di sbarco di equipaggio e mezzi, nei giorni successivi ha contribuito all’assistenza sanitaria "Role2" rivolta alle truppe a terra.
In seguito alla revoca del blocco aeronavale, ha inoltre cooperato per il controllo del traffico mercantile diretto verso i porti libanesi.
Il San Marco, al comando del capitano di vascello Maurizio De Giovanni, ha operato nell’ambito della Task Force 425 guidata dall’ammiraglio di divisione Giuseppe De Giorgi, ed ha percorso 8625 miglia nautiche, per un totale di 1195 ore di moto.
L'Aquila: nasce comitato provinciale aerospazio
È stato costituito nei giorni scorsi a L’Aquila il Comitato Provinciale Aerospazio per la Sicurezza e la Difesa nazionale, del quale è stato nominato presidente l’on. Massimo Cialente (DS). Obiettivo del comitato è l’elaborazione di progetti da presentare al governo per far ripartire l’industria aerospaziale, avvalendosi dell’apporto delle imprese locali del settore.
EADS: per ora niente aumenti capitale
EADS non ha in programma per ora aumenti di capitale, ma non esclude di ricorrere ai mercati con l’emissioni di «obbligazione ibride o strumenti simili» nel 2007. Lo ha detto Hans Peter Ring, direttore finanziario del gruppo aeronautico europeo. Il gruppo, si legge in una nota, punta a conservare le disponibilità di tesoreria «almeno a 3 miliardi di euro».
Incontro sindacati-Regione per Avio Brindisi
Si è tenuto oggi, presso la Presidenza regionale, un incontro tra la Rappresentanza sindacale unitaria dello stabilimento "Avio" di Brindisi, con i rappresentanti di Cgil, Cisl, Uil e Ugl e il vicepresidente e assessore allo Sviluppo economico e i componenti della task force regionale per l’occupazione.
I componenti della RSU, si legge in un comunicato della giunta regionale pugliese, hanno illustrato lo stato dell’azienda brindisina, che da due anni vede i lavoratori in cassa integrazione e da gennaio in cassa integrazione straordinaria. La RSU ha chiesto l’intervento della Regione presso la proprietà perché siano rese note le prospettive e i piani di rilancio dello stabilimento di Brindisi, considerato che la Regione ha già finanziato un contratto di programma per l’Avio finalizzato al rilancio della fabbrica.
La Regione, tenendo conto che gli uffici competenti stanno lavorando sul caso del polo aeronautico brindisino e che stanno mettendo a punto nuovi piani di investimento anche nella prospettiva dell’apertura della fabbrica Alenia a Grottaglie, convocherà al più presto i responsabili dell’azienda per discutere delle prospettive. Contemporaneamente, la Regione chiederà un incontro al Ministero dello sviluppo economico per chiarire la disponibilità di risorse e di programmi già in essere per il settore aeronautico. Tutti i passaggi - è stato precisato - saranno condotti concordemente con i rappresentanti sindacali, i parlamentari locali e i rappresentanti istituzionali del territorio.
Lamezia Terme: via libera ad ampliamento scalo
Il Consiglio di amministrazione della Sacal, la società che gestisce l’aeroporto di Lamezia Terme, ha approvato una serie di lavori per lo sviluppo dello scalo, tra cui il prolungamento della pista, l’ampliamento dell’aerostazione, la riconfigurazione del piazzale aeromobili e l’adeguamento degli impianti. «Di particolare importanza - si legge in un comunicato - è l’approvazione del progetto esecutivo ed il relativo quadro economico per l’ampliamento dell’aerostazione: un’opera ormai indispensabile, in virtù del grande aumento di passeggeri e voli registrato in questi ultimi anni, in particolare nel corso del 2006, e quindi del conseguente sottodimensionamento delle attuali superfici infrastrutturali».
L’aerostazione passerà dagli attuali 15.400 metri quadri a 21 mila metri quadri per un costo complessivo di 13 milioni e 500 mila euro, di cui sette milioni e 500 mila già disponibili con fondi Cipe. La pista volo sarà prolungata dagli attuali 2.584 metri a tremila metri di lunghezza per un importo complessivo di 21 milioni di euro. L’allungamento consentirà il decollo a pieno carico degli aerei civili wide-body, come il Boeing 767. Il piazzale aeromobili sarà ampliato di circa diecimila metri quadri e dotato di tre nuovi stalli per aeromobili di piccole dimensioni, con l’aumento complessivo degli standard di sicurezza dell’attuale infrastruttura. Opera, quest’ultima, resasi indispensabile dopo l’allocazione nell’aeroporto della base di rischieramento della flotta Canadair e degli elicotteri antincendio del Corpo forestale dello Stato.
Soddisfazione per quanto approvato e appaltato è stata espressa dal presidente della Sacal, Giuseppe Vitale, secondo il quale «questi nuovi lavori aprono una nuova fase di espansione e di modernizzazione dello scalo, con la dotazione di infrastrutture adeguate agli incrementi di traffico registrati, e soprattutto a quelli in previsione. La stagione 2006, che ha mantenuto un trend altamente positivo e che lascia prevedere ulteriori sviluppi si chiuderà con oltre un milione e 350 mila passeggeri transitati nello scalo di Lamezia. Una bella cifra, assolutamente impensabile appena qualche anno addietro. L’aeroporto è poi cresciuto anche nel settore cosiddetto non-aviation, con tante nuove iniziative commerciali ed inediti servizi, ai quali, certo, se ne aggiungeranno altri. Era dunque assolutamente indispensabile ripensare in profondità i piani di sviluppo infrastrutturale, per assicurare la logistica dell’aeroporto, e costruire le condizioni di sempre migliore efficienza, ma anche di efficacia, e cioè redditività, allo scalo e alla sua società di gestione, anche in previsione della concessione di gestione totale che trasformerà definitivamente scalo e Sacal in una vera e propria impresa».
Bulgaria parteciperà a progetti comunicazioni NATO
La Bulgaria intende partecipare allo sviluppo di progetti nel campo delle comunicazioni e dei sistemi informativi della NATO. Lo ha detto il ministro della difesa bulgaro Vesselin Bliznakov nel corso di un incontro con Dag Wilhelmsen, general manager della NATO Consultation, Command and Control Agency (NC3A).
GB: contratto a BAE per 28 Hawk 128
Il ministro della difesa britannico Lord Drayson ha annunciato l’assegnazione a BAE Systems di un contratto da 450 milioni di sterline per l’acquisto di 28 velivoli da addestramento Hawk 128. Gli aerei sono dotati di display digitali, sistemi di navigazione e avionica avanzate, che rendono il cockpit affine a quello di caccia di ultima generazione.
USA seguono nave nord coreana
Una nave "sospetta" partita da un porto della Corea del Nord è tenuta sotto controllo dagli Stati Uniti, che ritengono possa portare a bordo materiali vietati in base alle sanzioni imposte dalle Nazioni Unite dopo l’esperimento nucleare del 9 ottobre. È improbabile che forze statunitensi tentino di salire a bordo, mentre è verosimile che facciano pressioni per effettuare un’ispezione dopo che la nave avrà raggiunto la sua destinazione.
Assegnato il premio Innovazione Finmeccanica
La prevenzione e il monitoraggio degli incendi è da oggi più facile grazie a un sistema ideato da Telespazio - società di Finmeccanica - in collaborazione con il Dipartimento della Protezione Civile: attraverso sensori ottici installati su satelliti geostazionari è possibile individuare incendi di dimensione inferiore all’ettaro da 36mila chilometri di altezza. La scoperta ha ottenuto oggi una speciale menzione nel corso della cerimonia di consegna del Premio Innovazione Finmeccanica giunto alla sua Terza Edizione. Una manifestazione promossa dal Gruppo leader nel settore Aerospazio, Difesa e Sicurezza, per valorizzare l’attività di ricerca e innovazione svolta da tutti i propri dipendenti: ingegneri, operai e dipendenti coinvolti a vario titolo nei processi produttivi.
La terza edizione del Premio Innovazione ha valutato 625 proposte (il 30% in più rispetto allo scorso anno), 82 delle quali entrate in finale e cinque riconoscimenti ex-equo da una commissione composta da professori universitari, italiani ed esteri, e da manager industriali di altissimo rango Sono stati premiati, nell’ambito della manifestazione "Tecnologia e talento: i vettori del futuro" svoltasi a Roma, Alcatel Alenia Space e Selex Communications, per avere sviluppato tecnologie per un prodotto, la Software Radio, che consente di far dialogare tra di loro forze di sicurezza che basano la loro comunicazione su differenti sistemi radio. Hanno poi vinto il Premio Innovazione anche le filiali italiana e inglese di AgustaWestland, per una tecnologia che migliora le prestazioni degli elicotteri, riducendo sensibilmente le vibrazioni.
Terzo riconoscimento è andato a Selex S&AS per un’applicazione per la visualizzazione avanzata di immagini. In base a una nuova logica di progettazione chiamata Design Topomorfico vengono superati gli attuali limiti all’utilizzo di dispositivi basati su pixel, consentendo nuove complesse funzioni analogiche: da rappresentazioni bidimensionali sarà possibile così ottenere rappresentazioni tridimensionali.
È stato poi consegnato ad Alenia Aeronautica per la prima volta il Premio Brevetto dell’Anno, per una invenzione realizzata da Finmeccanica in collaborazione con una piccola/media impresa. Alla base del Premio Innovazione Finmeccanica c’è naturalmente il concetto di creazione di valore attraverso la ricerca e lo sviluppo come fattori di competitività, promuovendo l’integrazione fra aziende, prodotti e servizi del Gruppo. Una strategia riconosciuta anche dall’Unione Europea, che ha indicato Finmeccanica al 5° posto n ella classifica mondiale delle aziende con il più rapido tasso di crescita degli investimenti in R&D.
La scelta dei migliori progetti è stata effettuata da una commissione presieduta da Aldo Romano, direttore dell’ISUFI di Lecce e professore di Gestione dell’Innovazione presso il Dipartimento di Ingegneria dell’Innovazione dell’università di Lecce e composta da 7 autorevoli esponenti del mondo accademico e di quello industriale.
Assonave: fatturati in crescita, ma maltrattati dalla Finanziaria
Si è tenuta nei giorni scorsi a Roma l’assemblea dell’Assonave, l’associazione dei costruttori, riparatori e fornitori navali; la riunione è stata presieduta da Corrado Antonini e ha registrato la presenza del Ministro Bianchi e del Vice Ministro De Piccoli. Lo rende noto un comunicato stampa.
Secondo Assonave, all’aggressività dei cantieri coreani, giapponesi e cinesi, l’Europa risponde puntando sulla supremazia tecnologica e si conferma al terzo posto in termini di tonnellaggio prodotto e al primo quanto al valore dello stesso.
L’Italia spicca nella qualificatissima nicchia delle navi passeggeri, navi da crociera e traghetti oltre i 150 metri, con quote di mercato che superano il 40% del totale mondiale. Buona nel complesso anche la tenuta dei cantieri nazionali impegnati nella costruzione di naviglio di dimensioni minori.
Nel 2005 la cantieristica italiana ha completato 19 navi per complessive 398.000 tonnellate per un valore di 1,3 miliardi di euro. I nuovi ordini hanno riguardato 22 unità per 326.000 tonnellate.
Del tonnellaggio acquisito, 67.500 tonnellate sono andate ai cantieri medio-minori riuniti nell’associata ANCANAP.
Nel primo semestre di quest’anno in totale il comparto ha registrato ordini per 696.000 tonnellate compensate, che hanno concorso a far salire il portafoglio ordini a 2,2 milioni di tonnellate, per un valore - il 5° al mondo - di ben 6,9 miliardi di euro, 4,8 dei quali ( 70%) per l’estero.
Questo risultato va a merito anche dei tanti e qualificati fornitori, uniti in sistema con i cantieri. 
Non mancano tuttavia ragioni di riflessione per la navalmeccanica europea, connesse sia all’aumento in Asia di capacità produttiva a fronte di una domanda mondiale che si prospetta in flessione in un futuro non lontano, sia ad una concorrenza, specie quella coreana, che sale sempre più verso le produzioni ad alta tecnologia.
«Stante la globalizzazione del mercato navale, le sole barriere che possiamo erigere - ha affermato Antonini - sono, in sintesi, un impegno aggiuntivo sul piano dei costi e proposte innovative agli armatori».
È proprio su questi temi, d’altra parte, che si sta sviluppando il fruttuoso e articolato rapporto tra Commissione europea e industria cantieristica per il sostegno al settore, con particolare attenzione alle fondamentali attività di ricerca, sviluppo e innovazione.
Ma per la cantieristica italiana è anche necessario che Governo e Parlamento eliminino quelle che sono specifiche penalizzazioni delle aziende nei confronti anche dei concorrenti europei.
Nel disegno di Legge Finanziaria 2007 è previsto l’accantonamento per gli incentivi all’innovazione, secondo la normativa Ue del 2004, ciò che è motivo di gratitudine nei confronti del Governo.
Purtroppo, però, nulla viene disposto quanto alla ricerca in campo navale e alla chiusura delle vecchie pendenze relative ai contributi di cui a leggi e regolamenti pregressi, veri e propri impegni assunti nei confronti di cantieri e di armatori.
Si confida quindi vivamente in un "recupero" in fase di approvazione della Finanziaria, tenuto anche conto della relativa modestia degli importi in gioco.
Quanto al comparto delle costruzioni militari, l’anno trascorso è stato indubbiamente positivo grazie anzitutto allo sviluppo del programma di ammodernamento della flotta della Marina Militare, dalle notevolissime ricadute tecnologiche e industriali, e che deve poter continuare con le ulteriori unità della classe Fremm.
Il presidente di Assonave ha concluso con l’assicurazione che la cantieristica italiana continuerà ad impegnarsi per il consolidamento della sua posizione competitiva e l’affermazione del made in Italy sui mercati mondiali.
Finmeccanica: fatturato 2008 a 15 mld
Finmeccanica prevede un fatturato di circa 15 miliardi di euro nel 2008: lo ha detto il presidente e amministratore delegato della società, Pier Francesco Guarguaglini, a margine della presentazione del premio Innovazione Finmeccanica a Roma. Guarguaglini ha detto di puntare prima ad una crescita organica confermando però l’interesse di Finmeccanica a crescere anche per acquisizioni. Per quanto riguarda l’elettronica per la difesa, il presidente di Finmeccanica ha detto che si tratta di un settore che conta particolarmente per il Gruppo e dal quale si attendono buoni risultati.
Ministro Parisi scrive ai marinai tornati dal Libano
Il Ministro della Difesa, Arturo Parisi, ha inviato al capo di stato maggiore della Difesa, ammiraglio Giampaolo Di Paola, un messaggio in occasione del rientro dal Libano della Task Force 425 della Marina Militare, avvenuto oltre ventiquattro ore addietro a Taranto, evento al quale ieri Dedalonews ha dedicato un ampio articolo.
Questo il testo del messaggio di Parisi agli uomini e alle donne della Marina Militare:
"Uomini e Donne della Task Force 425, in occasione del vostro rientro in Patria, dopo aver partecipato all’impegnativa operazione "Leonte" nelle acque libanesi, desidero porgervi il mio omaggio ed il saluto delle Forze Armate, del Governo e di tutto il Paese.
L’Italia vi è riconoscente per quanto avete fatto e soprattutto per come l’avete fatto, nel solco delle più nobili tradizioni della Marina e nell’adempimento di un mandato delle Nazioni Unite.
Vi è grato il Libano, la cui popolazione ha potuto apprezzare non solo le vostre qualità militari, ma anche la vostra umanità e solidarietà, lo spirito di fratellanza che avete saputo creare intorno a voi.
In seguito al conflitto in Libano la Marina si è trovata ad affrontare gli impegni derivanti da una nuova crisi, mettendo prontamente a disposizione le sue unità e consentendo così all’Italia di rispondere immediatamente al grido di assistenza umanitaria.
Sin dal mese di luglio oltre 700 cittadini, di varie nazioni, sono stati evacuati con due differenti interventi da parte di Nave De la Penne. Scattava così l’operazione "Mimosa". Subito dopo sono giunte a Beirut Nave San Giorgio e Nave Aliseo per portare aiuti umanitari, personale e materiale della Protezione Civile e della Croce Rossa.
Il 29 agosto sono partite le unità della Task Force 425, Nave Garibaldi, Nave San Marco, Nave San Giorgio, Nave San Giusto, Nave Fenice e Nave Espero. Una forza navale bilanciata, articolata, flessibile e logisticamente autonoma. Veniva così avviata l’Operazione "Leonte".
Il dispositivo navale ha consentito di trasferire sul terreno gli uomini ed i mezzi della Entry Force, dando il via all’applicazione della Risoluzione 1701.
La presenza nelle acque libanesi della Task Force 425 ha portato al tempestivo conseguimento di un altro cruciale obiettivo, presupposto stesso del ripristino della stabilità nell’area. Mi riferisco alla pronta rimozione del blocco navale israeliano.
Sotto l’attenta sorveglianza delle nostre navi venivano quindi ripresi i traffici commerciali e le attività economiche marittime. La popolazione cominciava a guardare al futuro con maggior fiducia, a ricostruire.
Il successo della Marina in questa operazione non è stato soltanto militare, ma ha avuto eccellenti riscontri anche sul piano politico, diplomatico, economico ed aggiungerei anche ambientale, riferendomi al pattugliatore della Guardia Costiera Peluso che tuttora è impegnato in attività antinquinamento a sud di Beirut.
Tutto questo ha consentito all’Italia di svolgere un ruolo leader nel quadro dell’applicazione della Risoluzione 1701, mentre le Nazioni Unite hanno affermato la loro centralità nella gestione delle crisi in questa area così vitale per la sicurezza globale.
Con questi sentimenti, a voi che siete stati artefici sul mare della sicurezza e della pace, rinnovo la gratitudine del Governo e del Paese. Ai vostri colleghi che a terra, nell’ambito dell’UNIFIL, continuano la loro instancabile opera con lo straordinario spirito di sempre rinnovo il mio augurio di buon lavoro".
Cambio al vertice dello U.S. Southern Command
L’ammiraglio James G. Stavridis ha assunto ieri il comando del U.S. Southern Command, che presiede alle attività militari statunitensi in 30 Paesi. Stavridis sostituisce il generale Bantz J. Craddock, che assume il comando delle forze statunitensi della NATO in Europa.
Domani l'Esercito celebra il 64° anniversario di El Alamein
Ricorre quest’anno il 64° anniversario della storica battaglia di El Alamein (in arabo Due Bandiere). Era il 1942, infatti, quando i carristi della divisione "Ariete", i paracadutisti della "Folgore" assieme a bersaglieri e artiglieri, impegnati nelle operazioni belliche nel deserto egiziano, diedero un chiaro esempio di dedizione al dovere e spirito di sacrificio.
Varie iniziative sono in corso di svolgimento per rendere omaggio ai caduti.
Il capo di stato maggiore dell’Esercito, generale di corpo d’armata Filiberto Cecchi, domani presenzierà alla cerimonia commemorativa che avrà luogo, alle ore 11.00, presso la caserma "Vannucci", sede del 187° Reggimento Paracadutisti "Folgore" di Livorno.
Nel pomeriggio dalle 14.30 a Terrazza Mascagni, sempre a Livorno, si terranno lanci di precisione a terra, sorvolo di ultraleggeri, dimostrazione operativa e stand delle aviotruppe con esposizione dei materiali e dei mezzi in dotazione ai reparti della Brigata.
Ricordiamo che l’anniversario di El Alamein, in memoria del sacrificio della Divisione "Folgore", è assurto a festa della aviotruppe italiane.
Nella stessa giornata una delegazione dell’Accademia Militare di Modena sarà presente al Sacrario Militare Italiano di El Alamein, che si erge a "Quota 33", luogo ove si svolse una delle fasi cruciali dell’intera battaglia, in cui sono raccolti i resti di 4.814 soldati italiani noti ed ignoti. È lodevole come l’Esercito Italiano, oltre a rendere onore alla memoria dei caduti, inculchi in questo modo il senso di appartenenza alla Forza Armata ai suoi giovani ufficiali.
L’Esercito Italiano giunse ad El Alamein nel 1942 con meno di 5000 uomini, con soli 18 carri e pochissimo altro armamento.
Al termine di asprissimi combattimenti, gli stessi avversari si riferirono ai soldati italiani con ammirazione e Radio Cairo trasmise: "…in modo particolare la divisione Folgore, che ha resistito al di là di ogni possibile speranza" , "Dobbiamo inchinarci davanti ai resti di quelli che furono i leoni della Folgore…", "Gli ultimi superstiti della Folgore sono stati raccolti esausti nel deserto. La Folgore è caduta con le armi in pugno". Significativo, inoltre, l’ultimo messaggio radio della divisione corazzata Ariete: "Carri nemici fatta irruzione a sud dell’Ariete, con ciò Ariete accerchiata. Trovasi circa 5 km nord-ovest Bir el Abd. Carri Ariete combattono!".
Il 13 maggio 1943 finì la guerra d’Africa.
A380: breakeven sale da 270 a 420 aerei venduti
Airbus dovrà vendere 420 dei suoi A380 contro i 270 inizialmente previsti per raggiungere il breakeven. Lo ha reso noto la stessa società che conta al momento 159 ordini per il suo superjumbo, alcuni dei quali sono però in pericolo per i ritardi annunciati nella consegna dell’aereo. Intanto, in Germania sono stati varati i primi provvedimenti per la ristrutturazione delle attività: 1.000 lavoratori a tempo determinato non avranno il contratto rinnovato e altri avranno un orario settimanale ridotto a 28 ore. Non è stato precisato quando queste misure entreranno in vigore.
Northrop propone Global Hawks per marina USA
La Northrop Grumman proporrà i suoi UAV Global Hawks nella competizione per la fornitura alla marina statunitense di una nuova flotta aerea per al sorveglianza marittima nell’ambito del programma Broad Area Maritime Surveillance. La marina non ha finora reso note cifre sul costo del programma, ma le industrie ritengono che avrà un valore di diversi milioni di dollari.
Indonesia acquista sei sommergibili russi
L
a marina indonesiana avrebbe in programma l’acquisto dalla Russia di sei sottomarini diesel, secondo quanto reso noto dall’agenzia Antara, che cita l’ammiraglio Slamet Soebijanto. In particolare, si tratterebbe di quattro classe Kilo e di due Amur 950 (classe Lada), scelti perché più affidabili e convenienti rispetto ai concorrenti francesi e tedeschi. Obiettivo dell’operazione è il mantenimento della capacità di controllo delle acque territoriali.
Cina: mega esercitazione anti terrorismo
Si sono concluse ieri in Cina le più grandi esercitazioni anti terrorismo mai effettuate in quel Paese, che hanno coinvolto oltre 2.700 persone tra soldati e agenti di polizia, forze paramilitari ed esercito popolare di liberazione. Lo ha reso noto l’agenzia Xinhua precisando che, nei tre giorni di esercitazione nella Mongolia settentrionale, è stata simulata l’infiltrazione in Cina di gruppi terroristici che hanno sottratto equipaggiamenti ed alta tecnologia da una città fortemente industrializzata.
Protezione civile: esercitazione Mesimex sul Vesuvio
Ha preso il via oggi, lungo le pendici del Vesuvio, l’esercitazione europea di Protezione civile Mesimex, che riguarderà la fase preparatoria di un’emergenza vulcanica nell’area con l’obiettivo di verificare e migliorare le procedure di emergenza e di definire un modello comune di gestione delle stesse. Nella fase finale l’esercitazione prevede anche un’evacuazione simulata di 18 centri abitati. L’esercitazione si concluderà il 23 ottobre.
Meridiana ricerca aspiranti assistenti di volo
Da gennaio 2007 partiranno due corsi gestiti da Meridiana presso il centro addestramento di Olbia per il conseguimento della Certificazione ENAC, pre-requisito per esercitare la professione di assistente di volo presso qualsiasi compagnia aerea italiana. Per i trenta allievi che accederanno al corso, a seguito di un iter selettivo, è prevista una quota di iscrizione a titolo di parziale rimborso spese.
Ulteriori informazioni e possibilità di candidarsi sono presenti sul sito web della Compagnia, dove saranno pubblicati anche nuove ricerche di personale per il Call Center e l’area della manutenzione.
Mats Jansson nuovo presidente e ceo di SAS
Il consiglio di amministrazione di SAS ha nominato Mats Jansson nuovo Presidente e ceo del Gruppo. Mats Jansson, 54 anni, lascia la carica di Presidente e ceo di Axel Johnson AB, azienda che opera in 25 paesi con circa 14.000 dipendenti e un fatturato di 43 miliardi di corone (4,6 miliardi di euro). La carica di Jansson sarà effettiva a partire dal 1 gennaio 2007.
Il Gruppo SAS, terzo vettore europeo per passeggeri trasportati, offre una rete globale di collegamenti con oltre 147 destinazioni nel mondo.
Contratto a Lockheed Martin
La Lockheed Martin si è aggiudicata una modifica di contratto da 7.677.00 dollari per l’avvio del lavoro di progettazione e prove necessarie a integrare il programma segreto "key translaction element" della National Security Agency nel sistema di trasmissione avanzato ad altissima frequenza. Il lavoro sarà completato nel 2019.
Myair: prime foto CRJ900 in consegna
Sono apparse sul sito della Myair.com le prime foto del Bombardier CRJ900 con livrea Myair. MyAir.com ha firmato un contratto con Bombardier per l’acquisto, nei prossimi sei anni, di 19 aerei Bombardier CRJ 900 / 900X. I primi due aeromobili, uno dei quali vediamo nella foto, sono in procinto di essere consegnati e saranno operativi a partire dal prossimo mese di dicembre. Questi primi due esemplari saranno prevalentemente posizionati a Venezia, mentre i successivi saranno basati negli altri aeroporti da cui opera Myair.com.
Alitalia: dati traffico a settembre 2006
Lieve aumento del traffico, lieve flessione del numero dei passeggeri, crescita del coefficiente di r
iempimento e forte incremento del carco: questi i punti salienti dei dati di settembre 2006 di Alitalia
Il traffico, misurato in "Passeggeri Chilometro Trasportati", è aumentato dello 0,4%, nonostante una diminuzione della capacità offerta (misurata in Posti Chilometro Offerti) dello 0,9%. Il coefficiente di riempimento è perciò cresciuto di 1,0 punto percentuale attestandosi al 78,3%.
Il numero di passeggeri sull’intera rete è leggermente calato attestandosi a 2,2 milioni (-0,9% rispetto a settembre 2005).
L’incremento di traffico registrato a settembre 2006 ha permesso altresì di registrare, rispetto al medesimo periodo dello scorso anno un incremento dei proventi, soprattutto nel settore intercontinentale.
Più nel dettaglio rispetto a settembre 2005 si può osservare che nel network passeggeri domestico il coefficiente di riempimento è cresciuto di 2,4 punti percentuali, attestandosi al 67,4%, a fronte di un decremento del traffico del 4,4%. Nel network passeggeri internazionale il numero dei passeggeri trasportati è cresciuto dello 0,8%. A fronte di un incremento di capacità dello 0,2% il coefficiente di riempimento si è attestato al 75,1%. Infine, nel network passeggeri intercontinentale, il traffico trasportato sul lungo raggio appare in netto recupero rispetto ai mesi precedenti, con una crescita del 2,6%. Il coefficiente di occupazione si è attestato a 84,7%, in crescita di 1,2 punti percentuali rispetto allo scorso anno.
A settembre, l’attività cargo (misurata in Tonnellate Chilometro Trasportate) è cresciuta del 24,1% (rispetto a settembre 2005). Il coefficiente di riempimento si è leggermente ridotto (-0,8 punti percentuali) attestandosi a 59,9%.
MBDA su notizie riportate da Debkafile
«In relazione alle notizie riportate in questi giorni da alcuni organi di stampa, MBDA, società controllata da EADS e BAE SYSTEMS (37,5% ciascuna) e Finmeccanica (25%), smentisce categoricamente che vi sia alcuna fondatezza circa la notizia diffusa dall’agenzia israeliana Debkafile che riferisce della vendita di batterie di missili Aster 15 e l’invio di istruttori per l’addestramento all’impiego degli stessi». Così chiarisce MBDA in un comunicato di ieri nel quale la società «assicura che non è coinvolta neanche in trattative volte alla vendita e/o commercializzazione di prodotti e servizi per l’esercito libanese e che non ha, nel proprio portafoglio prodotti, sistemi terra aria con missili Aster 15».
MBDA precisa, inoltre, che il sistema terra aria che utilizza il missile Aster non è ancora operativo «in quanto questo sta terminando i necessari test di qualifica per le forze armate italiane e francesi.
Peraltro detto sistema impiega i missili Aster 30 e non Aster 15 come indicato erroneamente da Debkafile».
Monarch Airlines sceglie Rolls-Royce per suoi 787
Monarch Airlines ha scelto il Rolls-Royce Trent 1000 quale propulsore per la sua nuova flotta di Boeing 787 Dreamliner. La compagnia aerea britannica ha ordinato sei aerei e ne ha opzionati altri quattro. L’accordo per i motori comprende il servizio TotalCare per tutta la vita operativa dei propulsori ed ha un valore di circa un miliardo di dollari a prezzi di listino.
I bireattori, la cui consegna è prevista a partire dal 2010, sostituiranno alcuni dei velivoli più vecchi attualmente in servizio, andando a costituire il nucleo delle operazioni a lungo raggio di Monarch.
Questo è il primo ordine britannico per il Trent 1000 e giunge proprio in occasione dei 25 anni di collaborazione tra Monarch e Rolls-Royce.Monarch ha attualmente in servizio nove aerei con motori Rolls-Royce: due Airbus A330 e sette Boeing 757.
Costituita nel 1968, Monarch Airlines fa parte del gruppo Monarch insieme alla Monarch Aircraft Engineering Ltd, ai tour operator Cosmos e Avro. Monarch è una delle maggiori compagnie aeree britanniche attive nel settore turistico e tra i principali operatori indipendenti di voli charter per tour operator grandi e piccoli che operano dalla Gran Bretagna verso un centinaio di destinazioni in Europa, America, Africa e Asia.
Il Trent 1000 è il motore di lancio di tutte le versione del 787. A metà 2008 ANA inizierà le operazioni con il 787-8, a cui si aggiungerà nel 2010 il 787-3 a corto raggio. Sempre nel 2010 è prevista l’entrata in servizio dei 787-9 di Air New Zealand.
Conclusioni inchiesta incidente DC9 nigeriano
Cattive condizioni meteo, assenza di illuminazione della pista, wind shear e la decisione di procedere con l’atterraggio nonostante la pista non fosse visibile: questi, secondo un rapporto della commissione d’inchiesta del ministero dell’aviazione nigeriano, i motivi dell’incidente aereo ad un DC9 della compagnia privata Sosoliso, schiantatosi il 12 dicembre 2005 a 500 metri dalla pista dell’aeroporto internazionale di Port Harcourt, nel sud del delta del Niger, provocando la morte delle 106 persone a bordo, molti dei quali bambini.
Secondo il rapporto, pubblicato da un quotidiano e confermato alla Reuters dal direttore della commissionem Angus Ozoka, al momento dell’incidente un temporale aveva limitato la visibilità e le luci della pista non erano state accese. L’equipaggio avrebbe deciso di atterrare nonostante la pista non fosse visibile, ma improvvisamente il vento avrebbe cambiato drammaticamente direzione ed intensità, portando all’impatto con il suolo.
L’incidente, il secondo in Nigeria in appena sette settimane, ha spinto il presidente Olusegun Obasanjo a lanciare una serie di riforme nel settore dell’aviazione civile, con più stringenti regolamenti di sicurezza e progetti di ammodernamento di numerosi aeroporti.
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