Air One: nuovi voli da e per Torino
Air One, con l’avvio della stagione invernale dal prossimo 29 ottobre, rafforza la propria presenza sull’aeroporto di Torino Caselle con frequenze aggiuntive sui voli nazionali e nuovi voli internazionali.
I collegamenti nazionali comprenderanno: 7 frequenze quotidiane da/per Roma; 4 frequenze quotidiane da/per Napoli; un collegamento quotidiano ciascuno da/per Bari, Lamezia Terme, Palermo, Alghero, Trapani.
I collegamenti internazionali comprenderanno due collegamenti quotidiani da/per Parigi e uno quotidiano da/per Barcellona e London City (dal lunedì al venerdì).
Con l’avvio dei nuovi collegamenti, Air One punta, nel 2007, al superamento del milione di passeggeri sull’aeroporto di Torino. Air One ha di recente attivato a Caselle cinque nuovi chioschi automatici Fast check-in che consentono di effettuare l’accettazione fino a 30 minuti prima della partenza, di scegliere il posto e di ritirare la carta di imbarco evitando eventuali file ai check-in. Entro fine anno sarà inoltre inaugurata la nuova Welcome Lounge, la sala esclusiva di Air One, mutuata sugli esempi già sperimentati a Roma Fiumicino e Milano Linate.
Venezia: prospettive della città aeroportuale
Le problematiche relative alla gestione di un grande aeroporto, le ricadute positive sul territorio e le prospettive di sviluppo di una città aeroportuale imperniata su Venezia e Treviso «fulcro di un insieme di servizi che sono riferimento per l’utenza dello scalo e per tutto il territorio», sono tra i temi che saranno affrontati oggi e domani presso la fondazione Cini di Venezia che ospita gli stati generali dell’aeroporto Marco Polo. Saranno presenti, tra gli altri, il presidente di Save, Enrico Marchi, il presidente della Regione Veneto, Giancarlo Galan, il presidente della Provincia di Venezia, Davide Zoggia, il sindaco di Venezia, Massimo Cacciari.
L’aeroporto Marco Polo di Venezia rappresenta, assieme all’aeroporto di Treviso, il terzo polo aeroportuale d’Italia dopo Roma e Milano.
ISS: disattivato giroscopio
Un
o dei quattro giroscopi della stazione spaziale internazionale, usati per mantenere orientato l’avamposto spaziale senza usare controlli di assetto a razzo, è stato spento perché generava eccessive vibrazioni. La NASA sta ora valutando il possibile impatto sulla prossima missione shuttle, a dicembre, nel corso della quale dovrebbero essere modificati i cablaggi della ISS per collegare i nuovi pannelli solari recentemente installati.
Infatti, nel corso di una delle passeggiate in programma, è previsto che due giroscopi vengano momentaneamente privati dell’alimentazione e l’unico che rimarrebbe in funzione non sarebbe sufficiente a mantenere l’assetto della stazione. L’ipotesi di utilizzare il controllo di assetto convenzionale non è vista di buon occhio dai tecnici per le dimensioni dei pannelli solari, i cui supporti potrebbero non reggere un’accensione dei razzi. L’ipotesi più probabile è che, nel corso della passeggiata spaziale, il giroscopio disattivato venga riattivato temporaneamente.
Ce: aggiornata lista nera compagnie aeree
La Commissione europea ha modificato la lista nera delle compagnie aeree bandite dai cieli europei adottando ieri il secondo aggiornamento trimestrale dell’elenco stabilito nel marzo 2006 e già modificato nel giugno scorso. «Oltre alle modifiche apportate alla lista nera, intensificheremo il nostro lavoro di verifica su alcuni vettori che operano con frequenza voli passeggeri in Europa» ha detto il commissario europeo ai trasporti Jaques Barrot.
Tra le principali modifiche, l’inserimento delle due compagnie gemelle DAS Air Cargo del Kenya e Dairo Air Services dell’Uganda, ora soggette a divieto totale a causa delle gravi carenze in materia di sicurezza individuate nel corso degli ultimi mesi. Soggette a divieto totale anche le 27 compagnie certificate nella Repubblica del Kirghizistan per l’incapacità dell’autorità di controllo nazionale di garantirne l’effettiva supervisione. Sono inoltre state aggiunte alla lista otto compagnie recentemente create in Congo. La compagnia afgana Ariana Afghan Airlines è ormai soggetta a divieto totale, avendo venduto l’unico aereo immatricolato in Francia con il quale era autorizzata ad operare in Europa.
Un totale di 68 vettori hanno cessato le attività perché i loro paesi di appartenenza hanno ritirato i certificati: si tratta di 19 vettori della Repubblica democratica del Congo, 21 della Liberia, 18 della Sierra Leone e 10 dello Swaziland.
Air Services Comores della Repubblica delle Comore, precedentemente soggetta a divieto totale, è ora soggetta ad una restrizione operativa e potrà operare verso la Comunità con un apparecchio recentemente attrezzato con adeguate dotazioni di sicurezza.
Pur prendendo atto dei progressi realizzati da Phuket Air, certificata in Thailandia, e di Air Koryo, della Repubblica democratica popolare di Corea, la Commissione ha giudicato prematuro togliere questi vettori dell’elenco.
Monitoraggio e piattaforma di ricerca: ecco il Molynx
Monitoraggio ambientale, sorveglianza del territorio, protezione e salvaguardia delle popolazioni e dei beni ambientali: sono questi alcuni degli impieghi previsti da Alenia Aeronautica per l’UAV Molynx, anticipato da Dedalonews e presentato ufficialmente a Torino ieri Continua…
Boeing consegna hardware per GPS IIF
Boeing ha annunciato ieri la consegna di hardware e il completamento dei test del nuovo software per i satelliti Global Positioning System (GPS) di nuova generazione. In particolare, Boeing ha consegnato il primo sistema giroscopico per l’integrazione sul primo satellite GPS Block IIF. Nel contempo, la prima unità di navigazione, che genera il segnale ricevuto dagli utenti, e il relativo software, hanno completato con successo i test di accettazione e qualificazione finale.
Avia: danni da amianto e crisi Alitalia
Il primo dossier sulla contaminazione e sui danni da amianto subiti da personale e tecnici al lavoro sugli aerei sarà presentato oggi al governo dal sindacato del personale navigante Avia. L’azione segue una relazione tecnica dell’Istituto Superiore di Sanità del 15 settembre nella quale si affermava che, in base agli studi effettuati, «emergono chiari elementi che supportano l’ipotesi di esposizione significativa per i tecnici aeronautici e il personale navigante dell’Aviazione Civile», con rischio di sviluppare mesotelioma. L’esposizione all’amianto, come quello usato per i freni, è aggravata, nel caso del personale navigante, dal fatto di trovarsi in un microclima con ricircolo di aria inquinata da particelle di asbebsto provenienti dai tubi coibentati che prelevano aria calda dai motori.
Ora, molti lavoratori potranno chiedere il riconoscimento delle previdenze di legge che, per i lavoratori esposti all’amianto, prevedono il riconoscimento di 12,5-15 anni di contribuzione in più oltre i 10 anni di esposizione. Ciò avvicinerebbe molti lavoratori alla pensione e, nel caso di Alitalia, il numero degli interessati sarebbe, secondo Avia, di oltre 1.500 tra tecnici e personale di volo. Avia ritiene che questa situazione potrebbe rivelarsi utile nel caso si decidesse di ricorrere ad un piano di esodi per gestire la crisi della compagnia.
