Il Palazzo Santa Caterina in Piazza San Marco a Firenze sarà aperto al pubblico sabato 14 ottobre e sabato 11 novembre 2006, con orari di apertura 09.30 - 12.00 e 15.00 - 17.00.
Sede dell’Ispettorato per il Reclutamento e le Forze di Completamento dell’Esercito, il Palazzo fino al 1808 ha ospitato un convento di suore domenicane e nel 1865, con Firenze capitale del Regno d’Italia, fu sede del Ministero della Guerra.
Nella visita si potranno ammirare la "Sala degli Specchi", statuette prodotte dall’Arsenale Militare di Piacenza, diverse opere pittoriche risalenti al XVI secolo provenienti dalle collezioni del Museo Stibbert, una delle prime carrozze in dotazione all’Esercito Italiano e la campana che per trent’anni ha scandito le operazioni in guarnigione dei reparti alloggiati nella Fortezza da basso.
Guide per la visita gli stessi militari che potranno raccontare la storia di una struttura che è parte integrante di Firenze e delle sue vicende storiche in un legame che oggi si vuole far scoprire al grande pubblico.
Il Capo di Stato Maggiore dell’Esercito, generale di corpo d’armata Filiberto Cecchi, questa mattina è stato a Pinerolo per salutare il 2° Reggimento Alpini della Brigata alpina "Taurinense" in rientro dall’Afghanistan.
Durante i cinque mesi di permanenza a Kabul, inserito nella Missione "ISAF", il reggimento ha sofferto la dolorosa perdita di cinque militari coinvolti in attentati ed incidenti e dieci feriti.
Si può ritenere completato lo sviluppo del missile Marte MK2/S da parte della MBDA per conto della Marina Militare italiana. Continua…
Il Sottosegretario di Stato on.le Marco Verzaschi ha incontrato - presso la sede del Dicastero della Difesa in via XX Settembre - i rappresentanti nazionali delle organizzazioni sindacali per un primo confronto sul tema delle relazioni sindacali nel ministero, a seguito della delega conferitagli in materia dal Ministro Parisi. L’occasione ha permesso di avviare una nuova metodologia di lavoro che ha visto riunite ad un unico tavolo le rappresentanze di tutti i sindacati presenti nell’Amministrazione.
Nel corso dell’incontro, si legge in un comunicato, «è stata ribadita l’importanza della concertazione con le parti sociali, a premessa di ogni processo di rinnovamento del Ministero, processo che non può realizzarsi senza l’apporto di tutti i soggetti interessati e non può prescindere da un’adeguata valorizzazione del ruolo e delle competenze del personale civile».
Il Sottosegretario Verzaschi ha quindi assicurato che sarà sottolineata agli organi di vertice del Dicastero la necessità che sui progetti di riforma - anche se in fase sperimentale - riguardanti Enti /strutture delle aree operativa, industriale, amministrativa, sia data preventiva partecipazione alle organizzazioni sindacali per il successivo confronto in sede politica.
È stata infine concordata un’agenda dei futuri lavori sui temi di più pressante attualità per il personale civile.
Dopo il successo dello scorso anno l’Esercito si ripresenta all’Eurochocolate di Perugia.
Uno stand per la promozione delle opportunità professionali dell’Esercito con particolare riguardo alla figura del VFP1 sarà aperto in Piazza Italia e distribuirà cioccolatini "targati" E.I. forniti gratuitamente dalla azienda NOVI.
Presso il complesso monumentale di Santa Giuliana, sede della Scuola Lingue Estere, il Reparto Mezzi Mobili Campali offrirà invece cioccolata calda dell’Esercito, e la possibilità di visitare il complesso.
Infine, personale del Dipartimento di Commissariato del Comando Logistico dell’Esercito terrà una conferenza il giorno 18 mattina presso una sala della Provincia sul tema "Cioccolata e Forze Armate".
Con lettera datata 11 ottobre il ministro della Difesa, Arturo Parisi, ha scritto al sindaco di Vicenza, Enrico Hullweck, accogliendo la richiesta di incontro per discutere della problematica relativa all’insediamento della 173ma Brigata dell’Esercito statunitense presso l’aeroporto Dal Molin di Vicenza.
I lavoratori della Selex Communications (Gruppo Finmeccanica), hanno manifestato questa mattina a Genova per sollecitare lo sblocco dei finanziamenti relativi al progetto Tetra (Terrestrial Trunked Radio) per trasmissioni radio codificate.
«Sono un soldato. Noi non ci arrendiamo. Non alziamo bandiere bianche. Resteremo nel sud dell’Iraq fino alla fine del nostro lavoro»: con queste parole il capo di stato maggiore dell’esercito britannico Richard Dannatt ha smentito le sue dichiarazioni riportate dal Daily Mail circa l’opportunità di ritirarsi dall’Iraq. «Quello che sto cercando di dire è che il semplice fatto di essere ancora lì aumenta la violenza di qelli che vogliono destabilizzare la demcrazia irachena», ha aggiunto Dannatt in una dichiarazione apparsa sul sito della Difesa britannica.
Si sono conclusi a Venezia i lavori del Regional Seapower Symposium per il Mediterraneo ed il Mar Nero, con la firma dell’Operational Arrangement del programma VRMTC da parte di 15 marine. Continua…
Eurocopter, attraverso la Heli Invest che la rappresenta in Polonia, ha firmato due contratti per la vendita in quel Paese del primo EC135 e del primo EC 145. I due elicotteri, che saranno consegnati il prossimo anno, segnano l’ingresso dei biturbina leggeri nel mercato polacco, dove Eurocopter è già presente con gli EC120 e gli EC130 B4.
Un innovativo illuminatore laser a diodo a stato solido sviluppato da Northrop Grumman è stato sperimentato con successo, generando il raggio più luminoso e ad alta potenza del suo genere. Lo Strategic Illuminator Laser (SILL, questo il nome dell’apparecchio), ha dimostrato di produrre una potenza di più kilowatt, operando a 5 kHz. Il programma SILL, finanziato dalla Missile Defense Agency (MDA) mira a sviluppare laser illuminatori di nuova generazione per applicazioni terrestri e spaziali.
Il governo australiano ha dato il via libera alla proposta fatta da Thales di acquisire il restante 50% delle azioni dell’ADI Group Holdings Pty Ltd. Al termine della transazione ADI entrerà a far parte delle controllate interamente di proprietà di Thales (Thales Underwater Systems, Air Traffic Management, Training and Simulation) all’interno di Thales Australia.
AgustaWestland, Airbus, Alenia Aeronautica, Dassault Aviation, Eurocopter, Liebherr-Aerospace, Rolls-Royce, SAFRAN e Thales, le nove principali industrie aeronautiche europee, hanno firmato oggi a Vienna un Memorandum of Understanding per l’avvio dell’iniziativa tecnologica aeronautica Clean Sky, volta alla realizzazione di prodotti e sistemi a basso impatto ambientale.
In risposta alle crescenti preoccupazioni del pubblico circa l’impatto dell’aeronautica sull’ambiente, si legge in un comunicato, «Clean Sky faciliterà l’introduzione di prodotti innovativi che contribuiranno alla crescita sostenibile dell’Europa in risposta agli obiettivi di ACARE 2. Clean Sky è un vasto programma di ricerca tecnologica che migliorerà radicalmente l’impatto del trasporto aereo sull’ambiente attraverso tecnologie e soluzioni in direzione della riduzione del rumore, delle emissioni e dei consumi dei futuri aerei».
Clean Sky sarà il più importante progetto di ricerca aeronautica europeo di tutti i tempi. Il suo budget è stimato a 1,7 miliardi di euro e, se il parlamento europeo e il consiglio dei ministri accetteranno la proposta, comprenderà finanziamenti dal VII programma quadro.
La Dassault Aviation, main contractor per il programma di dimostratore Ucav europeo Neuron, ha ordinato da Rolls Royce e Turbomeca due motori Adour Mk 951 con i relativi supporti. La scelta dei motori è stata fatta, si legge in un comunicato, in base al principio di utilizzare per il Neuron, quando possibile, materiali di affidabilità provata e già disponibili. Il primo Adour Mk951 sarà consegnato a metà 2008 per i test a terra. Il secondo motore alla fine del 2010 per le prove in volo. Il primo volo del prototipo del dimostratore è in programma nel 2011.
Lufthansa ha siglato un contratto con Airbus per 35 nuovi velivoli, confermando un annuncio dato a settembre. L’ordine è per cinque A319, dieci A320 e quindici A321, oltre che per cinque lungo raggio A330. L’accordo include opzioni per altri trenta A320. Non è stata ancora fatta la scelta per le motorizzazioni.
«La Cina considera lo sviluppo della sua industria spaziale come elemento strategico per aumentare il suo potenziale economico, scientifico, tecnologico e di difesa, e come strumento di coesione per il popolo cinese»: lo ha detto Sun Layan, capo dell’Agenzia aerospaziale cinese Continua…
«Occorre lasciare al più presto l’Iraq, la nostra presenza non fa che peggiorare la situazione»: lo ha detto il capo di stato maggiore dell’esercito britannico, generale Richard Dannatt, in un’intervista al Daily Mail, nella quale di fatto sconfessa la posizione del governo inglese e del premier Tony Blair. In una nazione musulmana, ha detto Dannat, «sei il benvenuto se invitato, ma noi non siamo stati certamente invitati dagli iracheni»; piuttosto, «abbiamo sfondato la porta e siamo entrati» e «il consenso registrato in un primo momento si è trasformato in intolleranza», ponendo problemi di sicurezza sia in Inghilterra che in Iraq.
La Lockheed Martin intenderebbe allearsi con la ITT Corp. nella competizione per la realizzazione del segmento spaziale del sistema di posizionamento GPS dell’Air Force. Il contratto, del valore di miliardi di euro, dovrebbe essere assegnato il prossimo anno. Il programma è noto come GPS Block III.
Il piano della Seap per lo sviluppo di nuove rotte verso destinazioni europee, approvato dalla regione Puglia e dal Governo, è stato bocciato dalla commissione strasporti dell’Ue e dovrà essere corretto e ripresentato. Il piano prevede un aumento del traffico da 1,7 milioni a 3,5 milioni di passeggeri l’anno, a fronte di un investimento di circa 16 milioni di euro l’anno per i prossimi cinque anni.
L’Ue ha invece sciolto le riserve circa un presunto aiuto della Seap alla compagnia low cost Ryanair, definendo il comportamento della società che gestisce gli aeroporti pugliesi «non in conflitto con le normative comunitarie».
La compagnia privata statunitense UP Aerospace ha rinviato il secondo lancio di prova del suo vettore SpaceLoft XL (SL-2), in programma il 21 ottobre, per proseguire le investigazioni sula fallimento del primo lancio, il 25 settembre scorso (vedi foto, fonte UP Aerospace). Il vetore, lungo sei metri e progettato per portare 50 chili a quote suborbitali, dovrebbe garantire costi di lancio molto competitivi. Il lancio di prova del 25 settembre è stato il primo in assoluto effettuato dallo Spaceport America, struttura cofinanziata dallo stato del Nuovo Messico.
Come non bastasse il difficile momento economico, Alitalia deve trovare in fretta una ditta per la manutenzione dei motori PWA JT8D-217A/C. Secondo quanto riportato dal settimanale "Panorama Economy", l’ENAV avrebbe sospeso la Bedek, una società del Gruppo Israel Aircraft Industries cui il vettore aveva affidato gli interventi. L’ente non avrebbe certificato la ditta per il mancato rispetto delle procedure. Questa estate Alitalia aveva deciso di non rinnovare il contratto in essere da circa 20 anni con Avio S.p.A per la manutenzione dei propulsori che spingono i 75 MD80 attualmente in flotta, in virtù di un’offerta del 40% più bassa fatta dal gruppo di Tel Aviv. E’ da ricordare come tale scelta abbia creato non poche preoccupazioni per il futuro dello stabilimento Avio di Pomigliano d’Arco, i cui circa 400 operai verrebbero impegnati solo per la manutenzione degli ATR.
Air One, con l’avvio della stagione invernale dal prossimo 29 ottobre, rafforza la propria presenza sull’aeroporto di Torino Caselle con frequenze aggiuntive sui voli nazionali e nuovi voli internazionali.
I collegamenti nazionali comprenderanno: 7 frequenze quotidiane da/per Roma; 4 frequenze quotidiane da/per Napoli; un collegamento quotidiano ciascuno da/per Bari, Lamezia Terme, Palermo, Alghero, Trapani.
I collegamenti internazionali comprenderanno due collegamenti quotidiani da/per Parigi e uno quotidiano da/per Barcellona e London City (dal lunedì al venerdì).
Con l’avvio dei nuovi collegamenti, Air One punta, nel 2007, al superamento del milione di passeggeri sull’aeroporto di Torino. Air One ha di recente attivato a Caselle cinque nuovi chioschi automatici Fast check-in che consentono di effettuare l’accettazione fino a 30 minuti prima della partenza, di scegliere il posto e di ritirare la carta di imbarco evitando eventuali file ai check-in. Entro fine anno sarà inoltre inaugurata la nuova Welcome Lounge, la sala esclusiva di Air One, mutuata sugli esempi già sperimentati a Roma Fiumicino e Milano Linate.
Le problematiche relative alla gestione di un grande aeroporto, le ricadute positive sul territorio e le prospettive di sviluppo di una città aeroportuale imperniata su Venezia e Treviso «fulcro di un insieme di servizi che sono riferimento per l’utenza dello scalo e per tutto il territorio», sono tra i temi che saranno affrontati oggi e domani presso la fondazione Cini di Venezia che ospita gli stati generali dell’aeroporto Marco Polo. Saranno presenti, tra gli altri, il presidente di Save, Enrico Marchi, il presidente della Regione Veneto, Giancarlo Galan, il presidente della Provincia di Venezia, Davide Zoggia, il sindaco di Venezia, Massimo Cacciari.
L’aeroporto Marco Polo di Venezia rappresenta, assieme all’aeroporto di Treviso, il terzo polo aeroportuale d’Italia dopo Roma e Milano.
Un
o dei quattro giroscopi della stazione spaziale internazionale, usati per mantenere orientato l’avamposto spaziale senza usare controlli di assetto a razzo, è stato spento perché generava eccessive vibrazioni. La NASA sta ora valutando il possibile impatto sulla prossima missione shuttle, a dicembre, nel corso della quale dovrebbero essere modificati i cablaggi della ISS per collegare i nuovi pannelli solari recentemente installati.
Infatti, nel corso di una delle passeggiate in programma, è previsto che due giroscopi vengano momentaneamente privati dell’alimentazione e l’unico che rimarrebbe in funzione non sarebbe sufficiente a mantenere l’assetto della stazione. L’ipotesi di utilizzare il controllo di assetto convenzionale non è vista di buon occhio dai tecnici per le dimensioni dei pannelli solari, i cui supporti potrebbero non reggere un’accensione dei razzi. L’ipotesi più probabile è che, nel corso della passeggiata spaziale, il giroscopio disattivato venga riattivato temporaneamente.
La Commissione europea ha modificato la lista nera delle compagnie aeree bandite dai cieli europei adottando ieri il secondo aggiornamento trimestrale dell’elenco stabilito nel marzo 2006 e già modificato nel giugno scorso. «Oltre alle modifiche apportate alla lista nera, intensificheremo il nostro lavoro di verifica su alcuni vettori che operano con frequenza voli passeggeri in Europa» ha detto il commissario europeo ai trasporti Jaques Barrot.
Tra le principali modifiche, l’inserimento delle due compagnie gemelle DAS Air Cargo del Kenya e Dairo Air Services dell’Uganda, ora soggette a divieto totale a causa delle gravi carenze in materia di sicurezza individuate nel corso degli ultimi mesi. Soggette a divieto totale anche le 27 compagnie certificate nella Repubblica del Kirghizistan per l’incapacità dell’autorità di controllo nazionale di garantirne l’effettiva supervisione. Sono inoltre state aggiunte alla lista otto compagnie recentemente create in Congo. La compagnia afgana Ariana Afghan Airlines è ormai soggetta a divieto totale, avendo venduto l’unico aereo immatricolato in Francia con il quale era autorizzata ad operare in Europa.
Un totale di 68 vettori hanno cessato le attività perché i loro paesi di appartenenza hanno ritirato i certificati: si tratta di 19 vettori della Repubblica democratica del Congo, 21 della Liberia, 18 della Sierra Leone e 10 dello Swaziland.
Air Services Comores della Repubblica delle Comore, precedentemente soggetta a divieto totale, è ora soggetta ad una restrizione operativa e potrà operare verso la Comunità con un apparecchio recentemente attrezzato con adeguate dotazioni di sicurezza.
Pur prendendo atto dei progressi realizzati da Phuket Air, certificata in Thailandia, e di Air Koryo, della Repubblica democratica popolare di Corea, la Commissione ha giudicato prematuro togliere questi vettori dell’elenco.
Monitoraggio ambientale, sorveglianza del territorio, protezione e salvaguardia delle popolazioni e dei beni ambientali: sono questi alcuni degli impieghi previsti da Alenia Aeronautica per l’UAV Molynx, anticipato da Dedalonews e presentato ufficialmente a Torino ieri Continua…
Boeing ha annunciato ieri la consegna di hardware e il completamento dei test del nuovo software per i satelliti Global Positioning System (GPS) di nuova generazione. In particolare, Boeing ha consegnato il primo sistema giroscopico per l’integrazione sul primo satellite GPS Block IIF. Nel contempo, la prima unità di navigazione, che genera il segnale ricevuto dagli utenti, e il relativo software, hanno completato con successo i test di accettazione e qualificazione finale.
Il primo dossier sulla contaminazione e sui danni da amianto subiti da personale e tecnici al lavoro sugli aerei sarà presentato oggi al governo dal sindacato del personale navigante Avia. L’azione segue una relazione tecnica dell’Istituto Superiore di Sanità del 15 settembre nella quale si affermava che, in base agli studi effettuati, «emergono chiari elementi che supportano l’ipotesi di esposizione significativa per i tecnici aeronautici e il personale navigante dell’Aviazione Civile», con rischio di sviluppare mesotelioma. L’esposizione all’amianto, come quello usato per i freni, è aggravata, nel caso del personale navigante, dal fatto di trovarsi in un microclima con ricircolo di aria inquinata da particelle di asbebsto provenienti dai tubi coibentati che prelevano aria calda dai motori.
Ora, molti lavoratori potranno chiedere il riconoscimento delle previdenze di legge che, per i lavoratori esposti all’amianto, prevedono il riconoscimento di 12,5-15 anni di contribuzione in più oltre i 10 anni di esposizione. Ciò avvicinerebbe molti lavoratori alla pensione e, nel caso di Alitalia, il numero degli interessati sarebbe, secondo Avia, di oltre 1.500 tra tecnici e personale di volo. Avia ritiene che questa situazione potrebbe rivelarsi utile nel caso si decidesse di ricorrere ad un piano di esodi per gestire la crisi della compagnia.
Nel mese di settembre l’Ente Nazionale Aviazione Civile (ENAC) ha rilasciato 17 certificati di navigabilità, di cui cinque per esportazione. AgustaWestland ha esportato due A109E (numeri di costruzione 11672 e 11679) e due AW.139 (nc. 31052 e 31058), mentre Piaggio ha esportato un P.180 (nc. 1117, che la FAA ha immatricolato N7PS alla Piaggio America Inc.). Sul registro italiano sono approdati un CAP.10B (I-BAIO, Seasky srl), un Piper PA-31P (I-CLIP, Clipper srl), un Fournier RF-4D (I-BOXB, Ass.ne volovelistica Alpi Graie) ed un Learjet 45 (I-GURU, Sirio spa). Elifriulia ha immatricolato ben tre elicotteri: un Eurocopter EC135T2 (I-HUNK), un Robinson R.22B (I-HEFG) ed un R.44-II (I-HOAX).