Il motore GE del Boeing 747-8 sarà "silenziosissimo"

La Boeing e la General Electric hanno completato con successo le prove a terra, durate tre settimane, per testare nuove tecnologie per ridurre la rumorosità su un motore GE90-115B.
Le prove, condotte presso lo stabilimento della GE di Peebles, nell’Ohio, sono state finalizzate a testare alcun tecnologie che saranno installate sull’involucro e sulla gondola del motore GEnx-2B della GE, il propulsore ché sarà installato sui velivolo 747-8.
Al termine delle prove le due aziende americane hanno dichiarato che, sulla base dei risultati conseguiti, si può prevedere che il velivolo 747-8 avrà i livelli minimi di rumorosità, nell’ordine dei 10 decibel, che lo porranno al di sotto degli standard fissati dal Charter 4 dell’International Civil Aviation Organization (ICAO).

Musei navali: In Italia Toti realtà e Vittorio Veneto sogno "raggiungibile", epidemia in Europa

di Giuseppe Mastronuzzi

 Il 21 giugno scorso ha avuto luogo a Taranto l’ultimo ammaina bandiera dell’Incrociatore Vittorio Veneto, accompagnato da un’attenzione inusuale della stampa e dell’opinione pubblica pugliese. Non a caso, nella mattina l’Associazione Nave Museo Vittorio Veneto Cimelio Storico, nata per sostenere e promuovere l’idea di trasformare l’unità in una nave museo, aveva divulgato la notizia dell’interessamento per questa iniziativa della Segreteria della Presidenza della Repubblica. Continua…

Mars Express svela il vero volto della "Faccia su Marte"

La sonda dell’ESA Mars Express ha ripreso il 22 luglio e rese note due giorni fa nuove immagini della regione di Cydonia, la zona di Marte famosa perché in alcune foto riprese negli anni settanta dalle sonde staunitensi Viking gli ufologi "videro" un volto, noto come la Sfinge o la "Faccia su Marte", e delle piramidi. Continua…

Un successo la "Notte europea della Ricerca"

È stata un grande successo la "Notte europea della Ricerca", evento che ha visto 30 centri europei, tra i quali quattro italiani, aprire le porte al grande pubblico per un incontro diretto con i ricercatori, visite ai laboratori, ma occasione anche per musica, spettacoli e tavole rotonde. In Italia sono stati coinvolti centri di ricerca in Piemonte (a Torino, Vercelli, Alessandria), a Napoli, in Puglia e quelli del polo scientifico che ruota attorno a Frascati (Roma). Qui circa 5.000 persone hanno potuto visitare il centro dell’INFN (Istituto Nazionale di Fisica Nucleare, mentre altre hanno osservato il cielo con i ricercatori dell’Osservatorio astronomico di Monte Porzio Catone e altre ancora hanno assistito a proiezioni 3D di astronomia e missioni spaziali organizzate dallo stabilimento ESRIN dell’Agenzia spaziale europea (ESA).
La notte europea della ricerca è nata come iniziativa dell’Unione europea nell’ambito di una strategia volta ad accrescere l’interesse e il supporto verso la scienza nel nostro continente

Avio chiamata a decidere il futuro di Brindisi

Ieri si è tenuta presso lo stabilimento Avio di Brindisi l’assemblea generale dei lavoratori per trovare una unitarietà di intenti tra le sigle sindacali per affrontare le problematiche del sito pugliese di AVIO: i lavoratori di Brindisi stanno infatti scontando, a rotazione, un anno di Cassa integrazione guadagni straordinaria che scadrà a gennaio 2007.
E’ stata già indetta un’altra assemblea generale per il 29 settembre che sarà allargata alle istituzioni e parlamentari del territorio. Naturalmente le preoccupazioni dei lavoratori riguardano la strategia industriale della nuova proprietà di Avio, in estate l’azienda è stata acquisita da una newco del fondo inglese Cinven nella quale Finmeccanica ha una una minima partecipazione.
Franco Scalera della FIM CISL ha infatti dichiarato a Il Quotidiano che «non si riesce a capire da che parte si andrà: il Governo deve scegliere se continuare a fare la motoristica in Italia o meno, e Avio deve decidere una volta per tutte di cambiare il mix produttivo dello stabilimento di Brindisi. Se l’azienda aprisse il nostro stabilimento al civile, anche Brindisi potrebbe continuare a vivere».

Swiss: piloti minacciano sciopero da lunedì

Potrebbero scioperare da lunedì i piloti Swiss iscritti al sindacato Swiss Pilots che rivendicano condizioni salariali e benefits analoghi a quelli goduti dagli iscritti ad Aeropers. I due sindacati rappresentano, di fatto, i piloti impegnati nella divisione europea ed intercontinentale di Swiss, ma le disparità sono riconducibili all’origine della compagnia oggi assorbita dal gruppo tedesco Lufthansa. L’attuale Swiss nacque infatti in seguito al fallimento della vecchia Swissair, travolta da un ambizioso e onerosissimo piano di espansione, ma sfruttando la "scatola sociale" della controllata regionale Crossair, autentico gioiellino divenuto poi la divisione europea di Swiss. La dura posizione di Swiss Pilots è legata anche al cambio al vertice del sindacato seguita alla scoperta della falsificazione delle consultazioni interne attuata per favorire la compagnia.

Aeroporto Firenze: sale Meridiana, fallisce OPA

Il cda di Meridiana ha approvato l’acquisto di 1.250.891 azioni ordinarie di Aeroporto di Firenze SpA (AdF), pari a circa il 14% del capitale sociale del gestore aeroportuale. La notizia è giunta ieri insieme a quella del fallimento dell’offerta pubblica di acquisto (OPA) obbligatoria lanciata da Aeroporti Holding, la società del gruppo Benetton che aveva acquistato la quota già del comune di Prato. All’OPA avrebbe aderito meno dell’1% del capitale. In particolare hanno rifiutato sia il comune di Firenze che la Camera di commercio di Prato e Firenze, che detengono il 20% ciascuna. L’ingresso di Meridiana è legato all’importanza assunta nel suo network da Firenze, sul quale opera dal 1991 e che ha in larga parte contribuito a lanciare quale destinazione di linea, in contrasto con il primato assegnato a Pisa nella pianificazione ministeriale e regionale.

Boeing: 47 aerei venduti a clienti anonimi

632 nuovi ordini, al netto delle cancellazioni, nel 2006. È questo il dato complessivo che si ricava dall’aggiornamento degli ordini Boeing pubblicato il 19 settembre. La parte del leone continua a farla il 737, con 477 macchine, seguito dal 787 (102), dal 747 (25), dal 777 (24) e con il fanalino di coda 767 (quattro, di cui tre per la cilena LAN e uno non identificato). Proprio tra i clienti non identificati si notano due grosse sorprese costituite da 30 737 e in particolare 16 787. Normale, invece, che l’azienda non riveli l’acquirente di un prodotto di alto profilo quale il settimo BBJ venduto nell’anno.

Elicotteri: in Polonia accordo Sikorsky-PZL Mielec

Il ministero del Tesoro polacco ha annunciato la firma di un Memorandum of Understanding (MOU) strategico tra il costruttore americano Sikorsky e PZL Mielec, in base al quale l’azienda polacca diventerebbe il centro di assemblaggio per gli elicotteri UH-60 Black Hawk destinati al mercato internazionale. I punti dell’accordo dovrebbero essere finalizzati entro l’anno, con consegne di componenti dal 2008 e di elicotteri completi dal 2010. L’obbiettivo di Sikorsky, si legge in una nota ufficiale, è di garantirsi la capacità per soddisfare il mercato internazionale, ridurre il costo dell’International Black Hawk e concentrare la produzione americana sull’espansione del mercato militare domestico. In più - osserva Dedalonews - la presenza industriale in Polonia potrebbe aiutare Sikorsky nella prossima gara per il rinnovo della componente elicotteristica polacca, nella quale appare in vantaggio AgustaWestland tramite la lunga alleanza con PZL Swidnik.