EasyJet presenta ricorso al TAR per la Milano-Olbia
EasyJet ha reso noto oggi di aver presentato ricorso al TAR del Lazio contro il Ministero dei Trasporti, l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ENAC) e la Regione Sardegna sul diritto di operare sulla rotta Milano-Olbia. Il ricorso è stato depositato in marzo. EasyJet ha anche sottoposto la questione all’attenzione della Commissione Europea.
EasyJet ha annunciato la propria intenzione di operare sulla tratta Milano-Olbia come parte di un programma di espansione delle proprie rotte da Milano Malpensa, mentre l’ENAC ha chiesto a EasyJet di cessare la vendita di posti sulla rotta, come primo passo verso l’attuazione del piano di imposizione degli Obblighi di Pubblico Servizio (PSO, le norme sulla continuità territoriale con le isole).
In risposta, Andrew Harrison, amministratore delegato di easyJet, aveva scritto al Ministro dei Trasporti Pietro Lunardi e all’ENAC stessa nel tentativo di trovare una soluzione amichevole, mantenendo comunque i diritti legali della compagnia a operare secondo l’accordo Open Skyes.
Le posizioni sono state tuttavia mantenute e la compagnia ha optato per l’azione legale.
«Riteniamo insensato imporre l’onere di servizio su una rotta che è stata già considerata appetibile da almeno una compagnia aerea», ha detto Arnaldo Munoz, general manager per il Sud Europa. «Il governo italiano - ha aggiunto - ha tentato di imporre praticamente lo stesso decreto già lo scorso anno ed è stato costretto a ritirarlo dopo il ricorso di Alitalia al TAR. La prima e l’ultima volta che ci troviamo d’accordo con loro».
«Tutto ciò - ha aggiunto - è l’esatto contrario del principio per cui è nato lo status di onere di servizio pubblico e contraddice lo spirito della normativa europea».
Il Ministro Scajola visita lo stabilimento Alenia Aeronautica di Grottaglie: "il nostro è un Paese completo, non solo pizza e mandolino"
Il ministro delle Attività Produttive, Claudio Scajola, oggi ha visitato il cantiere del nuovo stabilimento che Alenia Aeronautica sta realizzando sull´aeroporto "Marcello Arlotta" di Grottaglie. Com´è noto, in questo stabilimento, Alenia Aeronautica realizzerà due sezioni di fusoliera in compositi - una di otto metri e una di dieci - per il nuovo velivolo della Boeing 787 Dreamliner. Continua…
Air Europa acquista 16 Boeing 737-800
Il vettore spagnolo Air Europa ha convertito in ordini i diritti di acquisto per 16 Boeing Next Generation 737-800, valutati a prezzo di listino a circa un miliardo di dollari. Gli aeromobili saranno consegnati tra il 2010 e il 2014 e saranno utilizzati da Air Europa sulle rotte interne, incluse quelle per le Baleari e le Canarie, e su quelle internazionali per l’Europa e il Nord Africa. Il vettore spagnolo ha in servizio attualmente 30 Boeing 737 Next Generation e 34 sono in ordine.
Lockheed Martin aggionerà sottomarini canadesi Virgin
Lockheed Martin si è aggiudicata un contratto per modernizzare l’interfaccia di controllo delle armi nei sottomarini canadesi classe Virgin. La modifica consentirà il lancio di differenti tipi di armi, incluse varie versioni della torpedine Mk-48.
Rilevatori di radiazioni nei porti statunitensi
Il Congresso americano potrebbe approvare presto misure di sicurezza presso i porti statunitensi comprendenti rilevatori di radiazioni e sostanze nucleari. Lo ha rivelato ieri l’agenzia Boomberg citando un parlamentare statunitense. La misura sarebbe finalizzata ad un maggior controllo delle merci movimentate via mare.
Enac incontra Tuninter
L’ENAC, Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, ha reso noto che nel corso di un incontro tenutosi ieri a Roma, la compagnia aerea tunisina Tuninter, coinvolta nell’incidente avvenuto il 6 agosto del 2005, ha espresso l’impegno di rispettare gli obblighi internazionali in merito al pieno ed immediato risarcimento ai familiari delle vittime e ai sopravvissuti dell’incidente.
L’ENAC prende altresì atto della volontà espressa dal direttore generale della Tuninter di voler promuovere formalmente presso il governo di Tunisi l’istituzione del Fondo di intervento a favore dell’Associazione Capogallo disastro aereo 6 agosto 2005 e di impegnarsi a verificare la possibilità di fare adottare dalla Tunisia una legge speciale per un risarcimento straordinario, analogamente a quanto fatto dallo Stato italiano dopo l’incidente di Linate.
La Tuninter, inoltre, ha reso noto di aver incontrato i rappresentanti dell’Associazione Capogallo disastro aereo 6 agosto 2005 e di essersi impegnata ad istituire una borsa di studio universitaria, anche in considerazione del gemellaggio tra i Politecnici di Bari e di Tunisi.
Il consiglio di amministrazione dell’ENAC, al di là delle assicurazioni e degli impegni presi dalla compagnia tunisina Tuninter nel corso dell’incontro, «si preoccuperà costantemente che si faccia luce, quanto prima, sulle cause dell’incidente e che siano fatti salvi i diritti delle vittime e dei sopravvissuti dell’incidente».
Conclusa la CRD del nuovo missile AGM-88E AARGM
Il team internazionale per il progetto AARGM (Advanced Anti-Radiation Guided Missile) che comprende Alliant Techsystems, U.S. Navy, U.S. Marine Corps ed Aeronautica Militare Italiana ha superato la fase CRD (Critical Design Rewiev) del programma. Il sistema d’arma AGM-88E AARGM è un missile tattico supersonico concepito per operare con numerosi velivoli quali F/A-18, EA-6B, Joint Strike Fighter, F-16 CJ e Tornado IDS/ECR. Il missile è destinato a neutralizzare le postazioni missilistiche dirigendosi verso le radiazioni emesse dai loro radar di tiro.
Durante la fase del programma appena superata ogni elemento del sistema è stato attentamente valutato per assicurare che il progetto risponda a tutte le specifiche d’impiego e che il programma resti in linea con le previsioni di costo e di tempi di realizzazione.
La partecipazione al CDR è stato il principale momento del programma al quale ha partecipato la nostra Aeronautica Militare dopo l’accordo siglato col Dipartimento della difesa USA per la partecipazione al programma AARGM. Secondo i programmi, l’Italia dovrebbe acquistare 250 missili che si vanno ad unirsi ai 1750 che andranno alla US Navy e ai US Marine Corps.
Il CRD è stato anche un’occasione per il team di lavoro di mostrare i progressi fatti dall’aprile 2005, quando è stata completata la fase di progetto preliminare (PDR Preliminary Design Review).
L’AARGM è progettato per operare con diversi sensori, compresi i sensori digitali ARH (Anti- Radiation Homing) i sensori di ricerca a micro onde (MMW Millimeter Wawe) e GPS/INS.
L’AGM-88E AARGM è la versione "advanced" del missile AGM-88 HARM (Hight speed Anti-Radiation Missile impiegato attualmente dai Tornado ECR (nella foto) dell’Aeronautica Militare.
Lockheed Martin consegna alla US Navy il primo MH-60R di nuova produzione
La Lockheed Martin ha consegnato alla marina statunitense il primo elicottero MH-60R per missioni antisom e di superficie. Il termine "nuova produzione" indica gli SH-60B aggiornati con sistemi di missione di nuova generazione e modifiche meccaniche ed elettriche alla struttura.
Virgin Atlantic: piloti addestrati per navette spaziali Virgin Galactic
La Virgin Atlantic ha annunciato un accordo in base al quale i piloti della Virgin Atlantic potranno candidarsi a piloti della navetta per voli turistici suborbitali della Virgin Galactic. Chi aderirà a questa iniziativa avrà l’opportunità di essere addestrato per il nuovo ruolo e diventare pilota della SpaceShipTwo. I voli turistici dovrebbero cominciare dal 2008-2009. Possono candidarsi all’addestramento per piloti astronauti tutti i 700 piloti del Virgin Atlantic.
Boeing: rilasciati i primi disegni tecnici del 747-800
La Boeing ha rilasciato i primi disegni tecnici del suo nuovo 747-800, lanciato nel novembre 2005. I disegni riguardano solo i carrelli di atterraggio e i supporti che serviranno per fissare i motori alle ali. «La progettazione prosegue nei tempi previsti e ci permetterà di consegnare il primo di questi velivoli a fine 2009», ha commentato Corky Townsend, capo-progetto per il 747-800. Il velivolo sarà dotato di carrelli di atterraggio sotto la fusoliera e sotto le ali, e di quattro supporti in titanio per ciascuno dei quattro motori GEnx-2B67 di cui sarà dotato.
