Assegnata Volare ad Alitalia
I
l ministro delle Attività produttive Claudio Scajola ha assegnato all’Alitalia la gara per la vendita del gruppo Volare. Lo comunica una nota del ministero, dove si precisa che il contratto di compravendita prevederà « l’obbligo della società acquirente a proseguire per almeno un biennio le attività imprenditoriali e a mantenere per il medesimo periodo i livelli occupazionali di cui all’offerta in data 28 dicembre 2005». Continua…
Due nuovi piloti per la PAN
Si è conclusa oggi la selezione per scegliere i due nuovi piloti della Pattuglia Acrobatica Nazionale. Anche se chiamarla selezione è improprio, come sottolinea il comandante della PAN, tenente colonnello Paolo Tarantino: «Abbiamo la fortuna di scegliere fra un bacino di piloti già professionalmente molto preparati» - dice - «I nove candidati sono infatti tutti piloti della linea jet dell’Aeronautica Militare con un bagaglio di esperienza molto elevato». Continua…
L'elicottero Renegade sviluppato da Boeing per DARPA ha concluso le dimostrazioni di volo autonomo
Un elicottero Renegade della DARPA ha concluso con successo un ciclo di prove di volo autonomo, durante le quali è stato pilotato dal sistema Software Enabled Control (SEC) sviluppato per conto della Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) dai Phantom Works di Boeing e da ricercatori della University of California-Berkeley, del Georgia Institute of Technology e del Massachusetts Institute of Technology. L’U.S. Air Force Research Laboratory (AFRL) ha fornito ulteriore guida tecnica. Continua…
Il ruolo di Telespazio per i nuovi programmi satellitari
L’Agenzia Spaziale Italiana e Alcatel Alenia Space hanno annunciato l’accordo per la fornitura alla Difesa francese di un Centro di ricezione dati da satellite (Defense User Ground Segment, F-DUGS). Nell’ambito di questa commessa, Telespazio (società Finmeccanica/Alcatel) avrà il ruolo di responsabile del Sistema per la ricezione e l’elaborazione dei dati radar di osservazione della Terra. Continua…
Al via la piattaforma satellitare Alphabus
La piattaforma spaziale per telecomunicazioni Alphabus diventa realtà. E’ stato infatti siglato il 15 marzo scorso a Parigi, presso il Quartier Generale dell’ESA, un accordo tra la stessa Agenzia Spaziale Europea e il CNES (Centre National d’Études Spatiales) per lo sviluppo di quella che sarà la piattaforma per la nuova generazione di satelliti europei per telecomunicazioni. Continua…
Oggi in Italia i campioni della Wild-2
Arrivano oggi in Italia, per la prima volta, i campioni della cometa Wild-2, riportati a terra lo scorso gennaio dalla sonda americana Stardust. I campioni cometari sbarcheranno in Italia oggi, all’aeroporto di Fiumicino; li ha prelevati nei laboratori NASA di Houston Alessandra Rotundi, ricercatrice dell’UniversitàParthenope, che, assieme ai colleghi statunitensi, ha curato la posa dello speciale gel che contiene i grani nella scatola per il trasporto realizzata a Napoli dalla ditta Novaetech.
La stessa Rotundi, responsabile dell’analisi dei grani di cometa, trasporteràpoi il prezioso campione a Napoli, presso i laboratori dell’Osservatorio Astronomico di Capodimonte. Lì i ricercatori del Progetto LANDS (Laboratory ANalyses of Dust from Space), formato dall’ UniversitàParthenope, e dagli Osservatori di Capodimonte e Catania dell’INAF, inizieranno il lavoro di analisi che dureràalmeno 6 mesi.
Inizieràcosì finalmente la fase operativa del progetto, che prevede una serie di indagini morfologiche, chimiche, mineralogiche e spettroscopiche sulle polveri cometarie. Il tutto utilizzando sistemi di manipolazione completamente automatizzati per evitare contaminazioni del materiale, abbinati a procedure di indagine non distruttive.
La missione Stardust, partita nel 1999, si è felicemente conclusa il 15 gennaio scorso. Dopo sette anni di viaggio ed un incontro davvero ravvicinato - solo 300 chilometri - con la cometa Wild-2, avvenuto nel febbraio del 2004, la capsula, contenente le polveri raccolte dalla chioma del corpo celeste, è rientrata a terra riportando, per la prima volta, un campione di polveri di cometa nelle stesse condizioni in cui si trovano nello spazio interplanetario.
Le polveri sono state raccolte nello spazio interplanetario utilizzando, nelle fasi di massimo avvicinamento della sonda al nucleo della cometa, una specie di “racchettone da tennis” rivestito di aerogel, un materiale artificiale spugnoso a base di silicio, specificamente realizzato per intrappolare con la massima efficienza anche particelle delle dimensioni di pochi millesimi di millimetro, senza alterarne le caratteristiche fisiche e chimiche.
Fiumicino: partenze bloccate per 2 ore
Pare si sia trattato di un’avaria ai radar derivata ad un guasto dei sistemi elettronici a causare ieri sera il blocco di tutti i voli in partenza dall’aeroporto internazionale Leonardo da Vinci di Fiumicino. L’evento, definito "grave e assolutamente singolare", è oggetto di una inchiesta tecnica aperta dall’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo.
Successivamente, gli aerei in arrivo sono stati gestiti attraverso un sistema alternativo definito «procedurale».
Secondo quanto si è appreso, il blocco del sistema radar sarebbe legato ad un guasto di carattere telematico; l’inconveniente tecnico è avvenuto intorno alle 22:20 al sistema denominato Saf (Sistemi di accesso flessibile) che consente la configurazione dei dati radar e delle linee telefoniche del Crav (Centro regionale di assistenza al volo) di Ciampino.
Anche nel secondo scalo romano si sono registrati disagi. L’Enav ha fatto sapere che, pur non essendoci stato alcun problema alla sicurezza, si è data priorità agli aerei in arrivo, pur con notevoli ritardi.
Il problema - dovuto a quanto si è appreso ad un problema di alimentazione di una centrale di Telecom - è poi stato risolto dopo la mezzanotte e mezza e i controllori di volo hanno iniziato a smaltire le code dei voli bloccati e ritardati.
«La sicurezza dei voli non è mai stata in discussione. In conseguenza del guasto Telecom, che dalle 21,42 alle 0,30 ha fatto saltare il segnale radar e le linee telefoniche, sono stati a lungo bloccati i decolli per garantire, sia pure a intervalli assai più lunghi del consueto, l’atterraggio degli aerei in volo», ha fatto sapere un portavoce dell’Enav.
