Nuova ricerca: cellulari pericolosi per la sicurezza del volo

Cellulari, palmari, computer portatili e giochi elettronici rappresentano un rischio per la sicurezza del volo, soprattutto nelle fasi di atterraggio: sembra confermarlo uno studio condotto dalla Carnegie Mellon University e reso noto oggi. «Il rischio - afferma Bill Strauss, esperto in compatibilità elettromagnetica del Naval Air Warfare Center di Patuxent - è superiore a quanto finora pensato perché questi apparecchi possono creare disturbi negli strumenti del cockpit e in particolare nei ricevitori GPS, sempre più importanti ed usati nelle fasi finali del volo e nell’atterraggio». Lo studio è stato condotto con la cooperazione della FAA (Federal Avioation Administration) nel corso di voli d linea di tre compagnie aeree statunitensi. Per la rilevazione delle interferenze è stata utilizzata un’antenna a banda larga collegata ad una analizzatore di spettro elettromagnetico. «Mentre stavamo cercando onde emesse dai telefonici - ha detto Granger Morgan, responsabile del dipartimento che ha condotto lo studio - ci siamo accorti ce anche i computer provocavano disturbi rilevabili». La ricerca ha anche permesso di appurare che in media da una a quattro telefonate sono effettuate su ogni volo anche nelle fasi critiche del decollo e dell’atterraggio e a dispetto dei divieti. Lo studio contrasta con il recente suggerimento della FCC (Federal Communications Commission) di lasciar usare ai passeggeri cellulari e altri strumenti elettronici nel corso dei voli di linea.

ANPAC: preoccupazione per filmato su Ryanair di Channel 4

«Nella giornata di oggi ANPAC, Associazione Nazionale Piloti Aviazione Commerciale, ha ricevuto una registrazione di un filmato trasmesso sulla rete britannica Channel 4 che descrive lo stato operativo della compagnia low cost Ryanair. Se i contenuti del filmato dovessero riflettere la situazione reale della compagnia Ryanair, riteniamo che le istituzioni competenti e i cittadini italiani debbano essere immediatamente informati»: così un comunicato stampa rilasciato oggi dall’ANPAC.
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ERA (Seacor) Aviation Inc. firma MoU per EC 225

ERA (Seacor) Aviation Inc, il pricnipale operatore americano del settore petrolifero e gas, ha scelto per le sue attività offshore l’EC 225 di Eurocopter. La scelta è stata siglata con un memorandum of understanding (MoU) firmato da Ed Washecka, Ceo of ERA, che riguarda l’acquisto del primo di due elicotteri

Esercito: il Basco Azzurro al 66° Rgt Fanteria Aeromobile "Trieste"

Lo Stato Maggiore dell’Esercito ha autorizzato e disposto l’adozione del Basco Azzurro per il personale del 66° Reggimento Fanteria Aeromobile "Trieste" di base a Forli’.
Lo annuncia una nota ufficiale dello Stato Maggiore Esercito che informa anche che il 66° Reggimento Fanteria è stato riconfigurato da "meccanizzato" in "aeromobile" a partire dal 1° maggio 2001, al rientro dalla missione in Kosovo.
L’obiettivo del Basco Azzurro, il copricapo del personale dell’Aviazione dell’Esercito, è stato conseguito dopo un intenso ciclo addestrativo iniziato dall’Unità con l’Esercitazione Drawsko 2001 in Polonia e culminato con l’attività operativa in Iraq con Antica Babilonia 5 e l’esercitazione Eastern Desert 2005 in Giordania.

United Airlines: radio satellitare a bordo dei suoi aerei

La United Airlines ha annunciato oggi di aver accresciuto, da questo mese, l’offerta audio a bordo dei suoi velivoli con la programmazione musicale offerta dalla XM Satellite Radio, un canale radiofonico satellitare digitale.

L'India ha realizzato un prototipo di scramjet

Il Vikram Sarabhai Space Centre dell’Indian Space Research Organization (ISRO) ha concluso con esito positivo le fasi di progettazione, sviluppo, definizione e realizzazione di un prototipo di motore a combustione supersonica scramjet (Supersonic Combustion Ramjet). Lo sviluppo di questa tecnologia è considerato un successo significativo da parte dell’ISRO, in quanto permetterebbe di ridurre i costi dei lanci spaziali ad un livello compreso tra i 500 e 1.000 dollari per chilo contro i 12.000-20.000 attuali.

Solo gli statunitensi sono riusciti finora a far volare un prototipo di veicolo mosso da questo tipo di motore (X43A il 30 luglio del 2002, velocità raggiunta mach 7,6). La sfida, per questo tipo di motore, è di riuscire a introdurre e accendere il carburante e produrre una spinta mentre l’aria fortemente compressa attraversa il motore in una manciata di millisecondi. In pratica, è come accendere un fiammifero, e cercare di tenerlo acceso in mezzo ad un uragano. La differenza tra scramjet e ramjet è che la camera di combustione del primo opera a velocità supersonica, mentre nel secondo a velocità subsonica. La differenza tra ramjet e normale motore a getto è che nel primo l’aria viene compressa nella camera di combustione dalla velocità, nel secondo da un compressore basato sulla rotazione di pale.

ESA: il 5 e 6 aprile incontro per ECSS nello stabilimento ESTEC

Si terrà nello stabilimento olandese ESTEC dell’Agenzia spaziale europea (ESA) a Noordwijk l’incontro di utenti e responsabili della comunità per la European Cooperation for Space Standardization (ECSS). L’incontro servirà a stabilire applicazioni e orientamenti futuri dell’ECSS. Fondato nel 1993, l’ECSS ha l’obiettivo di sviluppare standard coerenti nelle attività attinenti a quelle spaziali, dall’ingegneria alle assicurazioni ai prodotti. Questi standard sono fissati da ESA, agenzie nazionali e industrie che aderiscono liberamente al programma. Tra queste l’Agenzia spaziale Italiana (ASI).

A Star City l'addestratore per il braccio robotizzato ERA

Sono giunti a Mosca, negli stabilimenti di Energia e a Star City, gli equipaggiamenti per l’addestramento all’uso del braccio robotizzato europeo ERA (European Robotic Arm), che sarà usato da europei e russi sulla stazione spaziale, dove giungerà nel novembre 2007.
ERA, lungo 11 metri e con una massa di 8 tonnellate, è un progetto sviluppato in cooperazione tra l’Agenzia spaziale europea (ESA) e quella russa Roskosmos. Grazie alle sue "articolazioni" e ad una sorta di mano sarà in grado di spostare payload, esperimenti ed astronauti all’esterno del segmento russo della ISS, consentendo anche di ridurre numero e tempi delle attività extraveicolari degli equipaggi della stazione.
(nella foto, il braccio ERA nel corso dei test effettuati dall’ESA)

Iraq: avvicendamento nella componente dell'AVES

Avvidendamento in Iraq nell’ambito della componente di volo elicotteristrica dell’Aviazione dell’Esercito.
Stamattina, presso il 6° Reparto Operativo Autonomo dell’Aeronautica Militare, si è svolta la cerimonia del T.O.A. (Transfer of Authority) tra il Gruppo Tattico "Pavone", basato sul 7° Reggimento Aviazione dell’Esercito (elicotteri) "Vega", reparto di stanza a Rimini, ed il Gruppo Tattico "Capricorno", basato sul 5° Reggimento Aviazione dell’Esercito "Rigel" di stanza a Casarsa della Delizia, nei pressi di Pordenone.
La cerimonia ha sancito contestualmente il passaggio di consegne tra i comandanti dei due reparti di volo: il Maggiore Eugenio Contadini, comandante uscente, ed il Tenente Colonnello Roberto Minini, comandante subentrante.
In quasi cinque mesi di missione il Gruppo Tattico "Pavone" ha totalizzato 650 ore di volo sopra il territorio iracheno.
Alla cerimonia erano presenti il Comandante dell’Italian Joint Task Force Iraq, Generale di Brigata Natalino Madeddu, ed il Colonnello Pilota Giulio Cacciatore, Comandante del 6° R.O.A. dell’Aeronautica Militare.

Madrid: «imminente» OPA su aeroporti inglesi (e Napoli)

La stampa spagnola ritiene imminente il lancio di un’OPA di Ferrovial su British Airports Authority, la società che gestisce i principali scali britannici e la GESAC di Napoli-Capodichino. In assenza di conferme ufficiali, esiste molta incertezza sulla data e le eventuali alleanze, ma la notizia ha portato ad un immediato rialzo del titolo BAA. Secondo gli analisti, in caso di OPA il valore di BAA potrebbe superare i 9,5 miliardi di sterline (13,8 mld di euro).
Secondo il quotidiano ABC, Ferrovial starebbe trattando alleanze con fondi d’investimento in Canada e Singapore e con la banca australiana Macquarie (che, aggiunge Dedalonews, è azionista anche di ADR - Aeroporti di Roma). Expansion esclude invece Macquarie, conferma il fondo Temasek di Singapore e aggiunge la Caisse de Depot et Placement du Quebec. Altre fonti ritengono che Macquarie - già alleata di Ferrovial in altre iniziative ma potenziale concorrente in Gran Bretagna dove già possiede altri aeroporti - potrebbe tentare di contenderle BAA alleandosi con Goldman Sachs.