Un radar rimodernato della difesa aerea in California è riuscito a seguire un missile balistico a lunga gittata lanciato in Alaska. Il test - svolto congiuntamente il 23 febbraio dalla US Missile Defense Agency ed i partner industriali Boeing (capo commessa), Raytheon, Orbital Sciences Corp. e Northrop Grumman - è considerato una tappa importante del programma Ground-based Midcourse Defense (GMD, ex BMD).
La prossima prova sarà il Flight Test 2 (FT-2), che vedrà il primo lancio di un missile in configurazione operativa verso un bersaglio lanciato da Kodiak. Il primo volo (FT-1) è stato effettuato nel dicembre 2005 dalle isole Kwajalein Atoll, mentre in gennaio il radar in banda-X ha iniziato il trasferimento dal Texas all’Alaska.
Vale circa 45 milioni di euro l’ordine della Malesia per 10 addestratori a turboelica Pilatus PC-7 Mk II da consegnarsi nel corso del 2007. Il pacchetto comprende anche supporto logistico integrato e sistemi addestrativi a terra. La Malesia è cliente Pilatus dal 1982, quando ordinò 44 PC-7, seguiti nel 2000 da nove PC-7 Mk.II. Aermacchi è in trattative per fornire alla Malesia l’MB.339 quale addestratore avanzato.
Di Claudio Mastracci, già direttore dei Programmi applicativi dell’ESA
La notte del 23 febbraio si è spento Antonio Rodotà.
Il vuoto e il dolore per l’inesorabile conclusione del suo male colpiscono sentimenti personali, che tali devono rimanere. 
Tuttavia non mi è difficile parlare di lui in questo momento, anzi è bello poterlo fare. Vuol dire parlare di un uomo libero, giusto e profondamente buono, al di là dei risultati della sua lunga carriera, che lo hanno fatto conoscere ed apprezzare in Europa e nel mondo.
A chi, come me, ha lavorato con lui per molti anni, ha insegnato, nel tempo, a credere negli ideali più alti ed operare tenacemente per essi: ben oltre la competizione per il potere, il vero obiettivo deve essere il bene comune, da raggiungere con la comprensione, l’equilibrio, la collaborazione.
Egli rimarrà a lungo tra noi per le sue brillanti intuizioni professionali, spesso anticipatrici della realtà, ma soprattutto per l’esempio della sua umana disponibilità verso gli altri.
Roma 24 febbraio 2006
Con l’orario estivo Brescia sarà collegata a Fiumicino con due voli quotidiani di andata/ritorno. La linea sarà operata con il marchio VoliAmo dalla compagnia slovena Solinair, che è basata sull’aeroporto di Portorose ed ha già operato nel 2005 per conto di Elbafly. Secondo gli annunci, il vettore utilizzerà un Boeing 737-200QC, la cui presenza in flotta non è attualmente riportata sul sito di Solinair. Il sito di VoliAmo, che risulta "in costruzione", parla di voli in vendita dal 1° marzo 2006 con tariffe a partire da 59 euro tasse incluse. In passato Ryanair aveva operato un servizio Brescia-Roma, poi abbandonato, utilizzando però lo scalo di Ciampino.
L’operativo estivo di Eurofly comprende la riconferma dei voli trisettimanali per New York (dall’11 maggio all’11 novembre) ma vi aggiunge novità quali il volo diretto Napoli-Mosca (6 maggio-28 ottobre, bisettimanale) e una catena di charter per l’operatore britannico Newmarket Holidays (un volo settimanale).