Bilancio Difesa: l'onorevole Massimo Ostillio «i 200 milioni di euro non arriveranno prima di settembre»
È l’onorevole dell’UDEUR Massimo Ostillio, tarantino, già sottosegretario alla Difesa con delega alla Marina nel Governo D’Alema, e già vicepresidente della Commissione Difesa in questa legislatura, a suonare l’allarme: i 200 milioni di euro promessi alla Difesa non arriveranno prima di settembre.
Si tratta dei 200 milioni di euro in via di conferimento alla Difesa, inseriti nel cosiddetto "decreto milleproroghe", una prima "compensazione" per i mille milioni di euro delle cartolarizzazioni 2005 dei beni immobili della Difesa, già anticipati in base ad un decreto speciale dalla Cassa Depositi e Prestiti, che il Tesoro aveva invece deciso utilizzare per ripianare del deficit pubblico.
Continua…
Anno record per le vendite dell'aviazione generale. Italia a quota 0,4%.
Nel 2005 in tutto il mondo l’industria ha consegnato 3.580 aerei da aviazione generale, con un aumento del 20,8% sui 2.963 consegnati nel 2004. In termini di fatturato la crescita rispetto all’anno precedente è stata del 27,2%, attestandosi al valore di 15,1 miliardi di dollari. L’unico costruttore italiano compreso nell’elenco GAMA è Piaggio Aero, accreditato di 14 vendite compreso un P.180 Avanti II (pari allo 0,4% del totale) per un valore di 86.730.000 dollari (0,6%). Lo ha annunciato la General Aviation Manufacturers Association (GAMA), segnalando che i dati sono positivi in tutti i segmenti di mercato. Continua…
-
Idrovolanti: III Gran Premio Principato di Leuca
Dal 3 al 6 giugno si svolgerà a Santa Maria di Leuca, in provincia di Lecce, il III Gran Premio Principato di Leuca "Coppa di Aviazione Marittima gara di velocità di idrovolanti". La manifestazione, la cui scorsa edizione è stata vinta da Graziano Mazzolari ai comandi dell’I.C.P. Super Bingo, interesserà i fari dei porti salentini di Santa Maria di Leuca, Otranto, Gallipoli e Ugento (Torre San Giovanni). Tra gli altri, per l’evento sono attesi la Contessa Maria Fede Caproni, Giuseppe Leoni e Franco Romagnoli, rispettivamente presidente e direttore generale dell’Aero Club d’Italia.
NASA: modulo abitativo ISS usato per esperimenti a terra
La NASA ha deciso di utilizzare il modulo abitativo della stazione spaziale internazionale (ISS), rimasto a terra dopo la tragedia del Columbia e il blocco dei voli shuttle, per effettuare esperimenti a terra relativi soprattutto a sistemi di rigenerazione dell’acqua e dell’aria, da usare anche sul futuro CEV (Crew Exploration Vehicle), succcessore statunitense dello shuttle.
NASA: sarà l'Atlantis il primo shuttle ad andare in pensione
Sarà lo shuttle Atlantis il primo ad andare in pensione, nell’ambito della strategia definita dalla NASA per ritirare dal servizio i tre superstiti traghetti spaziali statunitensi entro il 2010. Atlantis sarà messo a terra dopo altri cinque voli nel 2008, e sarà poi "cannibalizzato" per mantenere efficienti gli ultimi due shuttle, Endeavour e Discovery.
(Una storica foto dell’Atlantis in costruzione. Fonte NASA)
Germania: sotto Intro LTU e DBA fanno gruppo
Intro Verwaltungs Gmbh ha annunciato di aver acquistato il 60% della compagnia aerea LTU per una cifra non dichiarata. Intro che dal 2003 è il singolo maggior azionista di DBA, ha detto che la mossa rientra nella strategia volta di «creare una rete indipendente di trasporto aereo tedesco». 
Per il vettore tedesco, da tempo in difficoltà per quella che Intro definisce una «anemica creazione di valore» si tratta del terzo passaggio di proprietà in pochi anni. Nel 1998 SAir Group ne aveva acquistato il 49,9% - il massimo permesso ad un soggetto comunitario - ma con il collasso del vettore elvetico il pacchetto era passato nel 2001 a VBE Beteiligungsgesellschaft. Le quote restanti appartenevano a REWE Zentralfinanz (entrata nel 2000 con il 40%) e CKA (10,1). Oggi restano solo Intro (60%) e REWE (40%).
Fondata nel 1955, LTU trasporta attualmente circa sei milioni di passeggeri l’anno con una flotta di 24 Airbus A330-300 e A320-200. La sua attività principale è nel settore turistico. Intro non intende fonderla con DBA. Pur coordinando gli operativi, le due compagnie manterranno quindi basi di armamento separate a Dusseldorf e Monaco. DBA, ex Deutsche BA, ha acquisito un anno fa GExx, portando la propria flotta a 27 Boeing 737 che servono una rete di 15 destinazioni tedesche e 17 internazionali.
STS-121: astronauti ottimisti su lancio Discovery a maggio
Gli astronauti che compongono l’equipaggio della missione dello shuttle Discovery STS-121, la seconda dopo la tragedia del Columbia, sono ottimisti sulla possibilità di partire come previsto il 10 maggio, a dispetto di alcuni test ancora da condurre e, soprattutto, di una perdita riscontrata nelle guarnizioni di un motore principale (nella foto, i tre main engine del Discovery). e di una contaminazione metallica rilevata nel sistema di propulsione. Lo ha detto il comandante della missione Steven Lindsey.
Eclipse vince il Collier Trophy per la rivoluzione del Very Light Jet
La National Aeronautic Association (NAA) ha assegnato a Eclipse Aviation il Collier Trophy, nato nel 1911 per premiare il più grande successo aeronautico in America e presto divenuto uno dei più ambiti riconoscimenti aeronautici del mondo. Il premio sarà consegnato il 15 maggio a Washington. L’edizione precedente era stata vinta dallo SpaceShipOne di Burt Rutan.
La NAA ha voluto sottolineare il contributo dato da Eclipse nel reinventare il concetto di aviazione generale con l’invenzione della categoria dei Very Light Jet (VLJ) attraverso il nuovo Eclipse 500 che ha ricevuto oltre 2.400 prima ancora della certificazione prevista per metà anno. In particolare, la NAA ha premiato la volontà di utilizzare le più moderne tecnologie per ridurre il costo degli aerei, aumentarne le prestazioni e aumentarne la sicurezza. In particolare, il bireattore viene offerto ad un prezzo di 1.295.000 dollari (al giugno 2000), con costi operativi di soli 115 dollari/ora al netto del carburante. Nelle intenzioni di Eclipse, questo dovrebbe rendere possibile un efficiente servizio di aerotaxi tra gli aeroporti minori, decongestionando quelli maggiori ed accorciando i tempi di spostamento per i viaggi d’affari. Il primo Eclipse 500 ha volato il 14 aprile 2005 e ad oggi cinque prototipi hanno totalizzato oltre mille ore in 750 voli (foto Eclipse, in alto).
