Lockheed Martin: contratto per sviluppo 4x4 tattico
L’US Army ha assegnato a Lockgeed Martin un contratto di nove milioni di dollari per sviluppare un dimostratore tecnologico a quattro ruote motrici. Battezzato LM4×4 Future Tactical Truck System (FTTS, Futuro Sistema Autocarro Tattico), il veicolo servirà per mettere a punto il requisito per il successore dei 40.000 "Humvee" oggi in servizio, rispetto ai quali dovrà essere innanzi tutto più sicuro e più protetto. Il progetto sviluppato da Lockheed Martin Systems Integration aveva superato con successo una prima selezione nel settembre 2005. Il nuovo prototipo sarà consegnato all’esercito nell’autunno 2006 per essere sottoposto ad una "dimostrazione dei sistemi di piattaforma" e ad una valutazione degli utilizzatori militari.
Il nuovo FTTS potrebbe incorporare alcuni elementi progettati da HMT Vehicles Ltd, la società britannica specializzata nello studio di veicoli militari acquistata nelle scorse settimane dalla società americana tramite la controllata Lockheed Martin UK Holdings Ltd.
Boeing: consegna primo 737-800 a SpiceJet
La compagnia low-cost indiana SpiceJet ha ricevuto a Seattle il primo dei dieci 737-800 ordinati nel febbraio 2005. Gli aerei sono configurati con 189 posti e "blended winglets". La compagnia, che ha iniziato a volare nel maggio 2005 con tre 737-800 noleggiati, prevede di ricevere in tutto quattro aerei nel 2006 e sei nel 2007.
USA: governo propone nuove tasse di sicurezza per $1,3 mld
La Homeland Security Agency ha chiesto di raddoppiare la tariffa di sicurezza, portandola da 2,5 a 5 dollari pro-capite per volo, per un incremento complessivo di 1,3 miliardi di dollari. Lo si è appreso durante le fasi iniziali delle discussioni del "2007 budget", la legge finanziaria americana per il prossimo esercizio fiscale. Le compagnie dovrebbero pagare altri 644 milioni per altre voci relative alla sicurezza, compresi circa 200 milioni per arretrati. Nel precedente esercizio il congresso bocciò una analoga richiesta di incremento.
EADS trasferirà la Military Air Systems Business Unit a Manching
EADS sposterà tutti i dipartimenti della sua Military Air Systems Business Unit da Ottobrunn (nei pressi di Monaco) a Manching (vicino Ingolstadt, nella Baviera settentrionale). Il trasferimento sarà concluso entro la fine del 2008. Lo ha reso noto lunedì Stefan Zoller, membro del direttivo e Ceo della EADS Defence & Security Systems. «Con questa decisione apriamo la strada al rafforzamento di questo settore ad alta tecnologia per rispondere alla competizione sul mercato internazionale e intensifichiamo ulteriormente la stretta collaborazione con l’aeronautica militare tedesca, uno dei nostri più importanti clienti nazionali». La concentrazione di competenze in un solo sito, ha proseguito, «dovrebbe essere un prerequisito primario per future attività e l’acquisizione di nuovi progetti. Con questo passo la possibilità di posizionare Manching come centro per la manutenzione e riparazione del futuro A400M sarà considerevolmente aumentata». Johann Heitzmann, Ceo di EADS Military Air Systems, il trasferimento è una logica conseguenza di un percorso cominciato tre anni fa, con l’avvio di un modello cooperativo tra EADS e forze aeree tedesche, ad esempio con il System Support Center congiunto per il supporto agli Eurofighter. «Entrambi i soggetti, EADS e aeronautica militare, sono determinati - ha detto Heitzmann - ad estendere questa cooperazione nel breve termine ad ulteriori joint venture quali il programma Tornado e l’A300M».
A seguito della decisione, circa 2.500 dipendenti saranno spostati gradualmente da Ottobrunn a Manching.
