Con una quota del 45,495% (di cui il 6,942% in qualità di prestatore), il fondo Spinnaker Luxembourg S.A. è il primo azionista di Eurofly SpA, la compagnia aerea italiana quotata al mercato telematico di Milano (MTA) dal 21 dicembre scorso. Le altre partecipazioni rilevanti elaborate dalla Consob fino al 29 dicembre sono JP Morgan Asset Management UK (5,206%), la Consultadoria Economica e Marketing Lda di Madeira (5,142%; la società fa capo all’a.d. Augusto Angioletti), Fineco Asset Management SGR SpA (3,576%), Arca SGR SpA (3,269%), Bipiemme Gestioni SGR SpA (2,699%) e Generali Asset Management SGR SpA (2,314%).
A fine novembre erano peggiorati l’indebitamento di Alitalia (1.768 milioni di euro, +2,7% rispetto a ottobre) e quello finanziario della capogruppo (1.763 milioni). Secondo la compagnia, l’aumento sarebbe legato ai costi di hedging (assicurazione) per tutelarsi da eventuali aumenti del prezzo del carburante. In passato, Alitalia era stata più volte criticata per non aver fatto ricorso a tali diffuse forme di protezione.
ENAV acquisterà per 108 milioni di euro il ramo d’azienda di Vitrociset che garantisce la manutenzione degli impianti di assistenza al volo in Italia. La proposta finale, che comprende tra l’altro il passaggio ad ENAV di circa 700 tecnici specializzati, è stato accettato dal consiglio d’amministrazione ed attende ora la ratifica da parte dell’assemblea dei soci. Continua…
Con un documento di 123 pagine presentato il 30 dicembre, il governo statunitense ha gettato le basi della regolamentazione del volo turistico spaziale, sulla spinta del successo dello SpaceShipOne, primo veicolo privato ad aver volato (nel 2004) più volte nello spazio, fino a circa 100 chilometri di quota. Continua…
L’astronauta Roberto Vittori è da oggi consulente della Provincia di Roma nell’ambito del comitato tecnico scientifico per il Galileo costituito il 27 aprile 2004.
« Con Vittori - ha detto il presidente della Provincia Enrico Gasbarra - abbiamo già parlato della sua collaborazione sia in progetti comuni, sia come testimonial unico di un mondo così complesso e affascinante come è quello dello spazio nelle nostre scuole»
Vittori, la cui consulenza è prestata a titolo gratuito, come annota un comunicato stampa della Provincia, ha detto considerare «un dovere e un piacere trasferire l’entusiasmo per la ricerca ai giovani», auspicando che «l’impegno del presidente Gasbarra nel settore faccia da stimolo per iniziative simili» e ha sottolineato che la sua collaborazione «si muove nel quadro d’intesa già esistente tra l’Agenzia spaziale e la Regione Lazio».
Per la fine del prossimo mese di gennaio il "Todaro", il primo dei due sommergibili U212A, sarà consegnato ufficialmente alla Marina Militare dalla Fincatieri SpA, la consegna dovrebbe avvenire a La Spezia probabilmente il 25 del primo mese del 2006. Continua…
È stato quello di un Proton russo partito il 29 dicembre da Baikonur con a bordo un satellite statunitense per telecomunicazioni l’ultimo lancio del 2005. Il Proton, dotato di uno stadio superiore Breeze M, ha posto in orbita di trasferimento geostazionaria Americom 23, che con i suoi 20 trasponditori KU servirà a garantire comunicazioni in banda larga agli aeromobili in volo sul Pacifico dotati del sistema Connexion by Boeing.
Il 22 dicembre l’esercito americano ha emesso la Request for Proposal (richiesta di offerta, RFP) per il programma Future Cargo Aircraft (FCA), destinato a individuare il sostituto della flotta di Shorts C-23A Sherpa utilizzato per il trasporto a breve raggio, con un’esigenza iniziale di una trentina di macchine. Nel frattempo l’Air Force, la cui opposizione aveva bloccato il programma due mesi fa, ha annunciato di voler studiare la possibilità di sviluppare un Light Cargo Aircraft (LCA) di tipo completamente nuovo. Il programma FCA è di diretto interesse per l’Italia, in quanto Alenia Aeronautica propone, attraverso la joint venture GMAS con L3 Communications, il proprio biturbina C-27J. L’altro concorrente è il CASA C-295/CN-235 proposto da EADS con Raytheon. GMAS ha confermato alla stampa internazionale che è tramontata la possibilità di coinvolgere Boeing nel programma C-27J.
Il Boeing 767 G-BNNW di British Airways decollato da Atene ha interrotto il volo ed è atterrato a Fiumicino alle 21.41 con avarie a bordo. Nessuna conseguenza per le circa 170 persone a bordo. L’allarme era scattato nelle prime fasi del volo, portando l’equipaggio ad ipotizzare un atterraggio già a Brindisi, dove sono state attivate le misure di emergenza a terra ed in mare e dove, secondo quanto appreso dalle fonti locali, sarebbe stato scaricato carburante. Il volo BA 633, diretto a Londra Heathrow ma erroneamente riferito come Luton dalle prime notizie italiane, ha poi proseguito per Fiumicino, dove l’aereo è atterrato regolarmente, consentendo di chiudere l’emergenza alle 21.45. Le incertezze sull’ultima fase del volo hanno portato alla decisione di far intercettare e scortare il Boeing da due caccia italiani. L’ANSV ha aperto un’inchiesta sull’evento.
Nella primavera del 2006, molto probabilmente nel mese di aprile, la Marina Militare dovrebbe essere chiamata a ricoprire un importante incarico nell’ambito del dispositivo aeronavale multinazionale presente in Mare Arabico per l’Operazione Enduring Freedom. Continua…
Borsa Italiana comunica che oggi, ultimo giorno dell’Opa obbligatoria promossa da Finmeccanica, sulle azioni ordinarie Datamat risultano presentate 2.214.665 di adesioni per azioni ordinarie. Pertanto, dalla data di inizio dell’offerta sono state presentate complessivamente 9.177.754 adesioni per azioni ordinarie, pari al 74,708% dei titoli oggetto dell’offerta.
Anche l’Aeronautica Militare parteciperà alla grande esercitazione livex NATO "State Fast Jaguar" che si terrà nel prossimo mese di giugno a Capo Verde, nelle Canarie.
L’Aeronautica Militare dovrebbe partecipare con tre elicotteri Ab.212 che forniranno il supporto all’Head Quarter dell’esercitazione NATO, nel corso della quale la NATO Response Force dovrebbe conseguire la FOC (Full Operational Capability).
«Quali garanzie può offrire Lufthansa di non usare la propria posizione dominante per aumentare i prezzi pagati dai consumatori? Quali garanzie può dare Lufthansa di non usare Eurowings per fare dumping illegale a danno della concorrenza? Come può essere nell’interesse del consumatore l’aumento della quota di mercato del vettore dominante?» Sta tutta in queste domande la reazione di Easyjet all’approvazione da parte della Commissione Europea dell’acquisizione della compagnia regionale tedesca Eurowings da parte di Lufthansa.
Il 23 dicembre, appena ricevuta la notizia, Easyjet ha affidato la propria insoddisfazione ad un comunicato molto duro, nel quale il suo responsabile per la Germania accusa la Commissione di aver approvato «per la terza volta in due anni […] il rafforzamento del monopolio di una compagnia di bandiera con pochissimo riguardo per l’impatto sui viaggiatori.» Nel sottolineare come Lufthansa detenga il 57% del mercato tedesco, John Kohlsaat, ha definito «una beffa» le concessioni di Lufthansa in termini di «una manciata di slot su poche rotte». «Stiamo valutando tutte le possibilità, compreso il ricorso alla Corte Europea di Giustizia.»
Il gruppo Eurowings, nato nel 1993 dalla fusione delle compagnie private NFD Luftverkehrs di Nuremberg (fondata nel 1975) ed RFG Regionalflug di Dortmund (1976), comprende la low cost Germanwings e la regionale Eurowings, inserita nel network Lufthansa insieme a Air Dolomiti, Augsburg Airways, Contact Air e Lufthansa Cityline.
Il gruppo ha 1700 dipendenti, 6,5 milioni di passeggeri trasportati e un fatturato di 472,8 milioni di euro nel 2004. La flotta conta una sessantina di aerei: per Eurowings, BAE 146 e CRJ200 e di turboelica ATR.72 (questi ultimi in via di sostituzione con jet); per Germanwings, A320 ed A319, di cui riceverà altri 18 aerei a partire dal 2006. La base tecnica è a Norimberga
Il vettore low cost indiano Air Deccan ha annunciato di voler acquistare 30 nuovi A320, bissando un analogo ordine dell’anno scorso (32 A320 per 1,8 milioni di dollari di valore). Il valore di listino dei velivoli è di 1,5 miliardi di dollari. Il contratto per i nuovi acquisti è stato segnato agli inizi della settimana e le prime consegne avverranno nel 2008. L’attuale flotta di Air Deccan vede schierati 7 Airbus e 17 ATR. Secondo un portavoce della compagnia "i nuovi acquisti faranno di Air Deccan un ‘attore globale’ e consentiranno di raggiungere nuove mete." La compagnia dovrebbe lanciare a breve un’emissione azionaria che dovrebbe portare ad un aumento di capitale di 250 milioni di dollari. L’annuncio è ritenuto imminente, ma il portavoce non ha specificato i tempi. In India le analisi di mercato prevedono per i prossimi cinque anni un tasso di incremento del 10% annuo del traffico passeggeri.
Imbarazzo negli ambienti governativi spagnoli per lo scoop del popolare quotidiano El Mundo che, visitando il sito dell’US Navy, ha “scoperto” che la fregata spagnola “Alvaro de Bazan” è rimasta in Golfo Persico ben oltre il ritiro deciso dal Governo Zapatero all’indomani delle elezioni politiche spagnole. Continua…
È stato il 28 gennaio dalla base kazaka di Baikonur il satellite europeo Giove-A, il primo della costellazione europea Galileo per navigazione satellitare. Giove-A (acronimo di Galileo in Orbit Validation Element) sarà seguito tra un mese dal secondo satellite di validazione del sistema, il Giove-B.
Scade alle 18 del 28 dicembre il termine per la presentazione delle offerte vincolanti per la compagnia aerea Volare, crollata nel novembre 2004 sotto il peso dei debiti portando in carcere fondatori e manager tra i quali il gioielliere vicentino Gino Zoccai ed il pilota Vincenzo Soddu. Continua…
Per colpa di un container negato, l’aeroporto di Pisa si è trovato sotto l’albero un ricorso all’Antitrust. Secondo quanto risulta a Dedalonews il 24 dicembre è stato presentato all’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato l’esposto di Spirit of Europe Srl, una società con sede a Bologna, costituita nel marzo 2005 per fornire “attività strumentali e di supporto alle compagnie aeree” e autorizzata nel luglio 2005 da ENAC ad operare sul “Galilei”, dove intendeva servire il settore dell’aviazione d’affari. Secondo Spirit, la Società Aeroporto Toscano spa (SAT), gestore dello scalo, le avrebbe negato gli spazi necessari ad operare sull’aeroporto “Galilei”, violando l’art. 3 della legge 287/90 riguardo il mercato dei servizi di assistenza a terra. Continua…
La compagnia di bandiera russa Aeroflot avrebbe deciso per l’acquisto dei Boeing 787, questo secondo quanto riferisce il giornale russo Kommersant citando fonti interne alla compagnia. L’ amminisreatore delegato di Aeroflot, Igor Desyatnichenko, aveva dichiarato nell’ottobre scosro che al più presto la compagnia avrebbe scelto tra Boeing 787 ed Airbus 350 per il potenziamento della flotta. Secondo le voci interne all’azienda riportate da Kommersant, l’iniziale intenzione di acquistare 22 nuovi velivloli per un valore di 2,5 miliardi di dollari si sarebbe trasformata in un’ intenzione di acquisto di ben 28 macchine. Secondo le stesse fonti, la formalizzazione dell’ accordo dovrebbe avvenire al più presto.
L’Aeroflot è in piena campagna di rinnovamento della propria flotta e di recente ha approvato il leasing per cinque A320 e sembra intenzionata all’ acquisto di sette A321. Nei piani della Compagnia russa c’è anche la sostituzione con velivoli usati di fabbricazione occidentale della propria flotta di Tupolev TU-134. Infine, dal 2008 la compagnia dovrebbe acquistare 30 aerei per le proprie rotte regionali.
L’ENAC conferma la riduzione dei voli su Ciampino per la stagione invernale e per quella estiva 2006. Lo precisa una nota dell’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile smentendo di fatto notizie circolate nei giorni scorsi secondo le quali sarebbero state autorizzate nuove rotte da e per l’Aeroporto di Roma Ciampino. "In attesa delle risultanze definitive di uno studio sull’impatto ambientale ed acustico sulla zona limitrofa allo scalo i cui primi risultati sono stati già presentati alla Commissione Rumore in una riunione del 20 dicembre scorso - recita testualmente il comunicato dell’ ENAC - si conferma che l’ Ente ha imposto, per la stagione invernale in corso e per la prossima stagione estiva, una limitazione dei voli su Ciampino, passando dai 22 movimenti orari a 15, con una contrazione, pertanto, di circa il 30% del numero dei voli".
In particolare, con un primo provvedimento si è disposto che i movimenti fino al 19 ottobre 2005 non dovevano essere oltrepassati e di conseguenza da tale data non sono stati rilasciati slot aggiuntivi. Con un secondo provvedimento riguardante il periodo estivo 2006, oltre a confermare il blocco per nuovi voli notturni, si è disposto che non potranno essere assegnati altri slot oltre i 15 movimenti per ora. E’ prevista, però, l’ eccezione di due fasce orarie di un’ora ciascuna comprese nell’arco della giornata nelle quali sarà possibile permettere fino ad un massimo di 20 movimenti.
L’ENAC precisa nel suo comunicato "che, nell’ambito dei 15 movimenti orari autorizzati, alcune compagnie aeree hanno deciso di ripartire differentemente gli slot già assegnati, così come si è verificato per il volo Ciampino-Shannon operato della compagnia aerea Ryanair, che rientra, pertanto, nei limiti già imposti dall’Autorità".
CAP Italia, l’associazione nata per raccogliere i soci periferici del CAP dopo l’approvazione del nuovo statuto federale, ha eletto presidente Giancarlo Zanardo, che sostituisce Giulio Cesare Valdonio. Imprenditore chimico di Conegliano (TV), 67 anni, Zanardo è tra i fondatori del CAP, del quale ha la tessera numero 18. Ha costruito numerosi velivoli amatoriali e storici ed ha vinto numerosi trofei, tra i quali il diploma Tissandier della Federazione Aeronautica Internazionale.
Prima della pausa natalizia, la sfiducia del mercato ha portato il titolo Alitalia a cedere fino ad attestarsi intorno ai valori minimi dell’anno. Il 22 dicembre, ad esempio, la compagnia quotava 0,9218 euro (-2,50%). Il rimborso del prestito ponte di 400 milioni di euro non è bastato, quindi, ai mercati a compensare lo scetticismo indotto dalle valutazioni degli analisti di JP Morgan, preoccupati per l’effettiva capacità dell’azienda di concludere significativi risparmi sul costo del personale con le molteplici sigle sindacali operanti al suo interno.
Sarebbe sfumata la cessione dell’azienda bolognese Bredamenarinibus alla Dipiù Ambiente, con la quale Finmeccanica aveva concluso un preliminare di vendita sin dal 2 marzo 2005. Le discussioni potrebbero riprendere a metà febbraio. Così scrive il Sole 24 Ore, citando fonti sindacali peraltro interessate ad evitare l’uscita dell’azienda costruttrice di autobus dal gruppo Finmeccanica. Bredamenarinibus dovrebbe chiudere il 2005 con circa 420 mezzi consegnati ed un fatturato attorno ai 100 milioni di euro.
Il nome “Insieme nel blu” non è forse originale, ma il contenuto della collaborazione tra Pattuglia Acrobatica Nazionale “Frecce Tricolori” e il comune di Lignano Sabbiadoro ha pochi precedenti. Si tratta, in sostanza, di “vendere” il turismo a Lignano anche agli appassionati di aviazione, sfruttando i voli addestrativi che la Pattuglia effettua tradizionalmente davanti alla località balneare. L’iniziativa, presentata a Udine il 16 dicembre, si inserisce nel solco del rapporto sempre più stretto tra la Pattuglia e le amministrazioni locali, già tradottosi in precedenza nella sponsorizzazione del programma 2005 ed il supporto alla manifestazione per il 45° anniversario della PAN tenuta a Rivolto in settembre.
La Direzione Generale delle Telecomunicazioni del Ministero della Difesa ha «collaudato accettato» il sistema di atterraggio strumentale (ILS) dell’aeroporto di Rimini-Miramare. Perché l’impianto sia utilizzabile dal traffico commerciale mancano ancora alcune attività formali di competenza degli enti militari. Lo ha dichiarato al Corriere di Romagna il 15 dicembre sottosegretario alla Difesa Filippo Berselli.
Il 3° Reparto Manutenzione Velivoli (RMV) di Treviso-S. Angelo ha inaugurato il 16 dicembre la nuova struttura per la prova dei motori a getto, realizzato da Alcatel e dotato di un moderno impianto per l’abbattimento del rumore dei motori in prova. La struttura permetterà di proseguire le attività senza disturbare la popolazione del centro abitato, sempre più avvicinatosi all’aeroporto nel corso degli anni.
Nel prossimo futuro l’Iran potrebbe essere in grado di colpire fino a 3500 km di distanza, quasi il triplo di quanto sinora ritenuto possibile. Secondo il quotidiano tedesco Bild, che cita come fonte il Bundes Nachtrichten Dienst (BND, Servizio Informazioni Federale), il regime iraniano potrebbe quindi minacciare non solo Israele ma gran parte delle capitali europee, compresa Berlino. L’ipotesi è tanto più preoccupante in quanto a metà dicembre il ministro della difesa Mustafa Mohammad Najjar ha dichiarato all’agenzia France Press che l’Iran reagirebbe in maniera «rapida, ferma, distruttrice» ad un eventuale attacco israeliano contro i propri siti atomici.
La Polonia sarà il primo paese appartenente all’ ex Patto di Varsavia ad effettuare voli di pattugliamento sulle regioni baltiche. Secondo quanto ha dicharato il ministro della difesa polacco, le missioni di pattugliamento inizieranno dal 31 dicembre e verranno impiegati dei caccia MIG-29.
Un aereo utilizzato dagli operatori in missione di pace dell’Unione Africana si è schiantato in Darfur: i due piloti a bordo, un ucraino e un moldavo, sono morti. L’aereo - un Antonov 28 di fabbricazione russa - stava decollando da Zalinge, nello stato del Darfur occidentale, ed era diretto a El-Fasher, principale città della regione. L’incidente è avvenuto ieri sera per cause che gli inquirenti stanno ancora cercando di accertare.
Si tratta del primo episodio del genere da quando nel 2004 è stato inviato in Sudan il contingente di pace dell’Unione Africana. L’agenzia di stampa ufficiale del Paese ha dato conto dell’anonima testimonianza di un funzionario dell’Unione Africana, che ha dichiarato che lo schianto è avvenuto a causa di "un’avaria tecnica". Sull’Antonov, utilizzato per trasportare il personale dell’Unione Africana in Darfur, non c’era nessun altro oltre i due piloti.
La Russia ha messo in orbita il 25 dicembre con un Proton tre nuovi satelliti per il suo sistema di navigazione satellitare GLONASS. Posizionati a circa 20.000 chilometri di quota, i tre nuovi arrivati serviranno a garantire la prosecuzione dell’attività del GLONASS. Due dei tre veicoli lanciati appartengono ad una nuova generazione GLONASS, che garantisce prestazioni e precisione superiore alla costellazione, basata su tre piani orbitali ma che era rimasta con soli 14 satelliti operativi.
L’ENAV ha inviato la lettera di licenziamento ai controllori di volo indagati dalla procura della Repubblica di Roma per l’ipotesi di reato di falso e truffa in relazione a missioni mai effettuate, ma retribuite sulla base di false documentazioni presentate all’azienda.
Sono stati licenziati in tronco 28 dei 34 controllori di volo indagati, gli altri sei sono già in pensione; nei confronti di tutti l’ENAV ha già avviato la procedura amministrativa per recuperare i rimborsi erogati, in base alla false documentazioni, per missioni “effettuate” mentre i controllori erano in realtà in servizio a Ciampino, in malattia o in licenza.
Il danno così subito ogni anno dall’ENAV ammonterebbe a circa un milione e mezzo di euro, rimborsi illeciti probabilmente “spartiti” con personale amministrativo dell’ENAV compiacente.
L’Arabia Saudita ha scelto l’Eurofighter Typhoon per sostituire i 24 Panavia Tornado ADV ed altri caccia attualmente in servizio nei suoi reparti. L’accordo varrebbe tra 8,7 e 14,5 miliardi di euro, compresa l’assistenza ed il supporto per il servizio. Una parte significativa del valore è di pertinenza di Finmeccanica, che attraverso Selex S&AS e Alenia Aeronautica controlla due terzi della sua avionica ed una quota del 19,5% nella produzione del caccia. Continua…
Il Ministro dell’Istruzione, dell’Università e della Ricerca Letizia Moratti e l’Amministratore delegato di Sviluppo Italia Ferruccio Ferranti hanno sottoscritto il 22 dicembre un memorandum d’intesa per mettere a disposizione delle PMI 40 milioni di euro, per favorire la realizzazione di progetti di ricerca e start-up tecnologici attraverso la partecipazione al capitale di rischio. «Con questa iniziativa - ha detto il Ministro Moratti - attiviamo un fondo capace di alimentare processi di venture capital necessari per far nascere nuove imprese. Nel nostro Paese infatti mancano tradizionalmente capitali di rischio e questa iniziativa rappresenta la prima importante opportunità: l’investimento dello Stato nel capitale sociale costituirà infatti un elemento di garanzia anche per attrarre ulteriori investimenti privati. Grazie a questi investimenti sarà così possibile rafforzare la capacità del nostro Paese di dar vita a nuove imprese in particolare nel settore della tecnologia». Il Ministero e Sviluppo Italia si sono impegnati a definire entro il 30 gennaio 2006 tutti gli aspetti tecnici e amministrativi connessi alla fattibilità dell’operazione.
EADS-Space Trasportation ed Europropulsion, la società partecipata da Avio al 50%, hanno firmato il 23 dicembre un contratto per la produzione di 30 coppie di booster per il lanciatore europeo Ariane 5. Il contratto ha un valore di 900 milioni di euro, di cui 400 milioni sono la quota di competenza di Avio.
Oggi il Capo di Stato Maggiore della Difesa, ammiraglio di squadra Giampaolo Di Paola, ha visitato il contingente italiano in Kosovo, salutandoli con queste parole: «Vedo qui gli stessi volti che ho trovato nelle mie visite in tutti i maggiori Teatri Operativi dove le truppe italiane sono protagoniste. Vedo qui, come altrove, militari attenti, fieri del loro lavoro il cui valore è universalmente riconosciuto”.
«Sono convinto che l’Italia soffra di due mali. Uno è quello di Alitalia. L’altro sono vettori solidi ma che non hanno mai trovato accordi,» ha detto Augusto Angioletti, a.d. di Eurofly, nella conferenza stampa tenuta a Roma il 21 dicembre. Alla vigilia del debutto sul mercato telematico di Milano (MTA), la compagnia ha annunciato nuovi voli da Fiumicino e accordi di collaborazione con Meridiana. «Questo è un primo passo per esplorare la possibilità di trasformare l’intesa in un punto di partenza per qualcosa.» Continua…
Il 28 marzo Ryanair inizierà a servire il mercato Milano-Roma con due frequenze giornaliere tra gli scali di Orio al Serio e Ciampino. La previsione della compagnia sarebbe di 200.000 passeggeri l’anno. Le altre novità italiane riguarderanno Orio-Dublino (100.000 passeggeri) e Treviso-Dublino (40.000), nonché maggiori frequenze Orio-Stansted (portando la “Milano-Londra” a 400.000 passeggeri). Ryanair stima di chiudere il suo esercizio con 10 milioni di passeggeri trasportati sui mercati italiani, contro 7,5 in quello precedente, facendo dell’Italia il secondo mercato della compagnia. Nel complesso, Ryanair pensa di chiudere l’anno con 35 milioni di passeggeri, più di Lufthansa e British Airways. Nel primo trimestre 2006, la società dovrà però ridurre le frequenze per la mancata fasatura tra la cessione dei vecchi 737-200 e la consegna dei nuovi -800, in ritardo per lo sciopero Boeing. Altre difficoltà sul mercato italiano potrebbero venire dalla limitazione della capacità di Ciampino.
Nel 2006 Piaggio Aero Industries annuncerà «una joint venture» con un «colosso internazionale» per realizzare a Villanova d’Albenga un «centro d’eccellenza per la produzione e la manutenzione di motori aeronautici», compresi «motori di nuova generazione per elicotteri, destinati, principalmente, ad Agusta». Così hanno detto al Sole-24 Ore Piero Lardi Ferrari e Alberto Galassi, rispettivamente presidente e consigliere delegato della società, proclamando risultati positivi (fatturato in crescita a 157 milioni di euro, +12%; portafoglio ordini a 840 milioni di dollari, di cui 640 per il solo P.180 Avanti) lamentando però anche la mancata concessione di finanziamenti statali per sostenere il trasferimento da Finale Ligure a Villanova.
La compagnia low cost britannica Easyjet ha firmato il contratto per 20 Airbus A319 in configurazione da 156 posti con motori CFM56-5. Salgono così a 140 gli A319 ordinati da Easyjet nell’ambito dell’accordo quadro che prevede l’acquisto di un massimo di 240 macchine. Attualmente la compagnia dispone di 59 aerei, che effettuano in media 6,5 tratte giornaliere per circa 9,5 ore di volo, con regolarità operativa del 99,8%.
Avio ha condotto con successo nel poligono di Salto di Quirra, in Sardegna, il primo test al banco del motore a propellente solido Zefiro 9, che sarà usato per il terzo stadio del piccolo vettore europeo a guida italiana Vega.