Mentre il cda Alitalia chiedeva l’amministrazione straordinaria saltando la semestrale, quello Eurofly ha archiviato risultati in miglioramento rispetto al primo semestre 2007. Nel futuro della compagnia c’è innanzitutto l’aumento di capitale che sarà deliberato dall’assemblea del 9 settembre e che Meridiana si è impegnata a sottoscrivere per 20 milioni di euro.
Eurofly ha totalizzato ricavi di 168,9 milioni di euro (+12% sul primo semestre 2007), grazie alle nuove rotte nord/sud Italia ma anche grazie a oltre 16,4 mln di aumenti tariffari legati al costo del combustibile. Nel semestre la compagnia ha perso 14,9 mln, contro i 14,6 mln di un anno fa. Il margine operativo lordo è stato negativo per 7,4 mln, ma è pur sempre migliorato di 3,8 mln grazie al minor costo dei noleggi causato dal calo del dollaro. L’indebitamento finanziario netto è di poco inferiore ai tre milioni di euro, contro i 17 mln di fine 2007. Per estinguere il mutuo ipotecario sulla sede sociale, la compagnia ipotizza di cedere il palazzo.
In termini di traffico, nel primo semestre 2008 Eurofly ha trasportato 935.192 passeggeri. L’aumento sull’anno precedente è del 21%, con il medio raggio in crescita del 35,3% e il lungo raggio in calo del 4,6%. Il medio raggio ed i voli per Egitto, Grecia e Spagna saranno in «sostanziale break-even economico» già quest’anno, mentre la linea Roma-New York contribuisce a destagionalizzare il lungo raggio, destinato comunque a scendere l’anno prossimo a tre soli aerei.
Insieme alla semestrale, Eurofly ha diffuso anche i risultati di luglio, positivi anche se inferiori alle attese del piano industriale. A fine luglio l’indebitamento netto era di 11,7 mln contro i 2,9 di giugno. La posizione finanziaria netta vede diminuire le disponibilità liquide (4,5 mln contro i 15,5 di giugno) ma anche i debiti bancari correnti (12,9 contro 15 mln) e non correnti (2,7 mln contro 3). Le disponibilità liquide nette al 31 luglio erano di -8,4 mln contro i + 0,5 mln di fine giugno.
Dal comunicato sulla posizione finanziaria di luglio si apprende anche la sistemazione di alcune pendenze. Il 2 luglio è stato raggiunto un accordo con l’ex a.d. Augusto Angioletti, mentre il 6 agosto è stata sottoscritta una lettera d’intenti per definire le vertenze con gli aeroporti di Verona (che aveva ottenuto un decreto ingiuntivo per 2,1 mln) e Brescia. Nessun accordo invece con Alitalia, che ha già ottenuto contro Eurofly decreti ingiuntivi per 2,6 mln e la provvisoria esecuzione per un decreto da oltre 250.000 euro.
Sotto, un Airbus A320 di Eurofly. (Foto di Marco Bianchi inserita il 1° settembre 2008)
