Alenia Aeronautica fuori dall'A350?

Non trova per ora conferma né da Airbus né da Alenia Aeronautica l’indiscrezione trapelata sul quotidiano Le Figaro circa l’assegnazione all’americana Spirit della "sezione 15" del prossimo A350XWB con il quale Airbus intende contrastare il Boeing 787. Sarebbe questa però, secondo la stampa francese, la conclusione delle lunghe trattative per un ruolo italiano sul nuovo bireattore widebody europeo.
Alenia contribuisce a molti programmi Airbus, tanto da essere il principale fornitore esterno di aerostrutture del grande A380. Le trattative per un ruolo analogo sull’A350 - nella versione originale o in quella rivisitata - sono in corso da tempo ma non si sono ancora concretizzate, soprattutto dopo il rifiuto italiano ad acquistare stabilimenti Airbus. Tra gli altri elementi in discussione vi sarebbero però stati aspetti legati all’impossibilità di usare le stesse tecnologie del composito già utilizzate per il 787 e la modesta remuneratività della partecipazione.
È in questo scenario che è giunta la voce della scelta di Spirit, fornitore indipendente nato pochi anni fa dalla dismissione del sito Boeing di Wichita. A favore degli americani militerebbero soprattutto la debolezza del dollaro e la necessità per Airbus di diversificare la produzione per minimizzare i rischi valutari, specie a fronte della scarsità di acquirenti per i siti da dismettere.
La società italiana, spiegano ambienti industriali, non sarebbe però ancora fuori del programma A350, perché sarebbero ancora in corso trattative per la realizzazione di altre parti importanti che restano da assegnare. Sempre che, naturalmente, l’assegnazione a Spirit della sezione 15 sia confermata.