Eurofly chiude il 2007 con più ricavi e meno perdite, ma il 2008 apre sotto le aspettative

Il bilancio 2007 Eurofly approvato ieri dal cda mostra per il primo anno sotto il segno di Meridiana alcuni effetti positivi della gestione operativa ma sconta anche i costi di avvio delle rotte per Mauritius e Delhi (peraltro subito chiusa) e delle vicissitudini della flotta Airbus A330 della scorsa primavera. Il 2008 si è aperto con perdite superiori alle aspettative, soprattutto per la situazione in Kenya, ma anche con un rafforzamento patrimoniale maggiore del previsto. L’assemblea dei soci è stata fissata al 29 aprile.
Nel 2007 Eurofly ha visto i ricavi salire a 331,695 milioni di euro (+15,6% rispetto al 2006 , quasi tutto legato al lungo raggio), la perdita netta scendere a 21,757 mln (-25,3%, nonostante l’aumento delle perdite operative di quasi un terzo) e l’indebitamento finanziario netto a 17,065 (-38,7%, in gran parte grazie alla cessione dell’A319 CJ al gruppo Fininvest ). La società ha chiuso il 2007 con un patrimonio netto negativo per 5,4 mln, risalito però a 6,5 mln nelle settimane scorse grazie agli aumenti di capitale in denaro e natura.
Il cda ha confermato il potenziamento dell’attività di linea e la graduale trasformazione di Eurofly in «compagnia quanto meno misto charter». Confermato, insieme alla continuità aziendale, anche il piano industriale 2008-10 approvato lo scorso ottobre , sul quale pesano però «variabili di scenario non controllabili» quali i fatti del Kenya ed il costo del combustibile nonché la possibilità di realizzare le azioni strategiche pianificate.
Grazie all’aumento di capitale, la posizione finanziaria netta a fine febbraio - comunicata per obbligo CONSOB, come Alitalia - ha visto l’indebitamento netto scendere a sei mln contro i 19,2 di fine gennaio. A fine febbraio le disponibilità liquide erano negative per 2,5 mln di euro, contro i - 8,96 mln di fine 2007 ed i - 4,124 di fine 2006.
Al 29 febbraio 2008 risultavano pendenti decreti ingiuntivi per un ammontare complessivo 5,9 mln da parte di nove controparti, prevalentemente Alitalia (2,6 mln) e l’Aeroporto Valerio Catullo di Verona (2,1 mln), oltre che altre sette controparti. Una delle controparti -segnala Eurofly - «ha ottenuto la provvisoria esecuzione e ha notificato un atto di pignoramento presso terzi per un controvalore di 580 migliaia di euro.»